人文齊魯|玉符河畔，南北二橋的滄桑印記

玉符河湯湯流淌，承載著歲月的滄桑。從明德藩始建的古橋，到民國時期的石橋，再到如今的現(xiàn)代化公路橋，橋的變遷，映射著時代的更迭，不僅是跨越河流的交通紐帶，更是河畔村落數(shù)百年聚散離合的見證。讓我們走近玉符河畔，從一座橋的消失與重生開始，探尋分屬濟南市中區(qū)、長清區(qū)的南、北二橋兩個村莊的故事，感受這段跨越時光的敘事。

文/圖 趙福平

濟南有一趟22路公交車，西起長清區(qū)的峰山路，終到營市街。乘坐這路車走104國道會路過一座橫跨玉符河的大橋，橋南為長清區(qū)，橋北為市中區(qū)。而這路公交車在大橋兩端設(shè)有兩站——南橋站、北橋站。

初聽這兩個站點的名字，往往誤以為是南邊一座橋、北邊一座橋。實際并非如此，這是兩個村莊的名字，即南橋村和北橋村。在歷史上，這兩個村曾是一個村莊，名字就叫奠（橛)山橋村。

說到這個村莊的名字，不能不提附近的一座山嶺，及山嶺下玉符河上不同時期的大橋。

不同歷史時期的三座橋

據(jù)《長清縣地名志》載：“該山位于縣城東13公里處，平安街道南橋村東南1公里處，海拔289米。以山頂三個并列矗立的石橛子得名石橛山，今名橛山，又名奠山、筆架山。”道光版《長清縣志》載：“筆架山舊名橛山，縣東三十余里潘村行宮之左。峰形如列炬。乾隆間東巡，賜名筆架山。形家以為文峰云。李白文‘北走嶡崮’，即此山也。土人呼為奠山。而山陰之橋仍名為嶡山橋，乃濟南入泰安大道。”

由此可知，山古有之，河古有之。而橛山背陰玉符河上的大橋是什么時候建的呢？

道光版《濟南府志》載：“嶥山橋，在（長清縣）城東三十五里。明德藩創(chuàng)建。巡撫都御史袁懋功、張鳳儀相繼修建。泰安武舉張所存倡募完工。布政使天裔記。”明德藩是明朝在山東地區(qū)的重要藩王封國，首封親王為朱見潾，于成化三年(1467)正式就藩濟南府，也就是說，橛山橋最早的建設(shè)年代極有可能在明成化年間。袁懋功，順天香河人，浙江進(jìn)士，于康熙九年(1670)擔(dān)任山東巡撫。張鳳儀，直隸宣化人，進(jìn)士出身，于康熙十年(1671)接任山東巡撫。由記載可見，此橋如同其他建筑一樣，是修了頹、頹了修。清康熙年間，在兩位巡撫及其他人的努力下，奠山橋終于又橫臥在玉符河上，而橋體規(guī)模“修造嚴(yán)整堅固，雖亞于大清河橋，亦一方之巨梁也（道光版《長清縣志》‘奠山橋’)”。

由于古語文字存在不規(guī)范的情況，在這里，“橛”“嶥”“嶡”通用。從府志、縣志的記載來看，此橋恢宏堅固，是明、清時期玉符河上極為重要的橋梁之一。

1931年，一座比原橋更加恢宏的石橋開工建設(shè)。兩年后，這座位于玉符河上的石橋落成。由于新橋位于楊家臺村東不遠(yuǎn)處，所以也叫楊家臺石橋。

橋成之日，在大橋一側(cè)刻有時任縣長李起元撰寫碑文的《玉符河橋落成記》石碑一方。碑文大意為：民國十九年九月初到長清任職。路過此河時，親自看到河上船家索要錢財，人們過河困難，裹足不前。感慨于這條南北大道的重要性，必須建設(shè)一座大橋才是良策。但由于財力緊張，左右為難。雖然寒來暑往，時間流逝，但建橋沒有成為事實。到后來，長城內(nèi)外戰(zhàn)云彌漫，局勢緊張。此時為加緊備戰(zhàn)，山東省政府乃下令濟（南)長（清)路沿線在規(guī)定時間內(nèi)加緊修筑橋梁，以利軍事。在此背景下，長清縣未再拖延，按時開工。經(jīng)過兩年的建設(shè)，民國二十二年(1933)，大橋竣工。

從碑文中不難發(fā)現(xiàn)，奠山老橋至民國十九年前或許已不復(fù)存在，或橋危而無法使用，人們過河需要船工擺渡。現(xiàn)在人們把明朝時修建的奠(橛）山橋和民國時期修建的玉符河橋混為一談，是不符合歷史事實的。

從濟南市長清區(qū)文旅局發(fā)布的公告來看，南橋玉符河大橋為五孔石拱橋，拱高7米，中心孔寬7米，兩側(cè)孔寬依次為6.4米、5.5米，整橋東西寬度約為8米，為貼緊的兩座石橋組合而成的整橋。現(xiàn)在，西面的拱形部分已坍塌，下部混為一體的巨石橋墩風(fēng)采依舊；東面橋墩進(jìn)水處做成三角形分水尖，出水處墩尾平直。此橋原名玉符河橋，時為民生、戰(zhàn)備而建，建成于1933年。據(jù)村民講，1958年，該橋為修津浦鐵路復(fù)線籌材，拆去橋上部分；1960年，許寺公社為引臥虎山水庫水灌溉農(nóng)田，將橋上部分改為水渠，現(xiàn)已廢棄。南橋古橋用材碩大，頗為壯觀，對研究當(dāng)?shù)貧v史及橋梁建筑藝術(shù)具有重要意義。2012年6月8日公布為“三普名錄文物點”。2022年12月20日被長清區(qū)文化和旅游局核定公布為依法登記不可移動文物。

新中國成立后，交通流量越來越大，線路擴建、改建已成為必然。于是，在石橋東側(cè)不遠(yuǎn)處，一座鋼筋水泥混構(gòu)的大橋橫跨在玉符河上。后來，隨著104國道的進(jìn)一步拓寬改造，現(xiàn)在的玉符河大橋已是一座雙向六車道的現(xiàn)代化公路橋梁。

大橋兩端的兩個村

河上有了橋，自然就有了人走。時間一長，橋兩端的人越來越多，開店經(jīng)營、閑逛游玩的人也逐漸增多。大概從明末至清道光年間，這里便聚集起了一個村落。橋因山名，村因橋名。這座橋叫奠山橋，而聚集起的這個村莊就叫奠山橋村。

梳理歷代文獻(xiàn)可知，奠山橋村在清道光之前屬長清縣東倉耿東所轄，民國年間屬山茌區(qū)耿東里。民國二十年，里制取消，原區(qū)名改為數(shù)字序列，此時的奠山橋村屬第三區(qū)第十鄉(xiāng)。也就是在這一時期，由于人口增多的原因，奠山橋村分成了南奠山橋村（簡稱南橋)、北奠山北橋）兩個村子。

新中國成立后，直到1955年，南北二橋的屬地沒有變化。兩村中間還是那道河，而橋由消失的奠山橋換成了玉符河石橋。

1956年，兩村發(fā)生了巨大變化。據(jù)1992版《長清縣志》記載，1956年，經(jīng)上級批準(zhǔn)，長清縣東北部包括北橋村（志內(nèi)記錄為“北橛山橋”)在內(nèi)的幾十個村莊，劃屬濟南市郊區(qū)管轄。而南橋村的屬地沒有變化，屬許寺公社管理。1984年，屬平安區(qū)公所。1985年10月屬平安鎮(zhèn)。現(xiàn)在為平安街道潘村管理區(qū)的下屬村莊。

后來，北橋村被劃入歷城縣（后改區(qū))。據(jù)2017版《市中區(qū)志》載，1999年12月29日，歷城區(qū)所轄的黨家莊鎮(zhèn)（后改街道）劃屬市中區(qū)。黨家莊街道拆分成黨家、陡溝兩個街道后，北橋村被劃入陡溝街道。 兩個村莊的規(guī)模原來很小，就是到現(xiàn)在，也就是各有百十戶、三四百口人。過去同在長清縣的時候，不管哪個村有紅白喜事，兩村的人基本都會過橋去幫忙。

南橋村村民一開始絕大多數(shù)來自高垣墻等附近村莊，村里朱姓占絕大部分，也有幾戶呂姓等他姓村民。北橋村則復(fù)雜得多。據(jù)村民講，目前北橋有呂、劉、郝、汪、刁、蘇、孫、李、楊、馮、張等十多個姓氏。

由于兩莊成村時間較晚，歷史上積淀下來的文化遺存也就比較少。除北橋村東靠104國道的地方有座猜測初建于清末民初的觀音堂外，其他古建遺跡暫時未發(fā)現(xiàn)。

一條山水畫廊的北入口

過玉符河大橋后，不管從東北濟南方向，還是西北齊河方向，由此向南進(jìn)入開山村后，也就從平原地帶正式進(jìn)入了山區(qū)地帶。

從橛山附近一直到泰安約一百里的距離，這百里路途的東、西兩邊為南北縱向的連綿山脈，這條通道很像甘肅的河西走廊，可以稱之為長清畫廊。河西走廊有無窮的孤寂和荒涼，而長清畫廊卻是不盡的靈動和秀美。

明清時期，特別是清朝，連接中國東部南北的九省御道就經(jīng)過長清畫廊。而近代開通的鐵路，更是使火車得以在這百里畫廊中晝夜穿梭。到了今天，這條畫廊成了中國東部極為罕見的交通咽喉。京滬鐵路、京滬高鐵、京福高速、104國道四條交通大動脈并列疊加在這道長清畫廊中。

從北京到濟南的路程，按照過去騎馬或坐轎的出行方式，途經(jīng)之地全是平原，一望無際。但一到玉符河石橋附近，可就不一樣了，但見峰嶺簇?fù)恚嗌狡亮校铀疁珳L橋臥波，城郭悠悠，裊裊鄉(xiāng)野，溪回岸轉(zhuǎn)，漁歌答和。看到如此美麗、如此清秀的景致，令人一掃乏頓無聊之感。

乾隆皇帝駐蹕橋南潘村行宮時，不光把“橛山”改為“筆架山”，還在此寫下很多詩聯(lián)。駐蹕崮山行宮時，更是詩興大發(fā)，揮筆寫下了詠頌橛山附近景致的詩一首：“齊郊行不見燕山，曠野輕與目為閑。今曉一峰忽入望，巖巖遙示岱宗顏。”

清朝中期，朝廷在這百里畫廊上共設(shè)置了三座行宮，而在長清畫廊的入口處附近就設(shè)置了潘村、崮山兩座行宮。兩座行宮的距離還不到20里地，這么近的距離設(shè)置兩座行宮，也就充分說明此處山水是多么靈動、此處鄉(xiāng)野是多么誘人了。

(作者為山東省藝術(shù)攝影學(xué)會會員、濟南作協(xié)會員、濟南市民俗學(xué)會齊長城文化研究專業(yè)委員會副主任）