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中國航空新聞網(wǎng)訊:據(jù)外媒3月2日?qǐng)?bào)道,隨著美國與以色列針對(duì)伊朗的空中打擊升級(jí),亞歐及美國航空股3日加速下跌,旅客爭相尋找航班或替代航線撤離中東。
迪拜等海灣地區(qū)主要航空樞紐已連續(xù)四天關(guān)閉,作為全球最繁忙國際機(jī)場的迪拜機(jī)場每日停飛超千架次,導(dǎo)致數(shù)萬名旅客滯留。目前已有部分撤僑航班啟動(dòng),臨時(shí)包機(jī)票價(jià)高企,部分旅客因安全顧慮選擇滯留當(dāng)?shù)鼐频辍?/p>
沖突加劇國際油價(jià)高企,2026年內(nèi)漲幅約30%,布倫特原油現(xiàn)價(jià)超每桶83美元,給航空公司帶來成本壓力。多數(shù)航司有燃油對(duì)沖計(jì)劃,但仍難抵行業(yè)整體沖擊,大韓航空跌幅達(dá)10.3%,創(chuàng)2020年3月以來最大跌幅,亞歐及美國主要航司跌幅普遍在2%至8%之間。
法荷航空集團(tuán)2月表示,已調(diào)整其燃油對(duì)沖策略,將一年消費(fèi)總量的對(duì)沖比例從68%提高到87%。此外,已將對(duì)沖期限從6個(gè)季度延長至8個(gè)季度,并提高了對(duì)沖比例。
新西蘭航空在2月表示,已對(duì)下半年的燃油進(jìn)行了83%的對(duì)沖,并對(duì)截至2027年上半年的燃油進(jìn)行了46%的對(duì)沖。其大部分對(duì)沖交易為布倫特原油,預(yù)計(jì)2026年下半年將進(jìn)行一些新加坡航空的互換交易。
漢莎航空曾在2026年指出,其燃油套期保值期限最長可達(dá)24個(gè)月。截至2024年底,其套期保值覆蓋了約76%的2025年預(yù)計(jì)燃油需求和約28%的2026年預(yù)計(jì)燃油需求。
瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里1月稱,公司本季度已對(duì)84%的燃油進(jìn)行了每桶77美元的套期保值,并已對(duì)80%的航空燃油需求進(jìn)行了每桶約67美元的套期保值。
新加坡航空在2025年11月時(shí)表示,其燃油對(duì)沖期限最長可達(dá)5年。其中,截至12月的季度對(duì)沖比例為49%,截至3月的季度為47%;到2027年下半年將降至24%,之后每年降至7%。其對(duì)沖價(jià)格為每桶66至69美元。
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