中東局勢惡化 各大航司采取措施應(yīng)對(duì)燃油價(jià)格上漲

中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒3月2日?qǐng)?bào)道，隨著美國與以色列針對(duì)伊朗的空中打擊升級(jí)，亞歐及美國航空股3日加速下跌，旅客爭相尋找航班或替代航線撤離中東。

迪拜等海灣地區(qū)主要航空樞紐已連續(xù)四天關(guān)閉，作為全球最繁忙國際機(jī)場的迪拜機(jī)場每日停飛超千架次，導(dǎo)致數(shù)萬名旅客滯留。目前已有部分撤僑航班啟動(dòng)，臨時(shí)包機(jī)票價(jià)高企，部分旅客因安全顧慮選擇滯留當(dāng)?shù)鼐频辍?/p>

沖突加劇國際油價(jià)高企，2026年內(nèi)漲幅約30%，布倫特原油現(xiàn)價(jià)超每桶83美元，給航空公司帶來成本壓力。多數(shù)航司有燃油對(duì)沖計(jì)劃，但仍難抵行業(yè)整體沖擊，大韓航空跌幅達(dá)10.3%，創(chuàng)2020年3月以來最大跌幅，亞歐及美國主要航司跌幅普遍在2%至8%之間。

法荷航空集團(tuán)2月表示，已調(diào)整其燃油對(duì)沖策略，將一年消費(fèi)總量的對(duì)沖比例從68%提高到87%。此外，已將對(duì)沖期限從6個(gè)季度延長至8個(gè)季度，并提高了對(duì)沖比例。

新西蘭航空在2月表示，已對(duì)下半年的燃油進(jìn)行了83%的對(duì)沖，并對(duì)截至2027年上半年的燃油進(jìn)行了46%的對(duì)沖。其大部分對(duì)沖交易為布倫特原油，預(yù)計(jì)2026年下半年將進(jìn)行一些新加坡航空的互換交易。

漢莎航空曾在2026年指出，其燃油套期保值期限最長可達(dá)24個(gè)月。截至2024年底，其套期保值覆蓋了約76%的2025年預(yù)計(jì)燃油需求和約28%的2026年預(yù)計(jì)燃油需求。

瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里1月稱，公司本季度已對(duì)84%的燃油進(jìn)行了每桶77美元的套期保值，并已對(duì)80%的航空燃油需求進(jìn)行了每桶約67美元的套期保值。

新加坡航空在2025年11月時(shí)表示，其燃油對(duì)沖期限最長可達(dá)5年。其中，截至12月的季度對(duì)沖比例為49%，截至3月的季度為47%；到2027年下半年將降至24%，之后每年降至7%。其對(duì)沖價(jià)格為每桶66至69美元。