親歷者逃離中東，歸途遭遇兩次“驚心瞬間”：距導彈百公里、高空驟降緊急返航

封面新聞記者 楊金祝 實習生 龔善美

春節剛過，音樂人董昱昆的回家路，硬生生演成了“驚險連續劇”。

短短幾天里，他先因中東局勢滯留利雅得三天。滯留期間，他發現導彈襲擊的地點，距離自己僅一百公里，焦慮像空氣一樣無聲彌漫。好不容易踏上歸途，卻在萬米高空中突遇飛機緊急返航，失重、耳鳴、機身劇烈晃動，他說：“那一瞬間腦子一片空白。”

目前，董昱昆已平安抵達上海，成功在元宵節當晚回家。但他坦言：“那幾天不斷刷新頁面、隨時準備出發的狀態，恐怕很長一段時間都忘不掉。”

距離導彈轟炸點僅百公里

“把能想到的路線都排查了一遍”

近期，因中東地區局勢驟然升級，部分國家關閉領空，國際航班大面積受阻，原本正在中東地區旅游或計劃前往的中國游客受到明顯影響。

距離導彈襲擊地點僅百公里。圖據受訪者

董昱昆被困在了沙特首都利雅得，原定的返程計劃被迫取消。航站樓里人不多，廣播隔一段時間就響起，重復提醒航班變更。電子屏上，原本排得滿滿的航班狀態，被一條條“取消”“延誤”替代。有人圍著服務臺詢問改簽，有人干脆坐在地上給家人報平安。

手機上的新聞推送一條接一條。他這才得知，最近一次導彈襲擊地點，距離自己只有一百公里。“說不緊張是不可能的。”他說。那幾晚他睡得很淺，行李箱沒有完全打開，只拿出幾件換洗衣物，證件始終放在隨手能摸到的位置。

醒來第一件事，是拿起手機刷新航班信息，看是否有新的座位放出。滯留三天，他幾乎把能想到的路線都排查了一遍：直飛不行，就查中轉；查完中東，轉看東南亞；計算轉機間隔，反復確認是否需要額外簽證。最終，他搶到一張宿務航空機票，冒險經馬尼拉“突出重圍”，回到香港。

社交平臺上，不少網友看到他的講述后留言表示關心：“經歷這么多，平安就好。”“這段回家路太難了。”也有人分享自己滯留、改簽的經歷，在評論區相互提醒航班信息。

他坦言，這是第一次感覺回家如此漫長。過去在新聞里看到“局勢升級”“領空關閉”，只是概念。這一次，卻直接落在自己的行程上。“突然意識到，安全這件事是很具體的。”他說。反復改簽、等待起飛的那幾天，他對“能順利回國”有了更清晰的理解。

他感慨：“祖國強大真的很重要，那種能回去的底氣，是踏實的。”

萬米高空緊急返航

“那一瞬間腦子一片空白，想嘔吐”

抵達香港后，3月3日，他搭乘國泰航空CX380航班從香港飛往上海。起飛不久，他在座位上小憩，卻突然感到明顯失重。

“飛機快速下降，耳朵特別疼。”他回憶。廣播通知，因駕駛艙失壓，飛機需要緊急返航香港。“下降的幅度很明顯，好像一下子落到三千米左右，機身還在晃動。”

圖據受訪者

這是他第一次直面飛行突發狀況。“從未見過空乘如此慌張，周圍的孩子開始哭泣，開始想一些從沒考慮過的問題。”董昱昆說，“那一瞬間腦子一片空白，只覺得胃里翻騰。”

最終，飛機安全返航香港。觸地的瞬間，他才真正松口氣。“身邊有乘客自發鼓掌，感謝機長，非常專業。”落地后，他才發現自己的手心全是汗。

圖據受訪者

記者從相關平臺查詢發現，該架A330飛機機齡24年。有網友貼出一段空管與飛行員的通話錄音，錄音顯示，飛行員呼叫了“Pan-Pan”，表示客艙增壓系統出現故障，申請緊急下降高度。

據悉，“Pan-Pan”是國際通用的航空緊急呼叫信號，表示飛機出現需要優先處理但不危及生命的緊急情況。當發生單發失效、系統故障或乘客嚴重疾病等狀況時，機組會連續呼叫三次“Pan-Pan”申請空中交通管制協助。相較于最高級別求救信號“Mayday”，“Pan-Pan”的緊急程度較低，空中交通管制會優先處理但不會立即中斷其他通訊。

圖據相關平臺

社交平臺上，除董昱昆外，多位自稱同機乘客也分享了驚魂經歷。不少人說，當廣播中出現“緊急下降”“客艙壓力無法穩定”時，心里頓時緊繃，“像坐海盜船。”有人落地回到休息室才后知后覺，差點哭出來；也有人調侃，在晃動中堅持看完了一整部《瘋狂動物城》。

有乘客透露已收到150元補償，可以在香港機場等飛機時吃飯使用。驚魂過后，留言區最常出現的卻只有一句話：“平安就好。”

國泰航空的工作人員告訴記者，該航班因技術原因于起飛后按既定程序折返香港，后續已調配另一架飛機執行該航班任務，于3月3日22:24安全抵達上海浦東國際機場。