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      魅族手機(jī)“絕版”,最心痛的都是云粉絲

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      時隔數(shù)年,魅族又被推到輿論場上,這次亮相仍然不太體面。

      馬年春節(jié)長假結(jié)束第二天,意猶未盡的打工人還在摸魚,魅族就“適時”貢獻(xiàn)了“開年第一瓜”。根據(jù)多個社交平臺和多家媒體曝出的消息,魅族手機(jī)業(yè)務(wù)“已經(jīng)實質(zhì)性停擺”,并將于今年3月正式退市。

      行內(nèi)人和魅友們先是一愣,以為這又是一則“狼來了”的故事。畢竟過去幾年,互聯(lián)網(wǎng)隔三差五就會傳出“魅族倒閉”的消息,最后均無事發(fā)生。但隨著與魅族有關(guān)的猛料越來越多,人們似乎意識到,這一次狼是真的來了。


      馬年春節(jié)長假結(jié)束第二天,“魅族手機(jī)業(yè)務(wù)停擺”的消息便在各大社交媒體瘋傳。(圖/視覺中國)

      有接近魅族的人士向媒體透露,魅族手機(jī)項目從去年上半年開始就拖欠供應(yīng)商款項,現(xiàn)在基本已成壞賬。在一個職場社交平臺里,有魅族員工透露今年公司春節(jié)假期長達(dá)15天,“疑似是強(qiáng)制清空年假”,工作大群也被設(shè)置為“全員禁言”模式。

      最引人關(guān)注的,是星紀(jì)魅族集團(tuán)中國區(qū)CMO萬志強(qiáng)2月9日發(fā)布的微博。這位從MP3時代就在魅族任職的老將,凌晨三點用他的魅族22敲下“追求源于熱愛”六個字——魅族的經(jīng)典slogan。

      老將的深夜emo背后藏著什么不能細(xì)說的秘密,很是耐人尋味。


      雖然只有短短六個字,卻足以令人浮想聯(lián)翩。(圖/微博@一匹老萬)

      傳聞和猜測在2月27日均得到了回應(yīng)。當(dāng)天早上,魅族通過官方微博公布“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型公告”,強(qiáng)調(diào)公司“破產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)停擺、手機(jī)退市”的傳聞均不屬實,但承認(rèn)國內(nèi)手機(jī)新產(chǎn)品自研硬件項目將會暫停。持續(xù)發(fā)酵多日的市場傳聞,就此間接得到了證實。


      許久沒有更新微博的星紀(jì)魅族集團(tuán)CEO黃質(zhì)潘,也出面轉(zhuǎn)發(fā)這份戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型公告。(圖/微博@黃質(zhì)潘)

      互聯(lián)網(wǎng)上,對魅族的討論繼續(xù)紛飛。有人懷念感慨對魅族曾經(jīng)的愛,有人譏諷魅族換賽道后狂栽跟頭。當(dāng)然也有人順著熱搜點進(jìn)來,看罷大吃一驚:“啊?魅族手機(jī)居然還活著?”

      是還活著。但是魅友們心目中那個“小而美”的魅族,早已成為科技時代的一縷灰。

      成為“others”小廠的魅族,
      曾經(jīng)魅力四射

      在“華米OV耀”主宰的數(shù)碼時代里,年輕一代的普通網(wǎng)友大多不知魅族為何物。這家曾經(jīng)名噪一時的手機(jī)企業(yè),目前在數(shù)碼市場里的聲量幾乎可以忽略不計。

      數(shù)碼博主@RD觀測披露的數(shù)據(jù)顯示,2025年魅族手機(jī)全年銷量不到100萬臺,同比下降超過40%,和一眾不知名的“others”小廠共享5.91%的市場占有率。


      曾經(jīng)打造多款標(biāo)桿產(chǎn)品的魅族,市場占有率如今幾乎可以忽略不計。(圖/Unsplash)

      然而魅族被市場歸入“others陣營”的時間,事實上比被吉利收購來得還早。2018年,魅族創(chuàng)始人黃章決定砍掉被譽(yù)為“青年良品”的魅藍(lán)品牌,專攻“小而美”路線,以維持魅族特立獨行的品牌形象。

      市場很快給了魅族一記教訓(xùn)。魅藍(lán)被砍后的那年,魅族手機(jī)銷量僅為405萬臺,同比暴跌79%,市場份額降至不到2%。魅族以一種并不體面的方式,從智能手機(jī)新勢力的頭部陣營里離場。

      即便后來魅族依然勤勉地公布新機(jī)發(fā)布計劃,不斷用新品刷存在感,但早已激不起“魅友”的關(guān)注,只得到普通用戶的嫌棄:“你們上一代產(chǎn)品都沒整明白,還談什么精致啊?”


      “0人在意你手機(jī)邊框有多窄”,魅族如今得到的評價,大多是用戶的嫌棄。(圖/IT之家)

      挺唏噓的!這哪是魅族原本的樣子?

      要知道魅族可是中國最早一批智能手機(jī)玩家,曾經(jīng)接連打造過多款標(biāo)桿性產(chǎn)品,名副其實的“魅力四射”。

      2003年,已經(jīng)成為iMP3閃存論壇名人的黃章,拉上從合資公司“愛琴”離職的同事白永祥,在珠海拱北的一棟兩層灰色小樓里創(chuàng)辦了魅族科技。最開始,魅族靠MP3俘獲了一大批死忠粉,不久后弄出了名噪一時的“祖國版iPod”miniplayer,成為MP3行業(yè)里的龍頭。

      這只是魅族發(fā)跡的開端。2009年2月,一臺外觀和功能都酷似iPhone、名為M8的觸屏智能手機(jī)上市發(fā)售,兩個月就賣出了10萬臺,領(lǐng)先了當(dāng)時幾乎所有知名廠商大半個身位。

      這臺具有劃時代意義的手機(jī)后來被微軟總部收藏展覽,成為魅族乃至中國手機(jī)行業(yè)里程碑式的作品。而其后繼機(jī)型M9,更曾在北上廣深引發(fā)過上千人排隊搶購的盛況。


      多少人的第一臺手機(jī),是讓人懷念的一代神機(jī)魅族M8?(圖/小紅書截圖)

      之后的故事則更為人所知。魅友們津津樂道的“夢想系列”魅族MX系列,首次搭載了深度定制的Flyme系統(tǒng)。在設(shè)計上,MX1采取了體現(xiàn)息屏美學(xué)的黑色玻璃,以及充滿質(zhì)感的金屬邊框,在一眾塑料機(jī)身中顯得獨樹一幟。后來的MX2、MX3,毫無例外都是手機(jī)發(fā)展史上的藝術(shù)品。

      對工業(yè)設(shè)計的極致追求,就這樣成了魅族的名片。

      珠海港灣大道旁的魅族大樓里,曾有不少慕名而來的人,其中就有雷軍。據(jù)《沸騰新十年》記載,2009年底至2010年初,雷軍多次遠(yuǎn)赴珠海與黃章長談,向其請教做手機(jī)之道,黃章甚至在其辦公室的冰箱里常備雷軍愛喝的冰鎮(zhèn)可樂。

      雷軍曾在多個公開場合展示魅族手機(jī),稱贊其設(shè)計。然而,當(dāng)雷軍提出以10億元估值投資魅族30%并試圖出任董事長時,黃章只愿讓其擔(dān)任CEO而不愿出讓股份。雙方談判不到一個月便告破裂,雷軍隨后于2010年4月創(chuàng)辦小米。

      成也“小而美”,敗也“小而美”

      假如黃章是個求賢若渴的人,主動接受外部投資,可能雷軍就不會創(chuàng)辦小米,更不會有魅族和小米長達(dá)數(shù)年的激烈爭斗。如今回頭再看,就會發(fā)現(xiàn)魅族的結(jié)局其實很早就已經(jīng)寫好了。

      2014年發(fā)布的魅族MX4系列,見證了這家公司從“小而美”強(qiáng)行轉(zhuǎn)向“大而全”的陣痛。

      盡管MX4憑借1799元的激進(jìn)定價在銷量上取得突破,但隨后的旗艦MX4 Pro卻因盲目堆砌2K屏與未成熟的硬件架構(gòu),導(dǎo)致發(fā)熱與卡頓齊飛。這種由于不愿向高通妥協(xié)而產(chǎn)生的“負(fù)優(yōu)化”,在追求極致性價比的消費(fèi)者眼中顯得極不協(xié)調(diào)。與此同時,魅族引以為傲的Flyme團(tuán)隊正面臨人才流失與系統(tǒng)穩(wěn)定性的雙重困境,魅族遭遇了品牌擴(kuò)張過程中的第一次口碑滑鐵盧。

      也許是感受到了什么叫做“規(guī)模壓力”,“隱退”四年的黃章決定在2014年2月重新出山,誠懇反思問題,并宣布“整頓”四處漏風(fēng)的魅族。

      隨后,魅族于2014年12月正式推出定位于“青年良品”的子品牌魅藍(lán),精準(zhǔn)虜獲了渴望格調(diào)的學(xué)生黨與初入社會的年輕人。2015年初,魅族拿到了阿里巴巴5.9億美元的戰(zhàn)略投資,同年推出的MX5憑借全金屬機(jī)身與標(biāo)志性的mBack交互邏輯,終于在口碑上完成“救火”,將魅族從MX4 Pro的泥潭中拉回,并開啟了魅族歷史上銷量最輝煌的一年。


      魅藍(lán)系列手機(jī)被魅族包裝成為“青年良品”,虜獲了一大批學(xué)生黨和初出社會的年輕人。(圖/視覺中國)

      那是魅族既高光又詭異的時刻。巨額戰(zhàn)略投資帶來的頻繁迭代、銷量倍增,讓新入坑的年輕一代魅友感到樂此不疲,也讓老一代魅友百思不解:十幾款新機(jī)連軸宣發(fā),甚至還開起了演唱會,老工匠怎么也在頻繁整活了?

      和資本對賭的手段顯然非常好用,但無法一勞永逸,或者說更像是魅族的無奈之舉。

      雖然當(dāng)時魅族的出貨量已經(jīng)達(dá)到兩千萬規(guī)模,但在“華米OV耀”面前卻體現(xiàn)不出任何優(yōu)勢。更何況,曾將魅族視為“VVIP客戶”的聯(lián)發(fā)科,在技術(shù)層面長期不是高通的對手。當(dāng)友商們都乖乖向高通支付專利授權(quán)費(fèi)的時候,黃章在很長一段時間里都在猶豫不決。

      于是就有了劍走偏鋒的魅族PRO 7,背后“特別”的副屏在全面屏浪潮下顯得鶴立雞群,且依然搭配性能不好的“祖?zhèn)髀?lián)發(fā)科”芯片,毫不意外地讓這款旗艦機(jī)型鎩羽而歸。

      后來黃章大手一揮砍掉利潤微薄的魅藍(lán),提出“惟精惟一”戰(zhàn)略專攻旗艦機(jī),意圖讓魅族重回“小而美”的路線,但也導(dǎo)致了“魅族三劍客”的分崩離析,加速了魅族在手機(jī)市場的邊緣化。


      帶副屏設(shè)計的魅族PRO 7讓不少魅友直呼“意難平”,這款手機(jī)的鎩羽而歸也讓魅族從此走下坡路。(圖/微博@大肥皂)

      畢竟,黃章時代的魅族雖然是家科技公司,但骨子里卻是極為保守的家族作坊,一直都有任人唯親的職場陋習(xí)。隨著“魅族三劍客”先后出走、研發(fā)團(tuán)隊動蕩,魅族的存在感就像黃章一樣神隱。不過,諷刺的是,當(dāng)吉利宣布收購魅族之后,人們才意識到,黃章也不過是個可以被隨時替代的工具人。

      “嫁”到吉利門下后,魅族先后推出了魅族20、21、22三個系列的旗艦手機(jī),然而核心部件吃的都是大廠的殘羹冷炙,沒有一款符合其“小而美”的調(diào)性。在性價比主宰的數(shù)碼時代里,魅族想要靠新手機(jī)重新獲得新老魅友的支持,顯然比登天還難。


      去年發(fā)布的魅族22系列,如今看來是魅族在手機(jī)領(lǐng)域的絕唱。(圖/微博@魅族科技)

      而去年年底開始的全球芯片荒導(dǎo)致手機(jī)內(nèi)存大幅漲價,則大概率是壓垮魅族手機(jī)業(yè)務(wù)的最后一根稻草。

      今年1月,魅族在新春年會里表示,因為內(nèi)存價格上漲,魅族22 Air上市計劃不得不終止,但魅族23絕不會跳票,“這是魅族成立23年的熱愛之約”。

      但外界并沒有等到傳說中的魅族23,只等到了魅族公布的“停擺通知書”。


      智能手機(jī)制勝的核心在于芯片。早已淪為小廠的魅族,面對內(nèi)存暴漲的局面顯得無可奈何。(圖/圖蟲創(chuàng)意)

      魅族手機(jī)銷聲匿跡,
      沒什么可遺憾的

      雖然魅族剛剛才正式喊停,但外界早就猜透了魅族的心思。自從被吉利招入麾下之后,魅族早就不再專攻“小而美”的旗艦手機(jī),而是開始了“大而全”的換血改造。

      早在2023年3月的魅族無界生態(tài)發(fā)布會上,星紀(jì)魅族集團(tuán)便正式推出了首代智能車機(jī)系統(tǒng)Flyme Auto,開啟了“手車互融”的新紀(jì)元。隨后,在同年11月的秋季發(fā)布會上,魅族進(jìn)一步推出了升級后的FlymeOS及Flyme Link方案,試圖構(gòu)建起跨越手機(jī)、XR與汽車的無界生態(tài)。

      2024年2月18日,魅族高調(diào)宣布All in AI,宣稱停止傳統(tǒng)智能手機(jī)新項目的研發(fā)。正當(dāng)外界以為魅族將從此絕跡于手機(jī)江湖時,短短不到兩周,魅族卻在珠海長琴島舉辦的特別活動上推出了魅族21 PRO。這款被官方定義為“開放式AI終端”的產(chǎn)品,讓魅族成為了國內(nèi)最早高舉“AI手機(jī)”大旗的玩家。

      除了手機(jī)業(yè)務(wù)和智能車機(jī)系統(tǒng),魅族的“大而全”遠(yuǎn)比想象中要復(fù)雜,不僅布局XR眼鏡、智能指環(huán)等產(chǎn)品線,還效仿華為推出了智能汽車互聯(lián)解決方案“無界智行”,后者甚至還不經(jīng)意間祭出過魅族的造車夢。


      魅族的“大而全”遠(yuǎn)比想象中要復(fù)雜,從其官網(wǎng)便可見一斑。(圖/魅族官網(wǎng))

      2024年5月13日,魅族無界智行官網(wǎng)里突然出現(xiàn)了一款名為“魅族MX”的車型,消息傳開后瞬間激起討論。盡管事后被證實是場烏龍,但足以說明魅族的發(fā)展重心早已不再是手機(jī),而是智能汽車生態(tài)。十?dāng)?shù)年前的智能手機(jī)新勢力梯隊“華小魅”,在智能汽車領(lǐng)域里又打起了照面。

      很顯然魅族是希望靠AI和智能座艙重整旗鼓,也著實取得了肉眼可見的進(jìn)步。魅族曾在去年12月宣布,F(xiàn)lyme Auto新增生態(tài)用戶數(shù)在2025年11月首次突破20萬,合作車型總銷量超過211萬輛。

      若進(jìn)一步細(xì)看便能發(fā)現(xiàn),魅族“上車”后取得的進(jìn)步,實際上完全依附在吉利旗下品牌或相關(guān)車型的銷量之上,更像是吉利汽車的系統(tǒng)提供商——近日因語音誤判導(dǎo)致車輛撞上護(hù)欄的領(lǐng)克Z20,搭載的就是Flyme Auto系統(tǒng)(此前我們有相關(guān)的報道:智能變“智熄”,全網(wǎng)吐槽的汽車設(shè)計又出事了)。

      比起形同雞肋的手機(jī)業(yè)務(wù),智能車機(jī)和智能座艙顯然才是魅族現(xiàn)在更吃香的現(xiàn)金奶牛。


      對已經(jīng)依附吉利生存的魅族來說,研發(fā)智能車機(jī)和智能座艙,遠(yuǎn)比搗鼓手機(jī)更有前途。(圖/魅族官網(wǎng))

      畢竟理想主義從來都不能當(dāng)飯吃,過去百花齊放的時代里如此,現(xiàn)在高度同質(zhì)化的時代里更是如此。

      魅族官宣暫停手機(jī)業(yè)務(wù)的前兩天,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)“魅族三劍客”之一、前魅族CMO李楠發(fā)了一條長微博,透露自己兩年前曾秘密制定裁員計劃來重振魅族。雖然計劃因為過于激進(jìn)最后沒有執(zhí)行,但他認(rèn)為這是拯救魅族的唯一正確道路。

      “一個品牌首先還是股東和員工的。當(dāng)隊伍已經(jīng)沒有戰(zhàn)斗力,粉絲盼王師北渡,也必然是徒勞。”李楠在微博里寫道,“Plaud(的AI產(chǎn)品)銷量破百萬、Meta(的智能眼鏡)銷量將破千萬,而魅族銷聲匿跡,沒什么可遺憾的。”


      李楠在長微博里講述了自己的“秘密振興計劃”,雖然沒成,但“這是拯救這個品牌的唯一正確的道路”。(圖/微博@李楠或kkk)

      也不知道過著隱居生活的黃章看到這段話,心里會有什么樣的感受。

      參考資料:

      《魅族最后一臺手機(jī),還有多少人會買?》新周刊2024-3-2

      《賣到4000塊的魅族,把魅友嚇跑了》新周刊2021-3-9

      《三年3次換帥,魅族正耗盡吉利的耐心》識礁Farsight 2026-1-10

      《魅族活成Other廠商的鏡子》市象2025-12-5

      《當(dāng)魅族“撤回”一輛新能源車》驚蟄研究所2024-5-16

      《告別“小而美”之后,魅族還剩什么?》虎嗅APP 2023-12-11

      《魅族手機(jī)往事:啟迪小米的品牌,是如何隕落的?》識礁Farsight 2026-2-26

      《魅族,要黃?誰還在排隊》張書樂2026-2-26

      題圖 | 微博@魅族科技

      校對 | 遇見

      排版 | 小蟹

      運(yùn)營 | 沈筱霽

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