奇瑞汽車創造中國車企首個“出海600萬”，哪款車是外國人的最愛

出口到海外的汽車，會擁有比本土更高的生產品質？

相信懂行的人看到這里就會忍不住嗤笑，這都什么年代了，竟還有人質疑中國制造的實力，甚至還懷疑車企在出口車型上搞雙標。這不，作為國內龍頭車企的奇瑞汽車，就剛達成了一個全新的里程碑——中國品牌車企首個“出海600萬”，并實現連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。那么問題來了，在奇瑞汽車對外出口的眾多車型中，最受外國人喜愛的是哪款車呢？

單車出口量超百萬臺

答案就是“瑞虎7（參數丨圖片）”系列，它目前在海外市場的累計銷量已經超過百萬臺。

看到這，是不是又有人懷疑這個銷量數據的含金量，比如是不是在欠發達國家銷售，價格是不是非常低廉。在這里，我們再次用事實打臉，以離我們比較近的中東地區為例，瑞虎7在沙特阿拉伯的售價為13.57萬起，至于在汽車豪門聚集的歐洲地區，該車的價格門檻更是突破30萬，成為當地中高端用戶的選擇之一。

同時，得益于出色的產品力和過硬的品質，在國外售價更昂貴的瑞虎7，也沒有阻擋住外國民眾的購買熱情，要知道該車不僅連續三年榮獲“卡塔爾最暢銷SUV”稱號，還在巴西和南非地區斬獲“A級SUV銷量第一”，拿到手軟的榮譽覆蓋中東、拉美、非洲、東南亞等多個區域，這無疑充分證明了只要自身實力過硬，哪怕在跨文化、跨地域的海外市場也能暢銷。

緊接著我們把目光轉移到國內市場，以目前在售的瑞虎7高能版為例，其頂配車型的售價也才9.79萬，再對比它在海外市場的售價，這簡直是妥妥的反向割韭菜。當然了，大家也別質疑國內外銷售的瑞虎7，是否采用了兩套不同的制造標準，先不說車企沒有必要干單獨開生產線這種蠢事，僅是通過國內在售的瑞虎7系列均提供“全球版”可供選擇，就能看出奇瑞汽車已經預判了這些人的想法。

A級SUV價值新標桿

正所謂耳聽為虛眼見為實，今天我們就來聊聊熱門的瑞虎7高能版。

眾所周知，車身的設計和用料，最能證明一臺車在制造標準上是否存在雙標。以瑞虎7高能版為例，該車不僅采用了籠式吸能太空艙車身設計，配備有雙側吸能盒、大尺寸雙防撞梁設計和三路碰撞分壓設計，甚至還使用了占比高達80%的高強度鋼車身，各方面可以說都已經來到了同級車型的頂端。

很顯然，80%高強度鋼車身，哪怕是對比售價更高的BBA等豪華車型，也已經處于行業頂格的水準，如果你此時非要扭曲事實喊出100%高強度鋼車身，那制造出來的東西就不叫汽車了，它通常被稱作坦克或者潛水艇。由此，我們也能看出無論是海外車型，還是國內在售的瑞虎7，均采用了統一的全球制造標準和品質。

除此之外，其實對于選購瑞虎7高能版的用戶來說，你在花更少錢就能買到全球品質車型的同時，還能享受到中國智造帶來的好處，那就是國內在售的車型提供豐富的智能配置，比如瑞虎7高能版不僅搭載了擁有雙液晶大屏和智能車機系統的智能座艙，還配備有支持車道偏離預警、碰撞預警和全速自適應巡航等輔助功能的L2級智能駕駛系統，用車體驗明顯要優于老外買的瑞虎7，你就偷著樂吧！

大俠車談：毫無疑問，實現海外出口超600萬輛、《財富》世界500強排名第233位的奇瑞汽車，不僅成長為讓諸多外國車企都要仰視的參天大樹，還標志著中國汽車正從規模輸出轉向品牌價值輸出，奇瑞汽車就是其中的杰出代表！