廣東
弗蘭克·斯蒂芬森（Frank Stephenson），還記得嗎？寶馬第一款SAV車型E53 X5的主設計師，近兩年的他以直言不諱、敢于如實評價而備受關注，那么對于新世代首款NA5 iX3來說，弗蘭克會如何評價呢？
在《Top Gear》的采訪中，弗蘭克·斯蒂芬森毫不避諱地評價NA5 iX3：車頭的格柵設計屬于“新舊結合的海貍齒狀圖案”，且位于一個“設計過于復雜”的進氣區域上方，讓中網看起來“過于緊湊，有些皺巴巴的”。
此外，他認為寶馬在簡化外觀設計方面做出了正確的決策，但某些細節還有待改進。例如，他覺得車門的折痕“在視覺上有點突兀”，而車尾設計則“過于普通”，不符合他的審美標準。各位覺得新世代iX3的設計怎么樣？
實話說，以小編個人的視角來看，這是近些年為數不多能在短時間內接受的寶馬設計，我是比較容易喜歡NA5的。
這已不是弗蘭克第一次銳評寶馬的設計了，他曾在寶馬設計團隊呆了11年，2000年巴黎車展上推出的MINI Cooper就是由他擔任的主設計師，而且寶馬第一款SAV車型E53 X5就是他設計的。他的團隊設計了包括瑪莎拉蒂GranSport、瑪莎拉蒂MC12、法拉利FXX和法拉利F430（參數丨圖片）等，其設計思路還影響到了其他很多車型。
在分析G422系雙門轎跑車時，他曾質問寶馬是否正在自掘墳墓？還直言“近期的設計已經迷失了方向”，他還嚴厲批評了旗艦XM，稱其前臉設計“毫無邏輯可言”。
雖然美丑始終因人而異，但值得注意的是，寶馬集團設計團隊已經進行徹底重組，設計部門老大還是Adrian van Hooydonk，新團隊的思路將影響幾年后的寶馬設計。
其中比較重要的新人物就是Maximilian Missoni ，一位杰出的新設計師（奧地利人），近年來一直負責沃爾沃子公司Polestar品牌的設計，他此前曾在沃爾沃和大眾品牌擔任高級設計職位，未來他將主導寶馬中高端、豪華系列車型和Alpina車型的設計。他說：“極簡主義設計是最有趣的，去掉不必要的東西，留下純粹而標志性的美感。”
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