四川
近日，有網友發現編號為7822的國產新一代戰略預警機原型機再次試飛，這是第二架參與試飛的原型機，顯然我國的下一代戰略預警機研發進展十分順利。
按照當前的試飛進展，新一代戰略預警機大概率能在2027年正式服役，屆時中國將會在戰略預警機領域處于遙遙領先位置。
與上一代空警-2000戰略預警機相比，新一代戰略預警機出現兩處明顯的變化，一是采用了完全國產化的載機平臺；二是換裝了新一代預警雷達，綜合性能明顯提升。
由于空警-2000項目立項時間較早，當時國內沒有合適的載機平臺，因此只能選擇從俄羅斯進口的伊爾-76平臺。然而伊爾-76運輸機數量非常有限，可用來改裝空警-2000的伊爾-76平臺少之又少，這直接限制了空警-2000的服役數量。
后來我國只能大幅擴充空警-500預警機數量，以彌補戰略預警機數量不足的缺陷。
如今我們有了自己的運-20大型運輸機，國產軍用大飛機不再受制于，并且新一代戰略預警機直接用上了最新改進型的運-20B運輸機，在最大航程、載重、油耗、滯空時間等方面明顯優于伊爾-76。
更為重要的是，新一代戰略預警機還在機頭處加裝有空中受油管，具備空中加油能力，航程和滯空時間有了充足的保障，可以在更遠的空域執行預警指揮任務。
另外，為了最大限度提升雷達功率，增加探測范圍，新一代戰略預警機采用了新一代雙面旋轉陣列有源相控陣雷達，這與空警-2000的三面固定陣列雷達有明顯區別。
雖然雷達刷新頻率較空警-2000有所降低，但是新一代戰略預警機在探測距離、探測精度、抗干擾能力、多目標處理能力、協同作戰能力等方面提升顯著，最大探測距離達到了驚人的1000公里，綜合性能遙遙領先。
有了新一代戰略預警機，中國空軍可以在第一島鏈甚至是第二島鏈附近作戰，可大幅壓縮美國海空軍戰略空間。
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