女子遭遇南極版“人在囧途”：攢了一年的旅費，在“世界的最南端”丟了行李，靠中國同胞出借物資度過15天

（原標題：女子遭遇南極版“人在囧途”：攢了一年的旅費，在“世界的最南端”丟了行李，靠中國同胞出借物資度過15天）

為了一場期待已久的南極之旅，杭州的陸女士準備了整整一年，花費1萬美元通過國內代理“企鵝環游”預訂了Atlas游輪公司15天14晚的行程。

原本期待的夢幻旅程，卻因為托運的行李箱沒有如約抵達機場而面臨挑戰。零下數十度的南極，如果沒有防水褲、保暖衣和必備藥物，該如何度過？

當事人提供圖片

近日，陸女士向瀟湘晨報·晨視頻記者回憶起這次有些糟糕的南極之旅。

陸女士說，當時自己不想錯過這次機會，還是上了船。難熬的旅程里，船上的中國游客伸出援助之手：有的游客塞來防水褲，度蜜月的小夫妻遞來貼身短袖，70歲的老太太硬塞了應急保暖物資，連船上的中國探險隊員都主動借出專業防寒裝備。

可另一邊，游輪公司Atlas的處理讓陸女士覺得“心寒”。陸女士稱，她抵達阿根廷后，因還要經歷一次轉機，入住了船方統一指定的酒店，將行李按船方要求給船方進行托運，但到她快要登船時，行李還沒有抵達。在船上，她多次向船方申請借用應急衣物和裝備，但未獲回應，旅程快結束時，收到船方送來的500美金代金券。

陸女士稱，目前，她希望船方能夠對她此次旅途遭遇進行道歉以及進行經濟賠償。

夢幻之旅變“至暗八日”：

攢了一年的旅費，在“世界的最南端”丟了行李

為了這趟南極之旅，陸女士準備了整整一年。去年她開始尋找代理公司，了解南極旅游路線，物色船票。最終朋友推薦和介紹通過極地旅行代理商“企鵝環游”預訂了Atlas游輪公司的船票。

2月10日，陸女士從上海浦東起飛，經德國法蘭克福轉機，2月12日抵達阿根廷布宜諾斯艾利斯。按照船方Atlas郵輪公司的要求，出發前一晚，她將行李交給船方駐點在酒店的指定工作人員統一托運，并準備第二天和所有郵輪客人一起乘坐船方安排的包機前往阿根廷烏斯懷亞。

烏斯懷亞是“世界最南端的城市”，也是所有南極航線的起點。2月13日，當陸女士站在烏斯懷亞機場的行李轉盤前，距離登船只有幾小時，她卻發現自己的行李不見了。和陸女士一樣同樣沒有找到行李的還有一對中國夫婦，另一位夫妻代表劉女士與陸女士兩人立即向同行的船方工作人員求助。然而對方只是將她們帶到航空公司服務臺備案，隨后便帶著其余乘客先行離開。

臨近登船，陸女士也并未收到“好消息”。此次陸女士陷入兩難，如果趕不上船，自己籌備已久的南極之旅無法完成，十幾萬的旅費也就隨之泡湯。如果登船，自己的行李箱沒有找到，行李箱有必備生活用品以及防水防寒裝備，如果沒有這些東西該怎么撐過零下幾十度的南極？

陸女士最后打車前往烏斯懷亞當地超市，購買貼身衣物、防曬霜等最基本的生活物資，隨即準備登船。

同胞援手：

有人送來一次性內衣，

有人出借專業防寒裝備

陸女士稱，登船后，每天都向船方工作人員詢問行李下落，但對方始終沒有提供準確消息，沒有主動關心和提供物資幫助，她多次向船方申請借用應急衣物和戶外裝備，但被拒絕。后船方表示“會向公司申請”，隨后送來一條速干褲。

“這條褲子后來我找中國探險隊隊員去了解，對方表示這條褲子無法在南極使用，只能作為防水褲的內搭，無法抵御海水和嚴寒，不能滿足南極登陸的要求。”陸女士說。

陸女士向船上的中國同胞求助，讓她感動的是，大家紛紛伸出援手：一位姑娘借給她兩條輕薄褲子，一對蜜月旅行的小夫妻送了兩件短袖，一位70多歲的武漢阿姨主動給了她一次性內衣，北京的兩位女生也送來了應急用品。

船上的中國同胞借給陸女士的衣物 當事人提供

最關鍵的戶外裝備，是一位中國探險隊員個人提供的——由于工作需要，探險隊員長期在船上生活，備用物資較多，他將自己的一套專業裝備（包括防水褲、羊毛襪）全部借給了陸女士，讓她得以順利參與南極登陸活動。陸女士還提到，因為當地超市沒有安心褲，她只能用成人紙尿褲代替，后來有游客貼心地借給她兩條安心褲，解了燃眉之急。

當事人提供在船上收到的幫助物資

陸女士稱在船上的日子，她堅持找船方追責并發送郵件，并未收到回復。

直到航行第6天（2月17日）船方才告知陸女士“行李已找到”，但未說明具體位置，也未提供行李照片讓她確認。在追問下，船方才從航空公司拿到行李照片——她的行李箱一直滯留在布宜諾斯艾利斯機場，至于原因，船方始終沒有給出解釋。

2月27日，陸女士完成了此次南極之旅。

船方解釋：

機場傳送帶擁堵導致行李延誤，

航司決定賠償1200美金

3月5日，陸女士告訴瀟湘晨報·晨視頻記者，如今行李箱雖已找回，但她認為，船方和相關國內代理公司應該為她這次糟糕的旅行道歉，并且船方應該對其進行賠償。

陸女士稱，此次南極旅行方案是通過一家國內代理機構“企鵝環游”，并通過信用卡國際匯款直接支付給船方。在遭遇行李未到的窘境后，她也曾向國內代理公司反映，但對方也未能“積極處理”。

瀟湘晨報·晨視頻記者聯系到“企鵝環游”機構負責人樊先生。樊先生稱，他們并未與陸女士簽訂合同，只是幫助陸女士規劃相關行程，指引她購買船票，并賺取船方的傭金。

對于陸女士“消極處理”的指責，樊先生稱，在初期他們并未收到陸女士關于這個事情的反映，2月17日陸女士要求他們追查行李下落的情況，當天不久后就得到反饋，行李已經找到，行李箱并未跟隨航班到達烏斯懷亞，而是一直在布宜諾斯艾利斯機場。

樊先生表示初期在群內未看到有人討論物資裝備的事情，以為此問題已經得到妥善解決，沒有親自查證，這是他們的失誤。

樊先生同時向記者表示，在船方公司官網的條款中，已經明確不對行李延誤的情形進行負責。

記者查詢官方網站發現相關條款

瀟湘晨報·晨視頻記者查詢船方Atlas郵輪公司的官方網站發現，在公司相關“條款”規定中有稱：所有與獨立承包商為客人安排的安排，包括醫療服務，僅為客人方便而做，風險和費用由客人自行承擔。遲延造成的損失是由于任何其他當事方例如航空承運人的行為、疏忽或過失造成的，船方不承擔責任。

樊先生告訴記者，目前航空公司已同意賠償1200美元，“企鵝環游”代理方與船公司的交涉仍在進行中。

3月4日晚陸女士向記者確認：已收到船方提供的相關文件。記者查閱相關文件，第一份為船方闡述行李延誤是因為涉事機場傳送帶擁堵導致，另一份則向陸女士的此次遭遇表達歉意。

陸女士則不認可其中的道歉內容，認為船方仍將行李丟失責任推諉給航空公司，她堅持向船方追責。

陸女士稱，截止目前，自己也尚未收到航空公司承諾的1200美元賠償。代理公司提出賠償800美元，她也拒絕了。

律師提醒：

消費者在預訂境外高端旅游產品時，

一定要與國內代理簽訂書面合同

這場南極之旅的糾紛，陸女士的不僅是個人遭遇，更是極地旅游維權困境的縮影——當消費者在異國他鄉遭遇突發狀況，要留哪些心眼和合同警惕，遇到突發情況找哪些放，國內代理與境外船方的責任邊界在哪里？冗長的合同條款是否成了商家的“免責盾牌”？

瀟湘晨報·晨視頻記者聯系到長沙市律師協會副會長、全國優秀律師事務所聯合創業所管委會委員、副主任劉研。

劉研表示，責任界定的核心在于消費者與國內代理的合同關系：如果陸女士與“企鵝環游”簽訂了直接的旅游服務合同，那么“企鵝環游”作為組團社，需要對游客承擔首要的違約責任，事后可向實際責任方Atlas游輪公司追償。而Atlas游輪公司作為行李托運的直接負責方，是造成此次損失的核心責任主體，不能用合同條款中的“免責聲明”推諉責任。

“根據《旅游法》第七十一條規定，組團社對其選定的履行輔助人的服務負責，不能以‘只賺傭金’‘沒簽合同’為借口逃避責任。”劉研強調，即使消費者直接向境外船方付款，國內代理作為合作方，也有義務協助溝通維權。

很多消費者擔心跨國維權“成本高、難度大”，劉研表示：“跨國維權沒有想象中麻煩，國內就能找到解決渠道。”他梳理了三條可行路徑：

1、先找官方協調：消費者可向國內代理住所地或旅游合同簽訂地的旅游監管部門、消費者協會投訴，由官方出面協調船方承擔賠償責任，這是成本最低、效率最高的方式。

2、國內起訴有法可依：依據《民事訴訟法》第二十四條，消費者可在國內被告住所地或合同履行地法院提起訴訟，適用中國法律審理。即使境外船方不到庭，法院也可缺席判決，后續通過司法協助執行判決。

3、申請跨境維權支持：向中國消費者協會申請跨境消費維權協助，借助國際消費者權益保護合作機制推動解決，比如通過國際消聯的網絡聯系境外相關機構。

劉研建議，消費者在預訂境外高端旅游產品時，一定要與國內代理簽訂書面合同，明確雙方權利義務；仔細閱讀合同條款，特別是“免責聲明”部分，若發現不合理的霸王條款，可要求修改或拒絕簽訂。

遇到突發情況時，第一時間固定證據：比如拍照記錄丟失的行李物品清單、保留購買憑證、與代理和船方的溝通記錄、消費單據等，這些都是后續維權的關鍵。

“消費者不用怕跨國維權的難度，中國法律會為你撐腰。”劉研說，只要掌握正確的維權路徑，就能有效維護自身合法權益，也能推動旅游行業規范服務流程。