想過(guò)第二代刀片電池會(huì)很強(qiáng)，但是沒(méi)想到這么強(qiáng)！

在此次發(fā)布會(huì)之前，其實(shí)大家或多或少都聽(tīng)到不少風(fēng)聲了，說(shuō)比亞迪會(huì)發(fā)布第二代刀片電池，將會(huì)是革命性的技術(shù)，或多或少會(huì)對(duì)第二代刀片電池有一些預(yù)期，但是沒(méi)想到比亞迪的宣傳還是保守了一點(diǎn)。

先說(shuō)說(shuō)最讓我意外的充電速度，我本來(lái)以為，新一代電池充電能比第一代快個(gè)一半，就已經(jīng)很牛了，結(jié)果王傳福一開(kāi)口，直接把我驚住了：從10%充到70%，只要5分鐘！這跟咱們平時(shí)去加油站加油的時(shí)間，幾乎一模一樣啊！有人可能想說(shuō)，我加油只要3分鐘頂多了，但是哥們這一兩分鐘真的很重要嗎？而且你加油你是不能下車(chē)的，而充電是可以把車(chē)放在這里，去上廁所買(mǎi)東西的。

更夸張的是，從10%充到97%，也才9分鐘，直接創(chuàng)下了全球量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最快的充電紀(jì)錄。而且現(xiàn)場(chǎng)還直接實(shí)測(cè)了，比亞迪海豹07EV從10%充到97%，實(shí)際只用了8分44秒，以前都說(shuō)涓流充電慢，現(xiàn)在涓流充電這個(gè)概念也不存在了。

可能有人會(huì)好奇，為啥不充到100%，只到97%？王傳福也給了解釋?zhuān)Ｏ碌?%電量，是專(zhuān)門(mén)留給剎車(chē)動(dòng)能回收用的，能更省電、降低能耗，這個(gè)小細(xì)節(jié)也很貼心，本來(lái)以為只是充電快，沒(méi)想到連細(xì)節(jié)都考慮得這么周到。

再說(shuō)說(shuō)北方車(chē)主最頭疼的低溫充電問(wèn)題，我本來(lái)以為，就算技術(shù)升級(jí)，零下幾十度充電，怎么也得半小時(shí)以上吧？結(jié)果完全不是這樣！在哈爾濱零下20℃的極寒天氣里實(shí)測(cè)，電池從20%充到97%，全程也就12分鐘。

更離譜的是，在實(shí)驗(yàn)室零下30℃的低溫艙里，把電池凍了24小時(shí)，再?gòu)?0%充到97%，居然不到12分鐘，只比常溫下多花3分鐘！以前總說(shuō)“電車(chē)不過(guò)山海關(guān)”，現(xiàn)在有了這款電池，冬天開(kāi)電車(chē)再也不用怕充電慢了，這提升真的超出預(yù)期太多。

而且不光是高端車(chē)能享受到，比亞迪全價(jià)位段的車(chē)型都能用上這個(gè)黑科技，像仰望U7、海豹07、海獅06、騰勢(shì)N9這些車(chē)，充電最快的也就10分29秒。王傳福承諾，2026年之內(nèi)，這款第二代刀片電池和配套的閃充技術(shù)，會(huì)全面裝到比亞迪的車(chē)型上，還會(huì)下放給10-15萬(wàn)的主流家用車(chē)。

續(xù)航方面，首批搭載這款電池的騰勢(shì)Z9GT和仰望U7，純電續(xù)航都超過(guò)了1000公里，最高能到1036公里。之前汽車(chē)之家還做過(guò)實(shí)測(cè)，閃充9分鐘，就能開(kāi)著車(chē)環(huán)繞海南島一圈。

安全方面，比亞迪做了很多測(cè)試，先讓電池完成500次閃充循環(huán)，再邊閃充邊做針刺測(cè)試，連續(xù)做了兩輪，電池都沒(méi)有冒煙、沒(méi)有起火；平時(shí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只要求觸發(fā)1節(jié)電池短路測(cè)試，比亞迪直接挑戰(zhàn)4節(jié)電池同時(shí)短路，最后電池包也沒(méi)起火、沒(méi)爆炸。還有底部撞擊測(cè)試，比亞迪的標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的10倍，就算被撞也能保證電池安全，而且電池質(zhì)保的容量保持率也提高了2.5%。

最后，關(guān)于充電站方面，之前不少人噴比亞迪“一站不建，雙槍充電”，但是其實(shí)比亞迪不是不建充電站，還是想要一步到位，直接建造閃充站，3月5日，比亞迪正式發(fā)布“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)大批量建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到2026年年底建設(shè)落成2萬(wàn)個(gè)閃充站，其中包含1.8萬(wàn)座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”。能不能做到，今年年底見(jiàn)分曉。

想過(guò)第二代刀片電池會(huì)很強(qiáng)，但是沒(méi)想到這么強(qiáng)，特別是低溫性能方面，堪稱(chēng)革命性的升級(jí)，本來(lái)以為要固態(tài)電池才能辦到的事情，讓比亞迪做到了。