越南總理最新指示：中越跨境鐵路、南北高鐵節點更新，胡志明機場鐵路建設提速

簡介

3月3日，越南總理范明政在鐵路重點工程指導委員會上作出指示：老街-河內-海防鐵路因其中越合作的特殊屬性，各部門須以最高優先級集中資源推進，明確二期工程初步可研完成時間、與中方啟動跨境鐵路橋建設協議談判等事項。就城軌項目而言，優先推進連接胡志明市與隆城國際機場的鐵路線，并原則同意該項目采用“緊急令”程序實施，明確胡志明地鐵2號線（濱城-守添段）于下月開工，守添-隆城鐵路可研完成在即。就南北高鐵而言，限定在本月內完成項目可研咨詢服務的招標文件編制工作。

中越跨境鐵路

越南總理強調，老街-河內-海防鐵路是中越兩國合作的重點工程，要求高度重視進度和質量，并作為政治任務集中力量推進。建設部已接收到指示，一是須在本月內完成二期工程的初步可行性研究報告，具體涉及中越邊境老街口岸至海防瀝縣港之間的軌道工程；二是會同外交部與中方展開談判，簽署關于跨境鐵路橋的建設協議。

在資金層面，財政部須主動核算2025年5%支出節約資金及增收資金，優先用于項目資本金安排，并評估必要時的借貸可行性。在外交層面，外交部須推動中越兩國政府鐵路合作聯委會在3月召開會議并完成相關合同簽署，切實將高層政治共識轉化為具體項目推進行動。

就另兩條中越跨境鐵路（河內-諒山線與芒街-下龍-海防線）而言，總理要求建設部在本月與中方協商，敲定技術援助協議的簽署時間，指導咨詢單位在本月抓緊完善初步報告，為后續工作打下基礎，確保線路規劃在2026年內完成。

胡志明機場鐵路

胡志明地鐵2號線（濱城-守添段）已被列為緊急項目，要求務必在4月20日之前開工。該項目規劃總長約6公里，設6座地下車站，未來將與守添-隆城鐵路無縫銜接，從而實現新山一機場與隆城新機場之間的快速連通。市政府通過特別機制簡化審批程序，以確保項目能夠快速啟動，目標在2030年竣工。

越南長海集團已被指定為2號線（濱城-守添段）投資方，以公私合營（PPP）-建設移交（BT）模式推進該項目，初步預估投資額為33萬億越南盾（約合12.6億美元）。此外，長海集團還是2號線（濱城-參梁段）的EPC總承包商，該項目投資預算為55萬億越南盾（約合21億美元），已于今年1月15日開工。

與地鐵項目并行推進的是守添-隆城鐵路，市政府正考慮將該項目同樣交由長海集團以PPP-BT模式實施。根據初步研究方案，該線路規劃總長約42公里，設20座車站及1處車輛基地，采用標準軌距，設計時速為120公里，初步預估投資額為84.753萬億越南盾（約合32.4億美元）。目標是在今年6月30日前開工，2030年竣工。

越南南北高鐵

作為越南鐵路建設史上投資規模最大的單體項目，南北高鐵的推進節點同樣在本次會議上得到明確。總理要求建設部在今年3月完成可行性研究咨詢服務的招標文件編制工作，并于第二季度完成咨詢機構選定，所選合作方須具備充分的項目經驗與技術能力。