簡介
3月3日,越南總理范明政在鐵路重點工程指導委員會上作出指示:老街-河內-海防鐵路因其中越合作的特殊屬性,各部門須以最高優先級集中資源推進,明確二期工程初步可研完成時間、與中方啟動跨境鐵路橋建設協議談判等事項。就城軌項目而言,優先推進連接胡志明市與隆城國際機場的鐵路線,并原則同意該項目采用“緊急令”程序實施,明確胡志明地鐵2號線(濱城-守添段)于下月開工,守添-隆城鐵路可研完成在即。就南北高鐵而言,限定在本月內完成項目可研咨詢服務的招標文件編制工作。
![]()
![]()
中越跨境鐵路
越南總理強調,老街-河內-海防鐵路是中越兩國合作的重點工程,要求高度重視進度和質量,并作為政治任務集中力量推進。建設部已接收到指示,一是須在本月內完成二期工程的初步可行性研究報告,具體涉及中越邊境老街口岸至海防瀝縣港之間的軌道工程;二是會同外交部與中方展開談判,簽署關于跨境鐵路橋的建設協議。
在資金層面,財政部須主動核算2025年5%支出節約資金及增收資金,優先用于項目資本金安排,并評估必要時的借貸可行性。在外交層面,外交部須推動中越兩國政府鐵路合作聯委會在3月召開會議并完成相關合同簽署,切實將高層政治共識轉化為具體項目推進行動。
就另兩條中越跨境鐵路(河內-諒山線與芒街-下龍-海防線)而言,總理要求建設部在本月與中方協商,敲定技術援助協議的簽署時間,指導咨詢單位在本月抓緊完善初步報告,為后續工作打下基礎,確保線路規劃在2026年內完成。
![]()
![]()
胡志明機場鐵路
胡志明地鐵2號線(濱城-守添段)已被列為緊急項目,要求務必在4月20日之前開工。該項目規劃總長約6公里,設6座地下車站,未來將與守添-隆城鐵路無縫銜接,從而實現新山一機場與隆城新機場之間的快速連通。市政府通過特別機制簡化審批程序,以確保項目能夠快速啟動,目標在2030年竣工。
越南長海集團已被指定為2號線(濱城-守添段)投資方,以公私合營(PPP)-建設移交(BT)模式推進該項目,初步預估投資額為33萬億越南盾(約合12.6億美元)。此外,長海集團還是2號線(濱城-參梁段)的EPC總承包商,該項目投資預算為55萬億越南盾(約合21億美元),已于今年1月15日開工。
![]()
與地鐵項目并行推進的是守添-隆城鐵路,市政府正考慮將該項目同樣交由長海集團以PPP-BT模式實施。根據初步研究方案,該線路規劃總長約42公里,設20座車站及1處車輛基地,采用標準軌距,設計時速為120公里,初步預估投資額為84.753萬億越南盾(約合32.4億美元)。目標是在今年6月30日前開工,2030年竣工。
![]()
![]()
越南南北高鐵
作為越南鐵路建設史上投資規模最大的單體項目,南北高鐵的推進節點同樣在本次會議上得到明確。總理要求建設部在今年3月完成可行性研究咨詢服務的招標文件編制工作,并于第二季度完成咨詢機構選定,所選合作方須具備充分的項目經驗與技術能力。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.