“10分鐘急速下降7000米”，香港飛上海航班突發(fā)“駕駛艙失壓”！

近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，3月3日國泰航空由香港飛往上海的CX380航班在起飛后因駕駛艙失壓問題緊急返航，引發(fā)關(guān)注。

“10分鐘內(nèi)急降7000米”

3月3日下午5點34分，音樂人董昱昆在小紅書平臺發(fā)帖：坐在國泰航空CX380從香港飛到上海的航班上，飛機(jī)從萬米高空突降至3000米，我在睡夢中驚醒了。隨后航班緊急返航，目的地變成了香港—香港。

據(jù)橙柿互動報道，3月4日記者聯(lián)系上了董昱昆，他說：“我原先乘坐的是昨天下午3點多的航班，從香港飛往上海。我上了飛機(jī)就睡著了。睡到一半，感覺突然震了一下。”

董昱昆說，他的座位偏后排，面前就是一塊顯示屏，可以顯示出航班的實時位置。點開航線圖后，他看到此刻的飛機(jī)已經(jīng)飛行了一半的路程。

“飛機(jī)突然開始猛烈顛簸。顯示屏上是可以看到飛機(jī)的實時高度的，我看的時候，顯示的是3000米左右。不久后，飛機(jī)顯示返航，目的地從上海變回了香港。”

董昱昆說，所有乘客最大的恐懼就是未知。發(fā)生了這樣的情況，機(jī)組乘務(wù)員都在各自的崗位上就位，并且安慰著乘客，但他還是看到乘務(wù)員的表情帶著一點慌張。

“離香港還有半小時的時候，飛機(jī)廣播響了。先是用英文播報了一遍，再是粵語和普通話播報。我聽出來的意思是飛機(jī)駕駛艙失壓，現(xiàn)在航班要返回香港，飛機(jī)到達(dá)香港且結(jié)束滑行以后，后排的乘客都鼓起了掌，慶幸可以安全落地。”

“至于后續(xù)的處理情況，國泰航空和機(jī)場的工作人員和我們說，這張登機(jī)牌有150元港幣的消費額度，可以讓我們在機(jī)場的餐廳吃個飯。這里也有一個比較大的落地牌，上面寫著我們稍遲一些回上海的航班。航班號還是國泰航空CX380，但是搭乘的飛機(jī)明顯不一樣了。”

“調(diào)整以后，我們晚上8點上了換乘的飛機(jī)，10點40分左右抵達(dá)了上海。”董昱昆說。

另一名乘客告訴記者，飛機(jī)起飛后一直都有顛簸的情況，但她乘坐飛機(jī)的次數(shù)比較多，以為是正常顛簸。“直到吃完餐食后，我耳壓失衡，越來越嚴(yán)重，無論是吞咽、打哈欠，還是捏鼻子向耳朵鼓氣，都沒有用。除此之外，飛機(jī)也顛簸得越來越厲害。”

乘客說落地后看到了航旅縱橫的高度表，飛機(jī)是從15點50分到16點急速下降了七千米。因此，她認(rèn)為自己比較難受的時候，應(yīng)該就是在飛機(jī)急速下降的時間段。

航空公司最新回應(yīng)

3月4日，國泰航空有關(guān)負(fù)責(zé)人就此事回應(yīng)記者稱，涉事航班CX380因技術(shù)原因于起飛后按既定程序折返香港，并已安全降落于香港國際機(jī)場。航班安全降落后，航司工程團(tuán)隊已立即對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查，并將進(jìn)行必要的維修工作。

該負(fù)責(zé)人表示，航司為保障旅客行程，已調(diào)配另一架飛機(jī)執(zhí)行該航班任務(wù)，并于3月3日22時24分安全抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場。航司所有決定均以安全為首要考量，就此次事件為旅客帶來的不便，航司深表歉意。

航旅縱橫信息顯示，CX380航班原計劃于3月3日15時5分從香港國際機(jī)場起飛，于3月3日17時45分抵達(dá)上海浦東機(jī)場。航班顯示返航后延誤4小時27分到達(dá)。執(zhí)飛機(jī)型為空客330-343（X）寬體機(jī)，飛機(jī)編號為BHLT，機(jī)齡為24.3年。