德國批準中企收購港口，默茨報了特朗普羞辱之仇，讓歐盟措手不及

德國批準中企收購該國港口，默茨算是報了特朗普之前的羞辱之仇，同時打歐盟一個措手不及。德國為什么同意中企收購港口？默茨政府這么做算不算報復特朗普？德國的做法與歐盟政策存在什么沖突？

德國政府想開了，決定批準中企收購該國港口的交易。據德媒報道稱，近日，德國聯邦卡特爾局已批準中遠海運收購德國漢堡貨運代理公司康拉德·齊佩爾80%的股份。值得一提的是，中遠海運還持有德國漢堡港口與物流股份公司24.99%的少數股權。

德國批準該收購案的表層邏輯是，這項交易案不會削弱市場競爭，反而可能提升效率。同時，監管權限劃分清晰、中企收購的企業不帶有戰略基礎設施屬性、以及商業邏輯契合中德經貿利益，共同促成了審批通過。這與此前中遠海運收購漢堡港CTT碼頭24.99%股權的政治博弈形成鮮明對比，體現了德國對不同類型中企投資的差異化監管思路。

此外，默茨政府在對美關系中強調歐洲戰略自主，主要體現在拒絕盲目追隨美國對華脫鉤、堅持中德經貿務實合作等方面，在默茨訪美之際，德國批準中企收購德國港口相關業務，無疑是在告訴特朗普政府，在處理對華關系時，德國有足夠的自主權，不需要美國指手畫腳。

當前，美國在全球關鍵貿易節點剪除中國影響力。在巴拿馬運河港口問題上，美方以“運河安全”“中國滲透”為由，長期向巴拿馬政府施壓，推動其以“違憲”為由推翻合同。隨后，巴拿馬最高法院在美方影響下，裁定長和集團特許經營合同的法律基礎“違憲”，并進行了強行接管。接著，美國與巴拿馬政府勾連，協調了丹麥馬士基、瑞士地中海航運公司作為臨時接管方，確保港口控制權落入西方企業手中。

美國的最終目標是，構建“去中國化”的全球物流網絡，強化美國對全球貿易節點的主導權，服務于其印太戰略與大國博弈需求。

在這一背景下，德國政府“逆流而行”，反而增加中企在德國港口運營中的話語權，結合默茨訪美之行，雙方“不歡而散”的會談結果，很難說這不是默茨暗中報復美國的一種手段。

要知道，默茨到訪白宮期間，特朗普當著一眾記者和內閣高官的面，狠狠羞辱了他一番。特朗普一邊笑著拍了拍默茨的腿，一邊以半開玩笑的口吻說：“我們該怎么對待德國？我認為我們應該狠狠敲打他們?！?/p>

雖然默茨沒有像烏克蘭總統澤連斯基一樣，當場與特朗普展開唇槍舌戰，而是識趣地選擇了沉默，但德國國內普遍批評稱，這是對德國的公開羞辱，要求默茨政府采取更堅定的立場維護德國利益。

因此，默茨有足夠的理由去順應民意，他知道美國最大的競爭對手是中國，特朗普最畏懼的對手也是中國，那么借中國的名義，對美國展開反擊，邏輯上同樣說得通。

據悉，歐盟計劃于3月推出一項新規提案，意在對歐洲港口的戰略投資者實施更為嚴格的管控措施。根據草案，歐盟成員國將對戰略投資者的入股，開展更加嚴格的審查。德國的漢堡港也在管控之列，德國選擇在新規出爐前，給中企開綠燈，也是打了歐盟一個“措手不及”?？傊聡臎Q定對中企來說，暫時是一件好事。