25分鐘的極致堅守

3月4日0:54分，高原古城格爾木萬籟俱寂，寒風(fēng)裹挾著沙石呼嘯而過。在格爾木站的一道站臺上，西寧車輛段格爾木運用車間站檢班的職工們身著厚厚的棉服，待列車停穩(wěn)后，將分頭行動開始為Z265次進(jìn)藏列車進(jìn)行全面體檢。

“夜間風(fēng)沙大，天氣寒冷，大家一定要集中精力認(rèn)真檢修，確保每個部位都要檢查到位?！惫らL張華一邊插設(shè)防護(hù)號志一邊大聲囑咐大家。

機(jī)車后方，青年檢車員哈延軍正在緊張有序地進(jìn)行機(jī)車摘解工作。他熟練地斷開電力連接線，隨后，雙手握緊制動軟管，快速擰開接頭，排空余風(fēng)，緊接著處理總風(fēng)管，拔管、放氣、歸位，一套動作干脆利落。

車體外側(cè)，青年職工徐陽正手持檢車錘，頭燈的光束在車底精準(zhǔn)掃過。他探身彎腰，將上半身探入車底深處，手中的檢車錘在螺栓、活結(jié)處游走。一雙耳朵仔細(xì)辨聽著敲擊聲中的細(xì)微異常，不放過任何一處安全隱患。

“進(jìn)藏列車是高原上的生命紐帶，我們多查一分，旅客就多一分安心?！彼厵z查邊說道。

車輛尾部，車輛檢車員吳福生正在進(jìn)行全車的試風(fēng)試驗。他緊盯風(fēng)壓表，仔細(xì)核對數(shù)據(jù)、判斷狀態(tài)，用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致守護(hù)著列車安全的最后一道關(guān)口。

海拔2829米的格爾木站，是進(jìn)藏鐵路的咽喉要道。青藏鐵路格爾木段至拉薩段尚未電氣化，春運期間，在進(jìn)藏列車短暫?？康?5分鐘內(nèi)，他們每天要完成14列進(jìn)出藏列車發(fā)電車、機(jī)車換掛、試風(fēng)作業(yè)等，還有對車輛走行部、制動裝置、鉤緩裝置等進(jìn)行分段檢查，全力確保列車的安全運行。

待所有工序檢查完畢，時間的指針恰好指向25分鐘。列車緩緩啟動，向著拉薩方向駛?cè)?，車窗外的燈火漸行漸遠(yuǎn)。

望著遠(yuǎn)去的列車，職工們相視一笑向待檢室走去，繼續(xù)守護(hù)著進(jìn)出藏旅客的安全歸途。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 魏雪平）

來源：工人日報客戶端