深夜抵達不用愁！松江樞紐5條接駁線路最晚營運至凌晨5時

3月4日晚10時半，軌交9號線運營結束，但松江樞紐內客流依舊絡繹不絕。臨近11時20分，一列晚點列車緩緩進站，提著大包小包的旅客陸續走出車廂。在工作人員的引導下，旅客有序前往公交上客點。據悉，為應對深夜抵達旅客的出行需求，自2月21日起，松江公交公司以松江樞紐站點為核心，開通包括5條核心公交線路在內的夜間接駁服務，營運時間延至凌晨5時，全力保障旅客返程。

工作人員引導旅客分流

“原本以為這么晚了只能打車，現在只需要1元錢就能乘上公交車，既實惠又方便。”從蘇州返滬的乘客朱女士拖著行李箱，快步走向公交候車區。在工作人員的引導下，她順利登上了1807路公交車。作為松江城區夜間及凌晨接駁的重要線路，在春運返程高峰期間，1807路末班車從平時的0:45延長至清晨5:00，實現了凌晨到站客流的“無縫銜接”。

旅客有序上車

“我在市區工作，下車就能坐上公交，客滿即發，省心多了。”乘坐上松夜宵線前往上海南站的乘客王先生告訴記者。而在南松專線候車區，市民李先生驚喜地發現，雖然已過平時19:40的末班車時間，但依然有車在等候。松江公交公司二分公司經理董新觀介紹，根據返程高峰保障方案，南松專線末班車延長至次日0:00。在2月21日至25日、3月4日至6日的返程高峰核心時段，末班車進一步延長至2:30，填補了凌晨時段松江至奉賢的交通空白。與此同時，針對春運返程的重點區域，松江公交公司同步開通松江dz5線（徐家匯方向）、松江dz7線（九亭方向）兩條定制公交，根據實際客流動態調整班次，精準對接市民出行需求。

站內客流平穩有序

凌晨的松江樞紐公交站臺，除有序排隊的旅客外，還有不少身著反光背心的工作人員來回巡視，及時疏導客流。董新觀表示，春運期間，松江公交儲備了20輛應急車輛，分別停放于松江樞紐站場站與停保場，確保客流突增時能快速響應。現場工作人員24小時輪流值崗，通過信息化平臺實時監控客流變化，動態調整發車頻次，同時嚴格執行車輛“一車一檢”“一程一檢”制度，守護市民平安歸途。

安全檢查守護安心出行

據了解，2月2日春運啟動以來，松江公交已累計運送乘客354.43萬人次。自正月初五起，松江樞紐迎來返程客流高峰。截至3月4日，在軌道交通停運的凌晨0點至5點時段，夜間接駁公交成為旅客疏散的主要力量，期間日均發車21班次，累計疏散乘客7248人次。其中，初七凌晨迎來客流最高峰，單日發車37班次，疏解旅客近1500人次，確保了夜間大客流的平穩過渡。

■記者 沈思韻 文圖

■編輯 沈思韻

■欄目責編 李于伯 ■欄目主編 陳亞利

上觀號作者：上海松江