山東
IT之家 3 月 6 日消息，上汽大眾 3 月 2 日宣布其首臺 EA211“黃金增程器”已正式下線，并將率先應用于 ID. ERA 9X 車型。今日，理想汽車增程系統負責人 @增程強哥 發文談到了這款產品。
他寫道，我們始終對 EA211 這類經典傳統發動機心懷敬意，但也深刻認知：增程技術早已跨越早期“油改電”的過渡階段，想要實現跨越式升級，必須徹底跳出傳統架構的束縛。為此，我們做出關鍵決策：放棄改造傳統發動機，從零開始，正向研發一臺真正為增程場景量身定制的專屬增程器 —— 理想增程 3.0。
他認為，理想增程 3.0 不是傳統發動機的修正式升級，而是完全圍繞增程核心使命打造的原生產品。它的到來，標志著增程技術正式告別“改造時代”，邁入原生增程平臺新時代，以顛覆性技術，開啟屬于理想、更屬于整個行業的全新增程紀元。
最后，他表示歡迎同行一起探索增程技術的更多可能，也期待 3 月 16 日大眾的技術發布會。
IT之家注意到，上汽大眾此次開發的增程器基于 EA211 1.5T EVO II 渦輪增壓發動機技術，采用 VTG 可變截面渦輪增壓器調節氣流以提升發電效率，配備深度米勒循環與 350bar 高壓燃油系統降低排放，并搭載水冷集成式中冷系統及緊耦合排氣凈化裝置優化運行穩定性。
ID. ERA 9X
在黑河極寒環境測試中，搭載該增程器的 ID. ERA 9X 在電池低電量、零下 30℃ 條件下，0-100km/h 加速時間為 6.31 秒，較滿電狀態延遲 0.8 秒；增程器運行時車內噪音增加值低于 0.5 分貝。
根據工信部申報信息，上汽大眾 ID.ERA 9X 搭載 65.2kWh 大容量電池，CLTC 純電續航超 400km。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
