首個(gè)！國(guó)產(chǎn)車企宣布漲價(jià)！

近兩年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)非常激烈，車企頻頻降價(jià)，很少有車企敢輕易就漲價(jià)，唯一的特斯拉會(huì)偶爾小幅漲價(jià)，但大部分時(shí)間也是以降價(jià)為主，即“小漲大降”。而對(duì)于國(guó)產(chǎn)車企來說，大家普遍策略都是盡量以降價(jià)以搶奪市場(chǎng)，極少看到主動(dòng)漲價(jià)的。

不過，這種情況可能要發(fā)生改變了。近日，奇瑞汽車旗下高端品牌星途宣布，對(duì)星途ET5高配版本（210激光雷達(dá)智尊版）的官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)5000元，奇瑞星途成為今年國(guó)內(nèi)車市首個(gè)官宣漲價(jià)的車企而引發(fā)關(guān)注。

星途ET5于2025年11月上市，此次調(diào)價(jià)距離上市不到四個(gè)月。雖然此次漲價(jià)并非整車基礎(chǔ)價(jià)格上調(diào)，只是聚焦于智能駕駛權(quán)益的調(diào)整，但星途此次漲價(jià)打破了國(guó)產(chǎn)車企此前“唯降價(jià)論”的競(jìng)爭(zhēng)邏輯而引發(fā)關(guān)注。對(duì)于此次漲價(jià)的原因，星途汽車方面回應(yīng)稱，除受車規(guī)級(jí)芯片等供應(yīng)鏈成本上漲影響外，更多是品牌基于長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略的主動(dòng)選擇。

事實(shí)上，關(guān)于汽車芯片價(jià)格上漲問題，此前已有多家車企發(fā)出預(yù)警，預(yù)示今年可能會(huì)給汽車價(jià)格帶來上漲。蔚來董事長(zhǎng)李斌此前表示，2026年企業(yè)最大的成本壓力來自存儲(chǔ)芯片漲價(jià)。小米董事長(zhǎng)雷軍也表示，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片2025年第四季度漲價(jià)40%至50%。據(jù)電動(dòng)知家了解，自2025年下半年起，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格大幅攀升，近三個(gè)月車規(guī)DRAM整體漲價(jià)180%，高端車規(guī)級(jí)DDR5現(xiàn)貨漲幅更是高達(dá)300%，給車企帶來不小的成本壓力。

為什么汽車存儲(chǔ)芯片 （DRAM、NAND閃存） 今年會(huì)對(duì)汽車行業(yè)影響這么大呢？這只要是 受到AI產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來的產(chǎn)能虹吸效應(yīng)影響，半導(dǎo)體產(chǎn)能向AI領(lǐng)域集中傾斜，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片供應(yīng)緊張，推動(dòng)價(jià)格持續(xù)上漲。

當(dāng)然，芯片漲價(jià)或許也不是車企漲價(jià)的核心原因，此前電池材料漲價(jià)也沒見有幾家車企把車價(jià)漲上去。星途此次漲價(jià)也折射出行業(yè)正在從非理性價(jià)格戰(zhàn)向理性競(jìng)爭(zhēng)回歸，并 開始嘗試用“漲價(jià)”來應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈成本壓力 。