中國有霍爾木茲通行證！特朗普要出兵護航自家油輪？日本：那我呢

3月5號大清早，霍爾木茲海峽的晨霧還裹著海水的咸味兒，中國企業運營的散貨船“鐵娘子”號，把AIS（船舶自動識別系統）信息改成“中國所有”后，穩穩當當地就穿過了海峽。船員后來跟國內媒體說，過海峽的時候伊朗巡邏艇只是遠遠掃了一眼信號，確認是中國船后就沒攔，全程不到10分鐘就搞定了——這事兒當時在西方媒體圈炸了鍋，畢竟前幾天美國船要么堵在海峽口動不了，要么被襲冒黑煙，憑啥中國船能“一路綠燈”？

BBC、路透社輪番發稿，標題全是“伊朗給中國船開后門”“霍爾木茲有中國專屬通道”。但其實伊朗伊斯蘭革命衛隊早就公開表態，這海峽封鎖只針對美國、以色列和它們的盟友，跟中俄這些友好國家沒關系，完全是“針對性打擊”。

早在伊朗剛宣布封鎖禁令的頭幾天，中遠海能的“新龍洋輪”、招商輪船的“新海遼輪”這些中國超大型油輪，就安安全全過了海峽。這些油輪上裝的都是伊朗石油，要是被攔了，中國的能源供應也得受影響，伊朗顯然不想冒這個險。

為啥伊朗對中國船這么“客氣”？第一個原因是，中國是伊朗最大的石油進口國啊！伊朗去年80%的石油都賣給了中國，霍爾木茲海峽是伊朗石油出口的生命線，要是全封了，這些石油運不出去，伊朗政府的財政就得斷檔，老百姓也得受影響，這不是經濟自殺嗎？

所以伊朗一邊打擊美以盟友的船只，一邊保著中國這個大客戶的通道，這才是雙贏的買賣。而且這樣做還能給西方施壓——你看，中國能過，你們不能過，說明你們的政策不得人心。

還有個事兒也很關鍵：中國在美伊沖突里一直站在客觀公正的立場，從來沒偏袒過誰。之前伊朗被美以制裁的時候，中國還幫伊朗在聯合國呼吁公平對待，支持伊朗捍衛國家主權。這種互信不是一天兩天的，伊朗才愿意把中國當成“自己人”。

說白了，伊朗這“選擇性封鎖”就是在給全球國家遞話：只要不跟著美以搞伊朗，海峽就能過；要是幫著美以當幫兇，那對不起，只能堵在這兒喝海風。這招分化西方陣營的意思，明眼人都能看出來。

不過話說回來，就算伊朗允許友好國家通航，霍爾木茲海峽也不是絕對安全的。美伊在這兒劍拔弩張，導彈、軍艦到處都是，昨天剛有一艘美國無人機被伊朗擊落，今天又有一艘以色列貨船被襲，萬一擦槍走火，誰也擔不起責任。

所以中國這邊也沒掉以輕心，要求所有航運企業每天必須報海峽的實時情況，盯著通航動態看。要是業務風險太高，比如波斯灣多國的新業務，直接就暫停了——畢竟船員的安全是第一位的，不能為了賺錢冒風險。

但對美國和日本來說，中國船能順利過海峽，簡直是雪上加霜。特朗普前幾天在社交媒體上急了，發推說要派海軍護航美國油輪，還拍胸脯說讓美國國際金融開發公司給擔保，讓船放心闖。

可這話聽著就像吹牛。美軍現在在波斯灣只有兩艘驅逐艦，一艘航母還在印度洋晃悠，根本抽不出足夠的力量護航所有美國油輪——畢竟美國每天有十幾艘油輪要過霍爾木茲，這點兵力連塞牙縫都不夠。而且伊朗的反艦導彈射程覆蓋整個海峽，美軍護航也不一定能保住船。

再看日本這邊，高市早苗聽說美伊開火，第一天就找借口跑大阪郊區拉票去了，躲得遠遠的，連東京的緊急會議都沒參加。第二天被在野黨和民眾罵慘了，才不得不出來說“伊朗趕緊停火”，但話里話外都回避美國才是引發沖突的那個。

她更擔心的是，美國要是讓日本派船幫忙護航咋辦？日本90%的石油都靠進口，霍爾木茲海峽是必經之路，要是得罪伊朗，日本的油輪也得被攔。可要是得罪美國，日本的安保條約又保不住了，夾在中間難死了。

之前高市早苗挺囂張的，動不動就說要跟著美國搞事，現在看到中國船能過海峽，估計眼睛都紅了——憑啥中國能跟伊朗搞好關系，日本就不行？她這次估計得愁好幾天。

最后說句實在的，雖然伊朗選擇性封鎖，但霍爾木茲海峽的緊張局勢還是會影響全球能源。畢竟這海峽是全球石油運輸的“咽喉”，每天有三分之一的海運石油從這兒過，一旦出問題，油價肯定漲，全球經濟都得受牽連——不管是中國還是其他國家，都不希望看到這種情況發生。

參考資料：新華社《霍爾木茲海峽局勢分析及中伊能源合作動態》