全國政協委員王煜：激活入境游潛力 加碼國際航線布局迎消費機遇

南方財經全國兩會報道組 高江虹

“中國入境游的潛力遠遠不只當前的數字，未來要做到比別人更好才能實現彎道超車。” 全國政協委員、春秋航空董事長王煜3月6日接受記者采訪時，直言中國入境游市場仍有翻倍增長空間。

王煜剖析了當前入境游政策落地、海外傳播的核心問題，建議從自媒體大V傳播、口岸打通等多方面發力，推動入境游大發展，逆轉我國服務貿易逆差。他表示，春秋航空正緊跟國家政策導向，持續加碼國際航線布局，擁抱技術變革，把握居民消費升級帶來的民航行業新機遇。

入境游潛力待釋放 多舉措破解發展痛點

2025年中國外國入境游客超4000萬，實現了顯著增長，但在王煜看來，這一數字與西班牙、法國等年入境8000多萬游客的國家相比，仍有翻倍增長的空間。“我們需要把簽證政策、友好形象的宣傳做得比別人更好，才能達到發達國家的水平。”

當前，我國簽證便利化政策在海外的傳播力不足，成為入境游發展的一大痛點，海外旅游從業人員及目標客群對政策知曉度較低。對此，王煜提出了針對性解決方案，一方面要向海外合作旅行社、當地旅游管理部門精準傳遞政策信息，另一方面建議推出入境游內容創作扶持計劃，邀請海外旅游領域自媒體大V來華親身體驗，通過其視角和渠道，以當地受眾易接受的方式宣傳簽證政策，同時展現中國的友好形象與發展現狀。

在政策落地層面，王煜認為還需進一步優化，不僅要擴大免簽政策的適用口岸，打通航空與鐵路、公路、水路的跨口岸通行，填補入境游通行 “死角”，還應針對美國、英國等客源大國推出針對性簽證政策，并適當延長免簽、過境簽時長，滿足海外游客深度游的需求。而隨著免簽政策的落地，中國入境游市場已發生實質性變化，純旅游目的游客占比大幅提升，韓國、東南亞等周邊國家客源增長迅猛，這一趨勢也讓入境游成為拉動內需、縮減服務貿易逆差的重要抓手。“目前海外游客在華人均消費約1000美元，若入境游人數達到8000萬，就能新增800億美元的消費收入，這是很大的一塊市場。” 王煜說。

加碼國際航線布局

作為航空企業，春秋航空正積極把握入境游發展的風口，持續完善國際航線網絡，成為連接中外客源的重要橋梁。王煜介紹，春秋航空近期已開通上海至烏蘭巴托航線，即將落地上海至韓國清州航線，后續的國際航線布局將聚焦三大核心區域。

其中，將依托中韓雙邊人員往來政策的優化，加大韓國市場的航線投放；持續深耕東南亞市場，在新開檳城、吉隆坡等航點，恢復沙巴航線的基礎上，加密曼谷、普吉等成熟航線；同時積極布局中亞市場，等待航權談判突破后開通更多航線。不過受機型限制，春秋航空目前僅運營空客 320/321 系列窄體機，暫無購買寬體機計劃，因此暫未布局中東航線。

除了加碼國際航線布局，春秋航空也在緊扣行業發展趨勢，從技術應用、市場定位等方面持續發力，把握居民消費升級帶來的行業機遇。對于2026年政府工作報告，王煜重點關注了居民收入增長相關舉措，“報告里提到的制定城鄉居民增收計劃、擴大財產性收入，還有財政重心向教育、養老、醫療等民生領域傾斜，這些舉措能讓老百姓有錢消費、放心消費，而居民收入提升，必然會帶動個人出行需求的激增。”

這一判斷也成為春秋航空加大投入的重要依據，據悉，春秋航空已與空客簽訂 30 架飛機、總價值 40 億美元的訂單，未來還將繼續增購飛機、開辟更多航線，圍繞居民出行需求深化布局。同時，春秋航空正積極擁抱 AI 技術變革，多年前便提出 “信息化、數字化、智能化” 三化戰略，目前正完善數據基礎設施，在消費端布局 AI 大模型在機票、酒店預訂等環節的應用，在運營端則將 AI 覆蓋航班編排、安全管理、維修保障等全場景，圍繞航空承運人的核心定位打造多元服務場景。