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      俄伊反目成仇,糧食斷供致伊朗9000萬人成犧牲品

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      中東徹底亂套了,一場關乎9000多萬人吃飯、牽扯全球能源命脈的大危機,正在瘋狂蔓延,沒人能獨善其身。



      3月3日,伊朗突然官宣重磅消息:即日起全面禁止所有食品及農產品出口,什么時候恢復,另行通知,而這一切的導火索,竟是伊朗口中的“戰略伙伴”俄羅斯。

      更要命的是,霍爾木茲海峽徹底被卡住,油輪不敢過,糧船進不來,歐洲天然氣價格一天暴漲50%。



      到底是盟友反目成仇,還是利益至上的算計,這場危機背后,藏著多少不為人知的真相?

      可能有人會說,伊朗怎么突然就不讓食品出口了,這不是自己斷自己的財路嗎?其實不然,伊朗這么做,完全是走投無路的無奈之舉,核心就是為了保住國內9000多萬人的口糧。



      根據伊朗官方的相關情況,伊朗的糧食一直處于緊平衡狀態,根本不夠自給自足。

      官方宣稱糧食自給率能達到85%,但實際上,因為連續6年干旱,實際自給率只有65%左右,有30%的糧食需要靠進口。



      尤其是一些關鍵的糧食品類,伊朗幾乎完全依賴進口,比如玉米,90%都要從國外買,大米30%靠進口,食用油40%靠進口。

      而伊朗的糧食儲備,也只夠全國9000萬人吃3到4個月,遠低于國際上公認的6個月安全線。



      更慘的是,伊朗的貨幣里亞爾已經暴跌了30倍,食品通脹率達到了68.1%,老百姓都在恐慌囤貨,超市里的貨架經常被清空,政府只能靠數字食品券,勉強兜底老百姓的主食供應。

      本來伊朗已經買了自己預期需要小麥的95%以上,而這些糧食里,大部分都是從俄羅斯進口的,說白了,俄羅斯的糧食就是伊朗9000萬人的“活命糧”。



      可誰也沒料到,這份看似牢靠的糧食供給,說斷就斷,直接把伊朗逼到了民生崩潰的邊緣,沒辦法,只能全面禁止食品和農產品出口,優先保障國內老百姓能吃上飯。

      央視新聞也已經確認,伊朗3月3日的這個禁令,覆蓋了幾乎所有食品品類,包括小麥、大米、食用油、肉蛋奶、蔬菜水果,還有伊朗最具特色的藏紅花、椰棗等,只要是食品和農產品,一律不準出口。



      很多人都覺得,俄伊是戰略伙伴,俄羅斯怎么能在伊朗最艱難的時候,掐斷糧道呢?其實大家都搞錯了,俄伊之間的糧食往來,從來不是國家層面的戰略援助,純粹是俄羅斯私人糧商主導的市場化貿易,俄羅斯政府既沒有強制要求糧商給伊朗供糧,也沒有為這筆生意提供任何兜底保障。

      商人都是逐利的,無利可圖甚至賠本的買賣,自然沒人愿意做,俄羅斯糧商停止給伊朗供糧,核心就是沒錢可賺,甚至要虧本。



      首先是航運風險太高,運輸成本暴漲了好幾倍。

      以往霍爾木茲海峽每天有上百艘船只順暢通行,可現在局勢失控后,全球頭部的航運公司都紛紛暫停了這條航線,國際海事保險機構也大幅上調了戰爭險費率,漲幅高達50%到300%,甚至有多家保險商直接終止了海峽區域的戰爭險保障。



      這就意味著,運糧船要是敢走這條航線,就相當于“裸奔”闖高危海域,不僅運費翻番,還要承擔船毀貨損的巨大風險。

      原本糧食貿易的利潤就很微薄,現在變成了賠本賺吆喝的買賣,私人糧商自然紛紛叫停發運,沒人敢拿真金白銀冒險。



      其次是結算通道斷了,糧商回款無門。俄伊兩國都被踢出了國際通用的SWIFT美元結算系統,之前雙方的糧食貿易,一直是依靠阿聯酋迪拜中轉完成結算的。

      可近期伊朗和阿聯酋的矛盾激化,這條唯一的結算鏈路徹底斷裂了,糧食就算運到了伊朗,糧商也拿不到貨款,錢貨兩空的風險擺在眼前,本來就以盈利為目的的私人貿易,自然直接停擺。



      除此之外,俄羅斯自身也是自顧不暇,根本沒精力顧及伊朗的糧食需求。

      當前俄羅斯深陷多方消耗,財政、軍事、物資等各類資源,都優先投入到了核心戰場,既沒有多余的精力派遣力量為伊朗的糧船護航,也沒有資金補貼私人糧商的巨額虧損。



      所謂的“盟友幫扶”,在自身的生存壓力面前,根本無從談起。

      還有人發現,俄羅斯雖然停了對伊朗的糧食運輸,但對其他中東國家的糧食運輸依舊正常,說白了,就是伊朗的糧食貿易,對俄羅斯來說,沒有足夠的利益可圖,放棄也不可惜。



      被斷糧逼入絕境的伊朗,沒有坐以待斃,反手就祭出了一記狠招,那就是掌控霍爾木茲海峽,這也是伊朗唯一的底牌。



      霍爾木茲海峽是全球能源和糧食運輸的關鍵通道,承載著全球近30%的原油運輸、20%的液化天然氣運輸,更是中東糧食海運的核心通道,不管是歐洲的能源,還是中東各國的糧食,很多都要靠這條海峽運輸。

      伊朗伊斯蘭革命衛隊明確放出狠話,絕不允許一滴石油從該區域流出,任何違規通行的船只都會被處置。



      雖然伊朗后來又說沒有封鎖海峽,但實際情況是,因為局勢太危險,商船都開始集體回避霍爾木茲海峽,航運量直接暴跌。

      沖突爆發前,每天有107艘貨船通行海峽,3月1日,萬噸以上貨船的通行量暴跌38%,只剩下72艘;到了3月2日,就只有7艘小型油輪和1艘氣體運輸船敢冒險通行。

      就算伊朗沒有直接動武封鎖,這高危的航行環境、天價的保險費用、取消的航運保單,也已經形成了實質性的封鎖,導致糧船進不來、油輪出不去,雙重打擊直接引爆了全球市場。

      最明顯的就是歐洲天然氣價格,一天就暴漲了50%,后來幾天更是持續上漲,創下了三年多來的新高。

      這是因為,卡塔爾作為全球最大的液化天然氣出口國之一,其出口設施遭到襲擊被迫停產,而卡塔爾的天然氣出口,完全依賴霍爾木茲海峽,停產加上海峽通行受阻,直接切斷了全球天然氣貿易的“主動脈”。

      歐洲本來就因為之前的局勢,大幅增加了對液化天然氣的采購,現在供應中斷,加上自身的天然氣庫存處于異常低位,供需失衡越來越嚴重,天然氣價格自然一路飆升。

      不光是歐洲,全球各國的工業生產、民生出行成本也都隨之水漲船高,通脹壓力進一步加劇,沒有任何一個國家能真正置身事外。

      這場由糧食斷供引發的中東亂局,最終買單的,是無辜的普通民眾,尤其是伊朗9000多萬百姓,成了這場危機最直接的犧牲品。



      眼下伊朗國內的糧食供應已經告急,市場上的米面價格瘋漲,底層民眾連基本的溫飽都難以保障,街頭的糧店前排起了長隊,不少家庭面臨斷供風險,生存壓力達到了頂峰。

      現在伊朗超市里,雞肉、牛肉末已經斷貨,食品價格暴漲了72%,普通工人的月薪折合下來只有100美元左右,勉強夠買基本口糧,很多老百姓根本吃不飽,街頭的抗議活動也在暗流涌動。



      伊朗本來就面臨著外部的制裁和轟炸,現在又遭遇糧食斷供,老百姓的日子更是雪上加霜。

      可能有人會指責俄羅斯不顧盟友情誼,也有人會吐槽伊朗的反制手段太過激,但深究本質就會發現,這場危機從來不是單純的意氣之爭,而是多方利益博弈的必然結果。



      俄伊所謂的戰略伙伴關系,本來就是基于共同訴求的抱團合作,沒有永恒的盟友,只有永恒的利益。當合作失去了盈利空間,當自身陷入了生存困境,這份脆弱的聯結自然不堪一擊。

      俄羅斯顧不上伊朗,是因為自身的壓力太大,虧本的買賣不能做;伊朗禁止食品出口、卡住霍爾木茲海峽,是因為走投無路,只能靠這種方式自保,爭取一線生機。



      雙方都沒有絕對的對錯,只是在現實壓力下,做出了最利己的選擇。

      更值得警惕的是,這場危機早已超出了中東地區的范疇,變成了全球各國都無法回避的難題。



      霍爾木茲海峽卡住的,不僅是中東的能源與糧食命脈,更是全球供應鏈的關鍵節點,海峽一天不通航,全球的能源和糧價就一天居高不下。

      聯合國糧農組織已經發出緊急預警,要是局勢持續惡化,全球小麥、玉米等主糧供應會出現缺口,糖、茶葉等基礎民生物資也會供不應求,一場區域性的糧食危機,正快速向全球性的糧食恐慌演變。



      目前,俄伊關系沒有任何緩和的跡象,俄羅斯沒有恢復對伊朗的糧食運輸,伊朗對歐洲的反制也在持續升級,霍爾木茲海峽的通行依舊艱難,中東和歐洲的局勢還在持續緊張。

      沒人知道這場危機何時才能平息,也沒人知道全球的糧能價格何時才能回落,但可以確定的是,和平才是民生安穩的根基,動蕩只會讓全人類共同承壓,而最受苦的,永遠是那些無辜的老百姓。





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