深℃丨山東淄博真的不罰電動車嗎？

猛將兄/文

最近寧夏多地對摩電車輛開展專項整治行動，受影響的人群不少。不少人習慣了“不戴頭盔、無視紅燈、不懸掛號牌、老頭樂”的便捷出行方式，因此怨言不少。

有人甚至搬出了“淄博治理電動車”的“三不原則”，要求寧夏學習山東淄博。

似乎寧夏或銀川的嚴管嚴查，就是落后和愚昧，淄博的管理，就是人性化和先進。

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真的如此嗎？

猛將兄也查詢了一下，淄博治理電動車的所謂“三不原則”，是不少短視頻博主提到的，“不禁行、不罰款、不扣車”。

通過信息檢索，猛將兄發現這個所謂的淄博交警的“三不原則”，最早出現于2023年7月上旬，持續出現到2026年3月，但凡有地方開始處罰電動車，這類視頻就源源不斷的出現。

但一個關鍵問題是，這些信息來源全部是“自媒體”“短視頻”。

猛將兄窮極所能，也沒能在2023年-2025年的淄博政府網站、淄博公安局、淄博交警官方發布信息中，看到任何“不禁行、不罰款、不扣車”的描述。

猛將兄推測，這個以訛傳訛的消息，很可能是2023年7月，淄博交警部門對于電動車加大上牌力度，發現車輛沒有號牌后，登記備案，現場免費發放號牌，免費上牌，并且在不少人流量較大的路段，還設置了臨時辦理點，為老百姓進一步提供便捷的上牌服務。

當時淄博燒烤的熱度正盛，一些正常的便民舉措，就被一些自媒體賬號夸大其詞，尤其是在當時全國就已經開始了對于電動車駕照、老年代步車禁行的要求的大環境下，什么“淄博人性化管理再次驚艷”“給全國電動車管理再次樹立新標桿新典范”，這類小視頻就成批量出現了。

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這其實就是一個常見于全國各地的交警便民服務，銀川市交警部門也做過類似的工作。

2022年，在全銀川設置了107處社區流動點，采取“延時+錯時”的勤務模式，利用下班時間走進社區開展“上門服務”，現場為群眾辦理登記免費上牌工作。（來源：銀川交警微發布）

▲2022年，銀川交警在社區、電動車售賣點進行免費上牌。

2023年，在全銀川多個主干道路口為電動自行車、電動摩托車免費上牌。（來源：銀川晚報）

猛將兄還曾寫過文章，質疑過上牌數量太少，能否行之有效？以2022年7月為例，銀川交警利用多種方式，給10999輛電動車上牌。

但是在2021年9月的初步摸底和統計顯示，銀川的電動車“保有量已經達到了42萬輛左右”。所以按照這個效率，除非轟轟烈烈用兩年到三年的時間，才能將牌照全面覆蓋還是必然會有大量電動車沒有牌照。

所以那些有怨言的朋友們，是不是你們當年根本不在意這類免費上門安裝牌照的舉措？間接導致了現在的被動？

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我們再來看看淄博現在是怎么處罰違規違法電動車的。

根據淄博交警官方微信公眾號2025年9月30日發布的信息顯示——

淄博交警進一步加大電動車管控力度，采取“現場路面管控+非現場監控抓拍+重點路段無人機抓拍”三管齊下的措施，持續強化安全頭盔佩戴和電動車秩序整治工作。

▲來源：淄博交警

對電動自行車駕駛員不佩戴頭盔，首次違法罰款20元，再次違法罰款50元。

對“老頭樂”這類電動三四輪車，持續開展路面秩序整治。重點對無證駕駛、不按規定佩戴安全頭盔、闖紅燈、逆行、違法載人等交通違法行為依法進行處罰，警示遵法出行，安全出行。

所以說，相比銀川，淄博至少提前半年就已經從嚴從重處罰電動車輛。

有網友呼吁銀川向淄博學習——的確如此，銀川正在向淄博學習。

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如今互聯網上亂七八糟的信息一大堆，人們總是選擇性觀看點贊自己喜歡聽的內容，這也加大了系統推送的力度，自然就無法得到一個正確的結論。

另一方面，什么“汽車也有事故為什么不禁止”“底層老百姓出行需求怎么滿足”“老年人考不下駕照”這類聲音也不絕于耳，看似句句在理，字字有情，實則是用片面的訴求掩蓋交通違法的本質。

汽車有完善的管理規范和處罰體系，而電動車的亂象，恰恰是因為管控不嚴、規則不落地所致。

要猛將兄說，銀川交警現在嚴管，不是苛責，反而是管晚了，如果早早就嚴抓嚴管，形成規則意識，也不會讓現在這么多人覺得利益受損。

滿足出行需求從不是縱容違法的理由，放任不管，睜一眼閉一眼才是典型的“有法不依”“執法不嚴”“違法不究”。

那些怪聲連連、怨聲不斷、奇葩言論的朋友們，尤其是老年朋友們，也該看清形勢了。

□制作：老彭

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子