比亞迪“閃充中國”：全球量產最快充電落地，年底建2萬閃充站?

當一輛電車在現實中充電跟燃油車一樣快，那么你還會選擇電車還是油車嗎？

春節開車回老家，加油站基本不用排長隊，而電車那邊就慘不忍睹。充電慢、低溫充電困難都是挑戰，而這一切，要隨著比亞迪的第二代刀片電池及配套閃充技術發布解決了！

3月5號，比亞迪召開“顛覆性技術發布會”，正式發布第二代刀片電池及配套閃充技術，以“常溫5分鐘充至70%、9分鐘充飽，低溫-30℃僅多3分鐘”的全球量產最快充電速度，破解電動車“充電慢”“低溫充電難”兩大痛點。同步推出的“閃充中國”戰略計劃年底前建成2萬座閃充站，覆蓋城區90%區域及高速路網，用戶可享1年免費閃充權益。

技術突破：1500kW閃充樁+雙溫域熱管理

比亞迪第二代刀片電池通過“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統”，實現超快充與高安全兼得。常溫環境下，電量從10%充至97%僅需9分鐘；-30℃極寒環境中，20%充至97%僅需12分鐘，續航衰減控制在15%以內。配套的1500kW全球量產最大功率閃充樁，采用“滑軌懸吊式T型樁”設計，槍線懸空防纏繞，支持即插即充、無感支付，單槍獨立輸出功率，多車同時充電不降速。儲能系統作為“蓄水池”與“功率放大器”，緩沖電網壓力，避免對電網造成沖擊。

戰略布局：2萬座閃充站覆蓋全國，五一前建1000座高速站

“閃充中國”戰略分為“閃充站中站”與“閃充高速站”雙軌推進：

城區覆蓋：1.8萬座閃充站中站與現有運營商合作，實現一二線城市3公里、三四線5公里、五六線6公里內覆蓋；

高速網絡：2000座閃充高速站布局近1/3高速服務區，平均間隔100多公里，五一前首批建成1000座，形成跨省長途補能閉環。?截至3月5日，比亞迪已建成4239座閃充站，計劃年底前新增1.57萬座，并啟動“圓夢建站”計劃，用戶可提議建站并參與共享。

用戶體驗：免費權益+極致便捷

所有搭載第二代刀片電池的車主可享1年全國閃充免費權益（含電費及服務費），后續收費標準與行業一致。閃充樁采用零重力設計，槍線輕如“無感操作”，結合APP遠程預約，徹底告別排隊等待與臟污困擾。中科院院士歐陽明高評價：“比亞迪通過結構創新與熱管理優化，實現了安全與效率的平衡。”

行業影響：加速電動化上半場收官

比亞迪董事長王傳福表示，閃充技術標志著電動化“充電慢”難題的終結，2026年將推動海外閃充站落地，從“閃充中國”邁向“閃充全球”。隨著1036公里續航的騰勢Z9GT等10款車型上市，比亞迪以“技術+生態”雙驅動，引領新能源汽車進入“油電同速”時代，硬核閃充技術樹立行業新標桿。