河南
印度再次損失了一架蘇-30MKI戰斗機，這是第14架。最新一起事故發生在3月5日，地點位于印度東北部的阿薩姆邦，事故導致機上兩名飛行員全部遇難。
這架蘇-30MKI當時正在進行訓練飛行，距離駐地焦爾哈特空軍基地約60公里。當地時間19時42分，戰斗機與地面失去聯系。據新德里電視臺報道，當地居民聽到爆炸聲，并看到空中出現巨大的火球，目前印度官方尚未公布事故原因。
觀察人士指出，這類事故呈現出明顯的系統性特點。自1996年以來，印度分批次從俄羅斯采購272架蘇-30MKI。即便只計算官方確認的損失，14架也相當于整個機隊的5%。而且在大多數事故中，印度官方并未公開具體原因。
在已知的原因中，包括兩起機上起火事故、四起與機載系統技術故障有關的事故。此外，還有兩起涉及人為因素的事故：一次是飛行過程中人為關閉飛控系統（2009年4月30日），另一次是在演習期間與幻影2000戰斗機相撞（2023年1月28日）。
不過，與米格-29相比，蘇-30MKI的損失率仍然要低得多。自1989年以來，印度共采購了125架不同型號的米格-29戰斗機，其中已有25架在事故中損毀，占整個機隊的20%。當然，兩種戰斗機的服役時間存在明顯差異。如果從全球范圍來看（不僅限于印度），事故率最高的仍然是米格-21。印度空軍在各種事故中損失了超過60%的米格-21戰斗機，直到2025年9月才徹底退役。
在蘇-30MKI持續出現損失的背景下，印度也在積極推進戰斗機的升級計劃。按照此前的“超級蘇霍伊”計劃，印度原本打算依靠自身力量對84架戰斗機進行升級，僅占總數的三分之一。不過，據內部消息稱，印度目前正在研究對整個蘇-30MKI機隊進行升級的方案，其中大部分升級工作可能由俄羅斯承擔。
此外，印度備受期待的114架“陣風”戰斗機巨額采購合同至今仍未簽署。相反，關于印度可能采購俄羅斯蘇-57戰斗機的討論再次升溫。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
