美國以色列惹事，伊朗封鎖海峽，最先垮的不是美國是日本！

多年來，國際社會一直指出霍爾木茲海峽是能源運輸的瓶頸。雖然海灣地區曾多次發生戰爭和沖突，但霍爾木茲海峽從未出現過被封鎖的情況。

這一次可能有所不同，美國和以色列鐵了心要推翻伊朗現政權，導致未來戰局的發展很難預測。

伊朗革命衛隊已經宣布封鎖霍爾木茲海峽。如果此事為真，最憂心忡忡的可能不是美國，而是日本。

日本四面環海，國內可用的能源資源稀少，主要依賴國外進口來滿足需求。根據日本經濟產業省的統計，2025年日本93.5%的原油進口依賴中東地區。按國家劃分，阿聯酋占42.3%，沙特占39.8%，科威特占6.0%，僅這前三名國家就占原油進口總數的近90%。

從這些國家前往日本的油輪當中，超過80%的都會通過霍爾木茲海峽。這一數字顯示了霍爾木茲海峽穩定航行對日本能源安全的重要性。

除了原油，還必須提到液化天然氣。

日本對中東的液化天然氣進口依賴程度不及原油。來自中東的液化天然氣，如卡塔爾和阿曼，約占日本總進口量的10% 。

問題在于液化天然氣的特性。液化天然氣需要液化并在超低溫下進行液化運輸，這使得大量儲存和長期儲備都極為困難。有說法稱，日本的液化天然氣儲備僅有約兩周的量。一旦液化天然氣的供應稍有延遲，就會立即影響日本的發電和城市天然氣供應。

國際原油價格飆升，會對日本GDP產生顯著影響。在日本，大部分液化天然氣與原油價格掛鉤。換句話說，當油價飆升時，不僅汽油和柴油等石油產品上漲，城市燃氣和電力價格也會上漲。

迄今為止，日本一直通過補貼來遏制能源價格上漲。如果封鎖霍爾木茲海峽導致油價飆升，對日本經濟的損害將可能是史無前例的。

因此可以說，霍爾木茲海峽是日本能源供應網絡中最大的阿喀琉斯之踵。如果該海峽的航行出現問題，日本的工業活動和社會生活將遭受無法估量的打擊。

因此，日本政府一直致力于通過向波斯灣派遣海上自衛隊，并與美軍開展合作，確保這條海上航道的安全。

如果霍爾木茲海峽陷入封鎖或事實上的封鎖，對日本經濟將有何具體影響？

讓我們看看日本著名智庫野村綜合研究所于2026年3月2日發布的基于三種情景的影響估計。

作為估算基礎的原油價格是每桶67美元，這也是軍事沖突正式開始前的國際原油價格。

情景一：軍事沖突相對有限的情況

這是最樂觀的情景。假設美以和伊朗之間的軍事沖突將在較短時間內結束，霍爾木茲海峽航行的影響將暫時中止。此時，石油價格上漲至每桶77美元，較基礎價上漲14.9%。

據估計，即使油價上漲如此，一年內日本實際GDP將下調0.09%，消費者物價也下調0.16%。即使沖突有限，對日本經濟的負面影響也是不可避免的。

情景二：軍事沖突加劇并延長

這種基礎情景被視為更現實的威脅。它假設在霍爾木茲海峽的軍事沖突持續，船只航行受到重大干擾的局面。

這時，油價上漲至每桶87美元，漲幅達到29.9%。對日本經濟的影響將更加嚴重，一年內實際GDP下降0.18%，物價上漲0.31%。GDP的下行效應是情景一的兩倍，對經濟的負面影響顯而易見。

情景三：霍爾木茲海峽完全被封鎖

這對于日本來說是最壞的情況。伊朗孤注一擲，徹底封鎖霍爾木茲海峽。假設封鎖霍爾木茲海峽長達一年，原油價格飆升至每桶140美元，從基準價上漲的速率為109.0%。對日本經濟的損害難以估量：一年內實際GDP將下降0.65%，而價格將飆升1.14%。

此時，日本最不利的經濟狀況出現：只有價格上漲而經濟惡化，這是經濟滯脹的典型表現。日本經濟極有可能陷入嚴重衰退。

雖然野村綜合研究所的情景分析對整體宏觀經濟有影響，但它對日本民眾的生活有更具體和直接的影響。這是因為油價上漲會傳遞到所有商品和服務的價格。

影響最快且最直接的是汽油價格上漲。根據野村綜合研究所的估算，在情景二中，原油價格上漲至每桶87美元，日本國內汽油價格將上漲約30%；如果油價像情景三那樣飆升至140美元，日本的汽油價格將會一飛沖天。

霍爾木茲海峽風險加劇，日本會如何應對？在筆者看來，短期的應對措施十分有限。

日本最強大的防御力量是其原油儲備，這些儲備是世界上最大的儲量之一。

截至2025年12月底，日本已儲備了254天的原油儲備。254天的原油儲備意味著即使霍爾木茲海峽被完全封鎖，日本國內的原油供應仍可維持約八個月。

囤積原油只是拖延時間的手段，并不能從根本上解決問題。如果封鎖持續超過八個月，日本將陷入嚴重的能源短缺。雖然原油儲備的釋放有助于緩解市場動蕩，但無法阻止油價的飆升。

霍爾木茲海峽與日本經濟緊密相連。雖然日本擁有254天的原油儲備這一王牌，但這并非萬能解藥。想要徹底解決中長期問題，尋找替代路線和開拓多元化能源來源，都是應對之策。