城區(qū)NOA下放11萬(wàn)級(jí)，極狐全新阿爾法S5預(yù)售開啟智駕平權(quán)

當(dāng)年輕人開始將智駕視為買車硬指標(biāo)，動(dòng)輒20萬(wàn)元起步的標(biāo)配門檻卻往往讓人望而卻步。馬年伊始，極狐汽車率先帶來(lái)“王炸”級(jí)新產(chǎn)品，近日，極狐全新阿爾法S5正式開啟預(yù)售，以“11萬(wàn)級(jí)即享城區(qū)NOA”的誠(chéng)意，打破了高階智駕的價(jià)格壁壘，讓更多年輕用戶能夠輕松擁抱“北汽元境智駕”帶來(lái)的便捷出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了智駕配置的“平權(quán)化”。

此次預(yù)售的極狐全新阿爾法S5，在智駕配置上拿出了十足誠(chéng)意。資料顯示，新車搭載城區(qū)NOA功能，能夠覆蓋導(dǎo)航自動(dòng)變道、紅綠燈識(shí)別及自動(dòng)起停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)通行（含橋下路口左轉(zhuǎn)）等高頻復(fù)雜路況。無(wú)論是行人橫穿應(yīng)對(duì)，還是非機(jī)動(dòng)車加塞應(yīng)對(duì)，系統(tǒng)都能像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”一樣從容處理。更值得一提的是，在面對(duì)行進(jìn)或靜止的機(jī)動(dòng)車避讓、常見障礙物識(shí)別等場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)的反應(yīng)邏輯更接近人類駕駛習(xí)慣，讓新手司機(jī)也能在復(fù)雜的城區(qū)路況中游刃有余。高速NOA則具備自主上下匝道、智能超車變道、隧道通行等功能，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊感，讓每一次出行都多一分從容與安心。

這一切流暢體驗(yàn)的背后，是“北汽元境智駕”的算力支撐。極狐全新阿爾法S5搭載了艙駕泊一體高通驍龍8775芯片，這一數(shù)字基座讓座艙與駕駛深度融合，改變了傳統(tǒng)座艙與輔助駕駛“各說(shuō)各話”的局面，實(shí)現(xiàn)了思維級(jí)協(xié)同與毫秒級(jí)決策。資料中特別提到，采用艙駕泊一體芯片方案的，行業(yè)內(nèi)僅有兩家，而使用高通驍龍8775芯片的，極狐全新阿爾法S5是獨(dú)一份。這不僅簡(jiǎn)化了車輛架構(gòu)，減少了控制器數(shù)量與線束布局，降低了用電功耗，也為后續(xù)的OTA升級(jí)留足了硬件余量，讓車輛在未來(lái)幾年依然保持智駕體驗(yàn)的領(lǐng)先性。

除了智駕上的驚喜，極狐全新阿爾法S5在視覺(jué)上同樣具備高辨識(shí)度。新車新增了幻影（參數(shù)丨圖片）綠、瓦納藍(lán)、熔巖灰三款全新車色，搭配360°智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮后科技感與儀式感同時(shí)在線，這款被稱為“藍(lán)眼狐”的車型，在車流中一眼可辨，每一次出街都自成焦點(diǎn)。

續(xù)航方面，極狐全新阿爾法S5提供了兩種動(dòng)力選擇。純電版入門續(xù)航里程即為630公里，最長(zhǎng)續(xù)航高達(dá)720公里，配合800V高壓超充技術(shù)，從30%充至80%最快僅需8.9分鐘，一杯咖啡的時(shí)間即可“滿血復(fù)活”。增程版則憑借北汽“神擎增程”技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1450公里，純電續(xù)航為230公里，滿電饋電均保持動(dòng)力在線，徹底告別“滿電龍、饋蟲蟲”的尷尬。全系搭載寧德時(shí)代電池，品質(zhì)與安全更有保障。

據(jù)悉，此次預(yù)售價(jià)格極富競(jìng)爭(zhēng)力，旨在讓更多年輕用戶以11萬(wàn)級(jí)門檻享受到城區(qū)NOA與長(zhǎng)續(xù)航的雙重價(jià)值。對(duì)于追求科技體驗(yàn)與實(shí)用品質(zhì)的年輕人來(lái)說(shuō)，極狐全新阿爾法S5無(wú)疑是馬年購(gòu)車名單中值得認(rèn)真考慮的選擇。