近24小時僅6艘船通行 霍爾木茲海峽通行量有限 班輪公司尚未恢復(fù)中東航線報價

財聯(lián)社3月7日訊（記者 胡皓瓊）3月2日以來，霍爾木茲海峽通行量微乎其微。“目前，宣布暫停中東相關(guān)地區(qū)訂艙的班輪公司，仍未恢復(fù)中東航線報價。”有海運貨代人士告訴財聯(lián)社記者。

根據(jù)中遠海科（002401.SZ）船視寶霍爾木茲海峽船舶洞察數(shù)據(jù)，截至3月7日14時左右，近24小時內(nèi)通過霍爾木茲海峽的船舶僅6艘次（1艘集裝箱船，其余基本為散雜貨、液散貨船）。從趨勢來看，自中東沖突以來，霍爾木茲海峽通行量出現(xiàn)斷崖式下降，2月28日為120艘次，3月2日時降至5艘次；3月2日以來，僅3月5日達到了12艘次，其余日期通行量仍為個位數(shù)。

（來源：船視寶）

不論集運還是油運，受中東形勢影響，目前相關(guān)運價水平處于近年高位。

其中，集運方面，根據(jù)3月6日寧波航運交易所更新的NCFI指數(shù)，中東航線運價指數(shù)報2559.25點，環(huán)比上一報告期增長126.55%，為2022年7月底以來新高。

主流班輪公司中遠海控（601919.SH）旗下中遠海運集運、東方海外國際（00316.HK）旗下東方海外（OOCL）、赫伯羅特等，近日針對中東航線進一步發(fā)布公告，如東方海外國際（00316.HK）旗下東方海外OOCL稱，已指示各地辦事處暫時暫停接受往返巴林、沙特（吉達除外）、卡塔爾、科威特、阿曼、伊拉克、阿聯(lián)酋的新訂艙，直至另行通知。也有班輪公司提供宣布提供中東航線的替代方案，比如MSC地中海航運計劃通過土耳其將貨物以陸運方式運至伊拉克內(nèi)陸。

數(shù)字化國際物流服務(wù)商方面也于6日發(fā)布通知稱，涉及中東區(qū)域的常規(guī)物流運輸服務(wù)或出現(xiàn)臨時暫停、延后情況，同時部分航司已對相關(guān)航線加收緊急附加費，后續(xù)不排除進一步調(diào)整費用標(biāo)準(zhǔn)或采取其他應(yīng)對措施的可能。

“不過中東局勢擾動下，班輪公司此前針對歐線的宣漲，其落地存在不確定性。”有機構(gòu)人士對此解釋稱，中東線與歐線船型及航線差異較大，風(fēng)險傳導(dǎo)路徑并不清晰，且當(dāng)前3-4月為歐線傳統(tǒng)淡季，貨運需求并未明顯增長。

NCFI指數(shù)顯示，歐洲航線運價指數(shù)為956.0點，較上一報告期下跌3.1%。

油運方面，截至3月5日波羅的海交易所數(shù)據(jù)，BDTI VLCC TD3C航線TCE（等價期租租金）達到2017年以來的歷史最高水平。

另一機構(gòu)人士對財聯(lián)社記者表示，目前霍爾木茲海峽通行受阻，油運運價溢價高，使得短期油運需求會受到抑制影響，但出貨剛需仍存。若通行恢復(fù)，沖突緩和，市場運輸需求將會起量，市場定價邏輯回歸至供需定價。