北京
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福最新表態：12萬名工程師，堅持20幾年，終于全面解決了充電慢、低溫充電難的世界級難題！
3月5號晚，比亞迪正式推出了新一代刀片電池和兆瓦閃充2.0技術。不只是自家的電池和補能技術，比亞迪甚至連充電站革新這種社會問題都給解決了。目的也很簡單，就是讓補能體驗進化到和加油一樣高效輕松。
說實話，有多少小伙伴被那些壞掉的充電樁，搬不動的充電槍，還有節假日漫長的排隊充電折磨過？比亞迪發布的全新T型閃充樁槍線重量只有2kg，力氣小的人尤其是小姐姐們就不用像面對大部分的充電樁一樣費力對抗那根粗壯的電纜。截至目前。比亞迪已經建成了4239座閃充站，年底目標20000座！
同時發布的兆瓦閃充2.0，補能效率也取得了重大突破。上一代的雙槍閃充大家還記得吧？現在單槍終端的峰值功率就能達到1500kW。
王傳福也不再"狂飆"各種電池和充電的專業術語，而是直接列出最直觀的數據——充電時間。最快充電5分鐘不到就能從10%-70%，10%-97%充電最長也僅需9分多鐘。在-20°C的極寒環境下20%-97%充電不到12分鐘。這個充電速度對于北方冬天天氣冷的小伙伴們是重大利好。
充電快了安全也得注意。國標要求的熱擴散試驗是觸發1節電池短路就行，比亞迪直接觸發4節電池熱失控，24小時后電池包也沒有什么要起火爆炸的跡象。邊閃充邊穿刺循環過500次電池的安全試驗見過沒有？同樣也是平穩落地。安全這一塊標準還是高點好！
比亞迪這次不只是發布新技術和新車型，更是要解決社會對于新能源車從續航到補能再到充電站一整條鏈路的抱怨。這場發布會過后，大家對于日后的用車體驗更期待了嗎？
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