廣東
F1新賽季開戰，在澳大利亞站一練居首的勒克萊爾同樣無法威脅到梅奔的領先地位，他跟漢密爾頓一樣在Q2開始遇到賽車能量部署問題，在Q3最后一輪跑圈亦敗給首次代表紅牛參賽的哈賈爾只得第4名，并領先兩位邁凱倫車手。
勒克萊爾表示：“我當然對第3名感到失望。我不會詳細說明，因為這部賽車非常復雜，但我們在Q2出現了一些能量部署問題。然后在Q3，由于受到紅旗影響，我們不得不為最后一圈作出調整，但最終我們沒能做到。我們在最后一圈的表現不盡理想，是我們失去第3名的主要原因。”
“我們與梅奔之間有著很明顯的差距。如果能夠改善所有東西，我們最多能快個0.15秒，但我確定這對其他車隊而言也是一樣。這一代的賽車如此復雜，我預計今日沒有人能夠完全發揮賽車的最佳水平。”
“至于另一個問題，我不感到意外。昨日我對著鏡頭不記得是不是說了某個數字，但我覺得他們可能領先半秒，結果卻是快了0.8秒。我沒想到他們今日會有這種表現，而且我覺得他們比場內所有人預計的都低調得多。我們只能尊重他們在引擎方面取得的成就，以及他們所發掘到的性能。”
同時勒克萊爾承認法拉利很難在正賽挑戰梅奔：“我無能為力。昨日他們表現得非常強，但我不認為他們昨日的引擎輸出像今日那樣強勁。我甚至不知道他們是否在排位賽發揮了全部實力，也許他們還保留了一些實力，因為今日的比賽簡直太瘋狂了。明日我真的不知道會發生甚么事，但我認為他們會非常出色，可能每圈比其他車手快接近一秒，這是我的預期，但我希望自己的判斷是錯的。”
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