廣東
昨天早上，奔達新年第一款新車金吉拉250CVT正式發布。
新車售價17980元，比昨天達摩院猜測的價格還稍低一點。同時，對比兄弟車灰石250CVT的官價18980元要低1000元。
值得注意的是，隨著奔達又一250巡航加入到CVT自動檔行列，奔達目前中低排量巡航已經擁有三款款CVT車型，分別是灰石250CVT金吉拉350CVT以及剛發布的金吉拉250CVT。
此外，新車也兌現了奔達未來在中小排巡航上均搭載CVT變速箱的承諾。
在中小排量巡航相對靈巧輕盈和易入門的車型背景下再加入CVT變速箱，將更適合年輕男女騎手，尤其是小姐姐。
▲灰石250CVT
▲金吉拉350CVT（ACE、NEO）
▲金吉拉250CVT
昨天，達摩院已經對奔達金吉拉250CVT作了非常詳細的介紹，所以本文就以簡單介紹為主。后面，達摩院將會拿到這款新車，對其進行詳細試駕體驗。
外觀方面，作為奔達開山之作的系列車型，金吉拉250CVT沿用金吉拉系列較為中性的整體設計，線條飽滿圓潤且強調復古質感。
金吉拉250CVT的整體線條沒有兄弟拿破侖250和灰石250那樣剛烈，但非常強調復古質感，新車在硬朗和圓潤之間找到了一個比較好的平衡點。
所以達摩院認為，在擁有1415毫米較短軸距、690毫米座高和飽滿外觀設計下，金吉拉250CVT會更加適合年輕小姐姐。
在細節上，奔達金吉拉250CVT的油箱與車尾的線條更加圓潤流暢，整體比例也更加輕盈。油箱與座墊之間過渡自然，車身線條呈現出一種柔和的弧線感。
新車非常強調那種原始的復古感，例如圓形車燈、圓形油箱側面護板、后視鏡、流暢的車身線條、飽滿圓潤的曲線等等，看起來精致有質感。
新車并不刻意強調力量，而是通過柔和曲線與復古比例營造一種優雅、輕松的巡航氣質。
如果說灰石250CVT是孤獨硬朗的公路表達，那么金吉拉250CVT則更像城市風格的復古巡航，更加適合年輕女性用戶日常騎行，回頭率絕對200%。
▲奔達金吉拉250CVT 5種顏色可選
配置方面，與灰石250CVT基本一致，搭載雙通道ABS和TCS，復古圓形液晶儀表、前后較大尺寸的碟剎盤以及奔達BCD智能車聯系統等配置。
當然，邊撐熄火保護、USB充電頭等配置也一一搭載，對于一款250cc巡航來說，金吉拉250CVT的配置足夠使用了。
其最大的賣點就是這個CVT自動檔變速箱，采用類似汽車的無級別變速，去年達摩院也在海南試駕過金吉拉350CVT，整體震動和動力輸出比較線性。
“輕松好騎”、擰油就走但同時保留巡航車的坐姿舒適性，是CVT巡航車的最大魅力。
動力方面，奔達金吉拉250CVT搭載實際排量為249cc的V型雙缸水冷發動機，最大功率約25.8匹馬力，最大扭矩25N·m。
這個250V缸水冷發動機的性能和穩定性已經得到市場的驗證，其在低扭動力輸出和抑制方面的表現會比其他品牌好一些。
而對于CVT變速箱的動力調校，金吉拉250CVT在扭矩峰值在5500轉即可爆發，低扭輸出有力，擰油就可以馬上啟動，符合巡航車的日常騎行場景。
達摩院有話說
毫無疑問，對于目前350cc排量以下巡航，奔達正在塑造自家CVT自動擋復古巡航的產品矩陣，這對于目前同質化的中低排量巡航來說是一個好路徑。
而奔達現時主打的CVT車型，其結構最大的特點，就是無需換擋、動力輸出連續順滑。
對于新手騎士（參數丨圖片）或者力氣更小的小姐姐們來說，250cc排量的CVT巡航有著相對靈巧輕盈的車身，也有擰油就走的那種快捷感，扶車和跑街都沒有問題。
目前，在250cc巡航車中，搭載自動變速箱的車型依然鳳毛麟角，可見，奔達已經在這一細分賽道上搶占了先機。
值得一提的是，從3月3日-3月31日之間，奔達開展“1元解鎖 超值權益”活動，1元可以解鎖定制側尾包1個和3年奔達BCD車聯網服務。
對于新車，你怎么看？歡迎與我們留言評論！再次提醒，達摩院后續會對新車進行試駕體驗，敬請留言！
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