快科技3月8日消息,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛今日發布視頻,回應了比亞迪閃充和行業換電技術路線之爭的問題。
有媒體提問稱,換電模式和閃充模式是兩種路徑,這種情況下,會不會引發換電和閃充的兩種模式之爭。
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對此,李云飛表示,閃充和換電,我覺得都挺好的,我們比亞迪這么多技術、產品、品牌,其實就是為了給客戶更多的選擇。
同樣的,對于行業來說,我覺得就需要百花齊放,殊途同歸,看起來閃充和換電是不一樣的路線,但是我覺得共同路線都是促進油轉電。
因為換電其實也是為了解決很多用戶覺得充電慢的問題,所以采用了這樣一種方案。比亞迪則是用另外一個方案,所以我覺得是殊途同歸。
據了解,在3月5日,比亞迪正式發布第二代刀片電池及閃充技術。比亞迪第二代刀片電池從10%充至70%,只需5分鐘,和加油速度一樣快;從10%充至97%,只需9分鐘,創下全球量產最快的充電速度。
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而與第二代刀片電池匹配的閃充樁,單槍峰值充電功率1500kW,同樣是全球最高。
至于行業中的換電,主要推動企業為蔚來,蔚來目前廣泛采用的為第四代換電站,支持領航換電(自動駕駛進入換電站更換電池),換電最快僅需3分鐘。
相較于電動車的超充,換電全程不需要人員下車操作、且每次換電都對電池進行健康監測,解決車主對電車電池能量衰減、故障的擔憂。
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