印度想學(xué)沈飛造殲16了？欲用蘇30MKI生產(chǎn)線打造“超級(jí)蘇霍伊”

俄羅斯的蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)不但對(duì)俄羅斯空軍意義重大，對(duì)中國(guó)和印度空軍來(lái)說(shuō)也是影響深遠(yuǎn)。為中印兩國(guó)的重型戰(zhàn)斗機(jī)也都是在蘇-27系列基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的。

這兩國(guó)都從俄羅斯引進(jìn)過(guò)蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)，也引進(jìn)過(guò)它的生產(chǎn)線（印度引進(jìn)的是蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線），而中國(guó)利用這條生產(chǎn)線，不斷地為蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)，并通過(guò)本土化手段，生產(chǎn)出了殲-11B、殲-15和殲-16等，而殲-16更被認(rèn)為是目前全球的“最強(qiáng)非隱身重型戰(zhàn)斗機(jī)”，其綜合性能與作戰(zhàn)能力都比俄羅斯蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)制造廠（原廠）生產(chǎn)的蘇35戰(zhàn)斗機(jī)更強(qiáng)。

印度空軍對(duì)此十分羨慕，但至今仍然只能制造引進(jìn)時(shí)的蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。今年2月25日，多家媒體報(bào)道印度軍方計(jì)劃效仿中國(guó)沈飛對(duì)蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)的升級(jí)改造思路，依托現(xiàn)有蘇-30MKI生產(chǎn)線，投資超60億美元升級(jí)84架該型戰(zhàn)機(jī)打造“超級(jí)蘇霍伊”，試圖打造印度版殲-16以追趕中巴空軍戰(zhàn)力，很顯然是想要復(fù)刻中國(guó)成功路徑。

中國(guó)殲-16的橫空出世，讓印度看到了蘇-27系列戰(zhàn)機(jī)的改造潛力，也讓印度空軍終于放下執(zhí)念，打算走中國(guó)“引進(jìn)-消化-升級(jí)-自研”的老路。

要知道，中印兩國(guó)同為除俄羅斯外唯二擁有蘇-27系列生產(chǎn)線的國(guó)家，中國(guó)從組裝蘇-27起步，一步步吃透技術(shù)，先后研發(fā)出殲-11B、殲-15，最終造出被譽(yù)為“最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)”的殲-16，其雷達(dá)極限可鎖定30個(gè)目標(biāo)并攻擊8個(gè)高威脅目標(biāo)，甚至能在近距離纏斗中鎖定兩架F-35隱身戰(zhàn)機(jī)（一說(shuō)是F-22），高原特化改裝后還能對(duì)印軍蘇-30MKI實(shí)現(xiàn)性能碾壓，憑借有源相控陣?yán)走_(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)讓印軍戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)失靈、通信中斷。

而印度手握蘇-30MKI生產(chǎn)線二十余年，組裝了超260架戰(zhàn)機(jī)，卻始終停留在“組裝工”階段，核心零部件依賴(lài)俄羅斯進(jìn)口，還曾因俄方零件供應(yīng)不足導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)大面積停飛，它當(dāng)然想改變這種局面了。

印度是如今才終于想起來(lái)要給自家的蘇-30MKI來(lái)次“大魔改”嗎？不是的，其實(shí)印度早在2006年就想這么干了？然而20年過(guò)去了，卻幾乎沒(méi)有開(kāi)始行動(dòng)，真是讓人無(wú)語(yǔ)。

掌握印度蘇30MKI生產(chǎn)線的是印度斯坦航空公司，如今它為“超級(jí)蘇霍伊”制定的升級(jí)清單看起來(lái)相當(dāng)華麗，堪稱(chēng)給老戰(zhàn)機(jī)換“頂配裝備”：換裝國(guó)產(chǎn)氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，這款雷達(dá)宣稱(chēng)探測(cè)距離達(dá)400公里；打造人工智能加持的智能化駕駛艙，配備多功能顯示系統(tǒng)和語(yǔ)音激活控制系統(tǒng)；升級(jí)紅外跟蹤系統(tǒng)，加裝先進(jìn)自我保護(hù)干擾吊艙，還計(jì)劃整合國(guó)產(chǎn)阿斯特拉Mk1和Mk2遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都要換成新款。

印度官方也是對(duì)其樂(lè)見(jiàn)其成，于是豪氣撥款超60億美元，目標(biāo)讓升級(jí)后的戰(zhàn)機(jī)服役至2040年以后，盤(pán)算著靠這84架“超級(jí)蘇霍伊”在南亞天空重拾優(yōu)勢(shì)，應(yīng)對(duì)巴基斯坦的殲-10CE和梟龍Block3戰(zhàn)機(jī)。

但是，現(xiàn)實(shí)中這份升級(jí)計(jì)劃活脫脫就是一本“PPT改裝手冊(cè)”，處處都是邁不過(guò)去的坎。首先，核心子系統(tǒng)全是“畫(huà)大餅”，智能化座艙、新型發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備至今只停留在設(shè)計(jì)圖紙上，沒(méi)有任何實(shí)際研發(fā)成果落地；其次，國(guó)產(chǎn)裝備性能拉胯，阿斯特拉系列導(dǎo)彈雖已交付，但參考印度出口的布拉莫斯反艦導(dǎo)彈的實(shí)際表現(xiàn)，其真實(shí)戰(zhàn)力恐怕連印度空軍都不敢打包票，而阿斯特拉Mk2導(dǎo)彈至今仍未正式服役。

最關(guān)鍵的是，印度軍工始終擺脫不了“對(duì)外依賴(lài)”，即便喊著國(guó)產(chǎn)化口號(hào)，戰(zhàn)機(jī)的核心發(fā)動(dòng)機(jī)依舊需要從俄羅斯進(jìn)口，所謂的國(guó)產(chǎn)雷達(dá)也面臨著技術(shù)不成熟、量產(chǎn)難度大的問(wèn)題。

更讓人哭笑不得的是，操刀此次升級(jí)的還是印度斯坦航空，這家以“項(xiàng)目拖延”和“交付不確定性”聞名的企業(yè)，給戰(zhàn)機(jī)改裝的“翻車(chē)”歷史數(shù)不勝數(shù)，讓它來(lái)負(fù)責(zé)84架戰(zhàn)機(jī)的升級(jí)，光是完成時(shí)間就成了最大未知數(shù)。

印度裝備發(fā)展部門(mén)給出的時(shí)間表本就離譜：先花4年研發(fā)子系統(tǒng)，再花10年完成改裝，整整14年的時(shí)間，別說(shuō)蘇-30MKI機(jī)身老化還有多少升級(jí)價(jià)值，恐怕到時(shí)候巴基斯坦空軍都已經(jīng)列裝第五代戰(zhàn)機(jī)了，印度拿著升級(jí)后的四代半戰(zhàn)機(jī)，無(wú)異于用“小米加步槍”對(duì)抗“飛機(jī)大炮”。

所以，印度與其死磕國(guó)產(chǎn)化，還不如直接從俄羅斯進(jìn)口成熟設(shè)備：換裝蘇-57同款的N036松鼠雷達(dá)，搭配R-37M超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，換上最新的AL-41發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣改造后的蘇-30MKI至少能在面對(duì)巴基斯坦空軍時(shí)擁有一定優(yōu)勢(shì)。

但印度偏要硬著頭皮走國(guó)產(chǎn)化路線，說(shuō)到底還是不甘心，看著中國(guó)靠著自主研發(fā)擺脫對(duì)外依賴(lài)，成為“側(cè)衛(wèi)系列”的最強(qiáng)繼承者，印度也想證明自己的軍工實(shí)力，卻忘了中國(guó)的成功不是一蹴而就的，而是沈飛等企業(yè)數(shù)十年技術(shù)積累、一步步吃透蘇-27技術(shù)的結(jié)果，更是建立在完整的航空工業(yè)體系之上。

印度的“超級(jí)蘇霍伊”計(jì)劃，折射出的是其軍工發(fā)展的通病：眼高手低，急于求成，既想擺脫對(duì)外依賴(lài)，又缺乏耐心和技術(shù)沉淀，總想著走捷徑復(fù)刻別人的成功，卻忽略了航空工業(yè)是個(gè)系統(tǒng)工程，不是簡(jiǎn)單的“零件堆砌”。

中國(guó)打造殲-16的核心，不僅是對(duì)蘇-27氣動(dòng)布局的優(yōu)化，更是航電、雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等全產(chǎn)業(yè)鏈的自主突破，是從“組裝”到“掌握核心技術(shù)”的質(zhì)變。而印度至今沒(méi)有完整的航空工業(yè)體系，連基礎(chǔ)的零部件國(guó)產(chǎn)化都做不到，卻妄想一步造出“印度版殲-16”，到頭來(lái)很可能竹籃打水一場(chǎng)空。

更重要的是，印度空軍的裝備發(fā)展向來(lái)充滿“選擇困難癥”，過(guò)去二十年，一會(huì)兒買(mǎi)法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，一會(huì)兒推國(guó)產(chǎn)光輝戰(zhàn)機(jī)，陣風(fēng)只買(mǎi)了幾十架，光輝戰(zhàn)機(jī)的交付日程飄忽不定，折騰來(lái)折騰去，真正能撐起印度天空的還是那幾百架蘇-30MKI。如今又開(kāi)始折騰“超級(jí)蘇霍伊”，倘若這次升級(jí)計(jì)劃再次半途而廢，不僅會(huì)浪費(fèi)60億美元的巨資，還會(huì)錯(cuò)失提升空軍戰(zhàn)力的關(guān)鍵窗口期，到頭來(lái)依舊是“撿了芝麻丟了西瓜”。

而對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，印度的這份“模仿”，恰恰從側(cè)面印證了中國(guó)航空工業(yè)自主發(fā)展道路的正確性，也讓我們更加明白，核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)、要不來(lái)，只有自己掌握，才能真正挺起空中力量的脊梁。

消息來(lái)源：《人民網(wǎng)·金臺(tái)資訊》2024年9月20日?qǐng)?bào)道《印度升級(jí)蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)》
https://m.toutiao.com/is/7tawNbA0zVE/7tawNbA0zVE` eRk:/ q@e.Ox :8pm