以色列媒體鼓吹美以進行“新氧氣戰爭”，警告“北京付出代價”

美國、以色列與伊朗的戰爭進入第2周，特朗普宣稱將“重擊伊朗”并擴大攻勢，內塔尼亞胡也表示，以色列將繼續對伊朗開展軍事行動，直至取得勝利。對于美以軍事行動，以色列創新基金（TIIF）創辦人兼執行長貝洛斯（Adam Scott Bellos）稱之為“新氧氣戰爭”，并警告中國：一旦切斷“廉價的氧氣”—石油收入、規避制裁的途徑以及不設防的咽喉要道，“依賴它的政權”不僅會“搖搖欲墜”，還會“窒息而亡”。

將中伊正常的生意誣稱為“靠廉價能源、制裁漏洞以及從混亂中牟利”，美國到處使用武力或使用脅迫手段掠取資源甚至推翻主權國家政府，卻美其名曰為建立“新秩序”。其不無得意地宣稱，“馬杜羅下臺后，委內瑞拉最顯著的改變并非體現在言論上，而是體現在物流上”——對華石油出口量大幅下降，而對美國和歐洲的出口量則激增，而且是由美國授權的貿易商主導石油流通。由此可見，其認為合理的經濟秩序就是要由“美國主導”，由此不難解釋其對中國與伊朗突破美以制裁、繞過美元結算做生意恨得牙癢的原因。

貝氏顯然認同這場戰爭的“正當性”，并直言目標并非僅僅是伊朗，還要坐等所謂“背后支持者”的“瓦解崩盤”，并最終為“斷氧”付出代價。可惜的是，貝氏完全是站在美以“必贏”的基礎上做出一系列推論。中國確實購買伊朗出口石油的80%，但是，即便美以“贏麻了”，也絕無可能置中國于死地。

這些年，中國致力于構建了多層次、立體化的能源安全保障體系。根據2024年數據，中東原油占中國進口總量的51.4%，而非中東來源占比近半，而在運輸線路上，也有預先布局的“海陸立體備份”，比如，中俄原油管道設計年輸油3000萬噸，緊急時可提升至4500萬噸；中哈原油管道年輸油能力2000萬噸，中亞原油可直達新疆；沙特橫貫東西管線日輸油能力達500萬桶，可將原油直送紅海延布港等等。更何況我國能源轉型走在了世界前列——2025年，中國新能源汽車保有量達4397萬輛，全年替代汽油消費占汽油消費量的近20%。美以何以對中國實施“斷氧”？

美以的“史詩怒火”和“咆哮雄師”行動或許能延續幾個星期甚至數個月，但其所謂“新氧氣戰爭”注定是一枕黃粱。