這場仗，伊朗能扛下來，就算贏了，重點是后續(xù)怎么應對！

必須要承認一件事實是，伊朗的反擊成果和美軍、以色列相比不值一提。

這就好比兩個人打架，一個被打的鼻青臉腫，另一個身上只是破了點皮。

但這場戰(zhàn)爭伊朗并不是必輸的局面，他只要能扛下來，就算是贏。

美國和以色列，對這場戰(zhàn)爭的目的就是讓伊朗在未來去軍事化，最好扶持一個完全聽命的政府，確保對伊朗實現完全的控制。

如果達不到這個目的卻被迫撤兵，美國和以色列就是失敗的。既然敵人已經失敗了，伊朗就是勝利的，即使這個勝利讓伊朗付出了非常大的代價。

筆者認為，在這場戰(zhàn)爭中，伊朗扛住的可能性是非常大的。

戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，美國和以色列對伊朗的打擊力度前所未有，也讓兩國必然不會在這場戰(zhàn)爭中持續(xù)攻擊太久。

過去一周，已經是兩國能夠對伊朗的打擊力度的極限了。

戰(zhàn)爭開始幾天，以色列每天要出動一兩百架戰(zhàn)機。

以色列距離伊朗邊境上千公里，距離伊朗腹地大約1500公里，超過了戰(zhàn)機的作戰(zhàn)半徑，要依靠空中加油機提供加油，這讓每個攻擊周期達到了五六個小時。

以色列一共就300多架戰(zhàn)斗機，不可能全部動用，會有一些處于維護階段。

這跟戰(zhàn)備率沒關系，飛機長時間工作之后，需要更長的時間維護。

比如F-35戰(zhàn)機飛行1個小時需要5個小時的維護時間，這還是最近這些年在優(yōu)化的結果，以前1飛行小時需要維護個二三十小時。

這等于是說，以色列除了維護期的戰(zhàn)機，所有可動用的戰(zhàn)機幾乎都在打擊伊朗。

每天每架戰(zhàn)機至少飛行5個小時，以色列的飛行員正在超強度工作。

就不說戰(zhàn)斗機了，民航業(yè)對客機飛行員的總飛行時間的控制是一個禮拜不能超過40個小時，一個月不能超過100個小時，以避免疲勞駕駛出現事故。

現在以色列飛行員每完成一次攻擊就要花五六個小時，在過去一周已經有非常多的以色列飛行員連續(xù)飛行時長在40小時左右了，哪怕是民航業(yè)也算是疲勞駕駛，對戰(zhàn)斗機飛行員來說更屬于超負荷工作。

還有就是空軍戰(zhàn)機的情況。

大多數飛機的設計飛行小時數也就1萬小時左右，以色列這些戰(zhàn)機最新的F-35已經買了好幾年。

F-15A戰(zhàn)機最早在1976年12月加入以色列空軍，在1982年空襲伊拉克核設施的時候就已經參戰(zhàn)了，距今已經有四五十年的時間。

最近一周，以色列把這些戰(zhàn)機站起來蹬，不光是飛行員扛不住，這些戰(zhàn)斗機也扛不住。

美國的情況也沒好哪里去，因為伊朗現在能定位到美軍軍艦和戰(zhàn)機的位置，讓美軍戰(zhàn)機必須在遠離伊朗本土的地方起飛，美軍飛行員的作戰(zhàn)強度比以色列差不到哪里去。

所以，美國和以色列高強度攻擊伊朗的時間不會持續(xù)太久，伊朗只要咬緊牙關，有很大概率能扛下來。

扛下來不是結束，而是一個新的開始，美國和以色列不會放棄對伊朗的打擊和制裁。

這就意味著伊朗要準備迎接下一次有可能會到來的打擊。

這個時間有多長不好說，但應該也不會太久，取決于伊朗自己在接下來怎么去做。

美國和以色列這場仗打敗了，會總結經驗教訓，期待下次給伊朗更大的損失，最好能夠讓伊朗屈服。

伊朗在下次戰(zhàn)爭來臨之前，要發(fā)展軍事現代化，對美國、以色列有更強的對抗能力。

如果做不到，下次大概率抗不住。