北京
據(jù)Motorsport報道，漢密爾頓認(rèn)為，法拉利車隊仍然需要付出大量努力才能追上梅奔車隊，但他堅持認(rèn)為這“并非不可能”。
在澳大利亞大獎賽正賽中，漢密爾頓和隊友勒克萊爾都取得了非常出色的起步。后者從拉塞爾手中搶下了頭名位置，并在隨后的幾圈里，兩人展開了激烈的爭奪。
漢密爾頓同樣參與其中，他從第七位發(fā)車后迅速追上，緊緊跟在這兩人之后。
但當(dāng)比賽中兩次事件引發(fā)虛擬安全車時，法拉利車隊決定不讓勒克萊爾和漢密爾頓進站。
雖然漢密爾頓當(dāng)時對車隊的這個決定提出了疑問，但他在賽后表示需要再回看情況。
漢密爾頓在接受采訪時表示：“我需要回去再看一下，但總體來說我真的為車隊感到驕傲。”
他說：“他們把賽車開發(fā)到現(xiàn)在這個水平已經(jīng)做得非常出色。當(dāng)然，我們的速度還不如梅奔，我們還有很多工作要做，但我們?nèi)匀辉诟偁幹小！?/p>
“這是一場非常有趣的比賽，對我來說感覺很好。如果再多跑幾圈，我本來可以追上勒克萊爾，所以我們的速度其實很不錯。今天有很多積極的地方。”
當(dāng)被問到澳大利亞大獎賽是否真實反映了法拉利的速度時，他補充說：“整個周末我的表現(xiàn)都很強勢。而排位賽沒有體現(xiàn)出真正的速度，因為我們在排位賽中遇到了一些問題，這讓我的發(fā)車位置比應(yīng)該的更靠后。”
“進入今天的比賽時，其實沒人真正知道各車隊的真實速度如何，但從一開始我就感覺很好。”
漢密爾頓繼續(xù)表示：“今天有很多積極因素，但要追上梅賽德斯我們還有很多工作要做，不過這并非不可能。我相信我們能夠縮小差距。”
“這不會容易，因為差距其實相當(dāng)明顯，尤其是在單圈速度方面。”
“我們需要弄清楚問題是來自引擎還是電池功率，但我們在彎道中的速度其實差不多，所以我們需要繼續(xù)努力推進。”
最終，漢密爾頓在賽季揭幕戰(zhàn)中獲得第四名。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
