在火箭發(fā)射場,倒計(jì)時(shí)結(jié)束,火箭點(diǎn)火升空,這是正常的流程。不過,最近日本的一枚火箭,在倒計(jì)時(shí)到30秒時(shí)突然中止。直到預(yù)定發(fā)射時(shí)間過去,火箭仍原封不動(dòng)地留在發(fā)射臺(tái),讓場面顯得十分尷尬。
![]()
據(jù)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日上午11時(shí)(北京時(shí)間10時(shí)),日本商業(yè)航天公司“太空一號(hào)”安排了一次火箭發(fā)射任務(wù),地點(diǎn)是位于和歌山縣的紀(jì)伊太空發(fā)射場。為了宣傳本次發(fā)射,他們還專門安排了一場直播。
沒想到,在到了預(yù)定的發(fā)射時(shí)間后,火箭卻并未點(diǎn)火。又過了一陣子,現(xiàn)場才傳來播報(bào)聲,宣布當(dāng)天的發(fā)射任務(wù)臨時(shí)中止。
據(jù)日本共同社援引該公司內(nèi)部工作人員的消息報(bào)道,他們是在火箭發(fā)射前30秒的時(shí)候緊急停止發(fā)射的,原因是發(fā)現(xiàn)火箭的安全系統(tǒng)突然啟動(dòng)。在隨后的檢查中,他們又沒有發(fā)現(xiàn)箭體存在什么故障。
![]()
照這個(gè)情況看,如果接下來沒有檢測(cè)出更多問題,他們還會(huì)安排下一次發(fā)射任務(wù)。
公開資料顯示,這家航天公司由日本佳能電子公司、IHI航空航天公司等出資,組建于2018年。其研發(fā)的火箭名叫凱洛斯(Kairos),全長約18米、直徑約1.35米、起飛重量約23噸,采用四級(jí)串聯(lián)構(gòu)型:前三級(jí)為固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī),最后一級(jí)為液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)用于軌道調(diào)整。據(jù)官方資料,它的近地軌道運(yùn)載能力約為250公斤,太陽同步軌道約為150公斤,目標(biāo)市場是不超過數(shù)百公斤的小衛(wèi)星發(fā)射。
![]()
成立八年來,該公司已經(jīng)進(jìn)行三次試射。
第一次是在2024年3月發(fā)射的,“凱洛斯1號(hào)機(jī)”完成首次試飛,僅升空約5秒便出現(xiàn)推力不足的問題。火箭自動(dòng)飛行終止系統(tǒng)被觸發(fā),最終在未達(dá)安全高度時(shí)解體,首飛以失敗收?qǐng)觥?/strong>
![]()
當(dāng)年12月,“太空一號(hào)”公司再次嘗試。“凱洛斯2號(hào)機(jī)”升空之后,剛開始表現(xiàn)不錯(cuò)。然而升空約3分鐘后遭遇一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)姿態(tài)控制失靈,導(dǎo)致飛行器偏離預(yù)定軌跡,隨后觸發(fā)自毀指令。
![]()
這次失敗時(shí)火箭曾短暫達(dá)到約100公里的高度,接近國際公認(rèn)的“空間線”(Kármán Line)高度,但其搭載的我國寶島的5顆衛(wèi)星隨之報(bào)廢,因此任務(wù)仍然不能算作成功。要說寶島也是病急亂投醫(yī)了,明明有祖國可以依靠,非要找島國發(fā)射衛(wèi)星,花錢打水漂,連個(gè)響都聽不到。
痛定思痛的“太空一號(hào)”公司,花了整整一年的時(shí)間“厚積薄發(fā)”,在今年迎來第三次試射。原本“凱洛斯3號(hào)機(jī)”定于2月25日發(fā)射,后因天氣因素推遲到上周日,結(jié)果天氣狀況還是不如意,于是改到周三。蛙蛙也是不到黃河心不死,又送去五顆衛(wèi)星請(qǐng)他們發(fā)射。
![]()
這回倒是結(jié)果比之前兩次好了,最起碼火箭沒有爆炸,還保留了希望。至于下一次什么時(shí)候發(fā)射,目前還沒有確定。
最近,商業(yè)航天的話題非常火熱。其實(shí)多年以前,世界各國就已經(jīng)看到這里的巨大商機(jī)了,只不過最近才火起來而已。包括日本,也是早在幾年前就制定了宏偉的計(jì)劃,那就是在本世紀(jì)30年代初將其國內(nèi)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展到8萬億日元(按照今天的匯率相當(dāng)于3500億元人民幣),實(shí)現(xiàn)每年30發(fā)的宏偉藍(lán)圖,從而將自己塑造成亞洲的航天樞紐。
![]()
可惜的是,這個(gè)國家野心很大,能力卻有限。不僅是這家公司的發(fā)射任務(wù)不順利,甚至連官方都十分坎坷。
去年12月,由日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)與三菱重工業(yè)公司聯(lián)合研制的H3火箭,搭載該國的“引路5號(hào)”衛(wèi)星升空。但是,火箭飛行到一半,第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然提前停止了燃燒,隨后航天任務(wù)宣告失敗。
再往前追溯,去年7月,一枚型號(hào)為VP01的火箭在“北海道宇宙港”發(fā)射升空,同樣搭載了來自寶島的衛(wèi)星。沒想到,在升空1分鐘后,二級(jí)分離的時(shí)候,火箭突然開始在空中打轉(zhuǎn),隨后徹底失控,轉(zhuǎn)著圈墜毀在航天港附近區(qū)域。
![]()
縱觀整個(gè)2025年,日本官方(JAXA)一共只執(zhí)行了4次火箭發(fā)射任務(wù),其中失敗了一次,成功率75%。相比之下,我國去年一共完成了92次宇航發(fā)射(商業(yè)航天50次),成功了90次,成功率達(dá)到了97%。兩個(gè)數(shù)據(jù)作對(duì)比,完全不可同日而語。日方所謂2030年成為亞洲航天樞紐,不知道哪來的依據(jù)。
![]()
話說回來,這一次“凱洛斯3號(hào)機(jī)”的安全系統(tǒng)啟動(dòng),究竟是誤觸還是真的有問題,目前還不得而知。其下一次試射時(shí)間,也有待確定。
不管怎么說,航天任務(wù)確實(shí)沒有表面上那么簡單。咱們國家的成功率比較高,以至于很多人都忘記了其中難以跨越的技術(shù)壁壘。這次日方的失敗,也算是給我們敲響了警鐘,更加重視每一次發(fā)射,做好萬全的準(zhǔn)備。所謂的“亞洲航天樞紐”,島國還是別幻想了,交給我國來承擔(dān)吧。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.