越南的新能源崛起

IT之家消息，越南造車新勢力VinFast旗下超豪華品牌Lac Hong發布了兩款新車，分別是800S和900S。

雖然官方尚未公布尺寸，但是從定位來看，800S是一款全尺寸SUV，900S則是一款全尺寸轎車。

兩款車型計劃在2027年上市，將提供自動車門、零重力座椅以及全新的全主動懸架系統等新能源豪車都有的配置。

這個汽車品牌，是我們的老熟人范日旺的產業，范日旺在2017年創立，在2019年開始生產燃油車，成為越南第一家國內汽車制造商。

生產了幾年燃油車，發現實在是干不過傳統品牌，越南并不具備韓國的實力，培育現代或者起亞這樣能和歐美日本傳統燃油車掰手腕的先鋒勢力的能力，于是范日旺直接對準新能源就是抄，決定全部轉向電動化。

2023年，VinFast通過與特殊目的收購公司的辦法，直接在美國納斯達克上市。

事情搞得風風火火，范日旺和美國簽署了協議，和非洲簽了經銷，和泰國搞了銷售，還在印度和印尼開工廠，攤子逐步大了起來，等到25年一統計，光是前三個季度，交付就達到了11萬輛，這家公司26年的目標是全球交付30萬輛。

雖然這個目標比起來全球大多數汽車廠不值一提，但是越南汽車市場年銷量總共就50萬左右，這家公司肯定是不可能全部都在越南賣的，也就是說一開始的想法，就是搞一個多個國家都賣的品牌出來。

越南和世界上絕大多數國家不一樣，因為它真的幾乎全在熱帶，用新能源的時候根本不需要擔心任何的氣溫影響，反而是燃油車需要一直開空調制冷，這就決定了越南人對于無縫切換新能源毫無阻力。

這家公司由于有太多經驗可以抄，就決定了一定起步比較高，這就是工業化的一個共性，那就是越靠后工業化的國家，發展的速度一定越快，因為有的是經驗抄。

先高舉高打，造油車的時候抄寶馬，造電車抄特斯拉，直接推出超豪華車型，與特斯拉和寶馬起家的邏輯一樣。

再上市就出海，不止搞國內視線，直接瞄準全球市場，從美國、東南亞、甚至計劃進入非洲搞起來，絕不固守本土。更是搞借殼上市的標準金融操作。

最后就是學習供應鏈核心掌握在自己手里的技術自主，雖然核心程度沒有多高，但是在努力自建電池廠。

后發國家的普遍優勢就是真的有經驗可以學習，有技術可以轉移進來。我們對于這樣的現象，萬不可掉以輕心，說中國就天下獨步，獨一無二，有了自大的心理。

我們必須深刻的認識到，工業化這個事情，別人能做的，我們也能做，我們能做的時候，別人沒有理由做不了，只有摒棄自大的想法，才能一直進步。

新能源是一步好棋，當時歐洲人沒有走通，歐洲人提出來新能源，瞧不起中美，后面被中美走通了，現在歐洲人開始自己打臉，之前說到20XX年全部放棄內燃機的計劃全都自己打臉了。

因為他們發現，搞新能源搞不過中美，全盤電動化就是自尋死路，這就是自大和傲慢帶來的后果。

我們面對比我們落后的國家的產業化的時候，一定要引以為戒，不能像歐洲人一樣自大，被驕傲蒙蔽了雙眼。

我們應該保持開放與學習的心態，真正的強者，敢于向任何對手甚至后來者學習。

VinFast在熱帶市場的適應性設計、在資本市場的靈活操作，都值得研究。

中國必須要適應從追逐者到領跑者的身份轉換，而領跑者的最大風險，是閉上眼睛，只聽得到自己的腳步聲。