可能很多人看到唐L的第一眼,都是這么個(gè)感覺,就是這輛車看著有點(diǎn)胖嘟嘟的樣子,甚至也因?yàn)榉聪虻雇疲J(rèn)為這輛車的用料和配置都不咋樣,肯定是比亞迪想錢想瘋了,不然也不可能把那么多配置往這輛車上猛砸了,可事實(shí)上,當(dāng)你仔細(xì)留意這輛車,你會(huì)發(fā)現(xiàn),作為王朝網(wǎng)的旗艦車型,那真的不是蓋的,用料算得上是相當(dāng)扎實(shí)。
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首先,比亞迪往這輛車上放了不少黑科技,像混動(dòng)用的就是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的五代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)DMI和DMP,純電版本更是把超級E平臺3.0都給安排上了,智駕方面,比亞迪給安排上了天神之眼,光我整理了這張表格,你也能看出來,比亞迪這輛車,他們到底安排了多少黑技術(shù)在里面le可這么多技術(shù),比亞迪才賣你20多萬,算是相當(dāng)良心了,換別的車企,最低30萬起步。
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除了技術(shù)外,比亞迪在這輛車的用料方面也是下了功夫,如果你是唐DMI的車主,你去看唐L的沙發(fā)座椅時(shí),你就能第一時(shí)間感受到什么叫做差距了,唐L的座椅舒適度明顯要高于唐DMI的,并且,車內(nèi)空間方面,唐L的情況也要比較好,為啥?很簡單,比亞迪給唐DMI不斷縮水,卻給唐L加了不少料,肯用料才讓唐L的車身更大。
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接著是轉(zhuǎn)彎半徑方面的優(yōu)化,當(dāng)我看到參數(shù)里面的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.8M時(shí),我立馬意識到這輛車的不簡單,畢竟這是一輛5040X1996X1760的中大型SUV,你可別小瞧這個(gè)數(shù)據(jù),因?yàn)槟阋酪患虑椋褪窃酱蟮能嚕D(zhuǎn)彎半徑就會(huì)越大,不然,唐DMI為啥轉(zhuǎn)彎半徑那么大,我之前還懷疑是比亞迪不會(huì)做這方面的優(yōu)化呢!
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當(dāng)然,很多人看到這個(gè)數(shù)據(jù)時(shí),感覺那應(yīng)該銷量很好吧,結(jié)果我打開網(wǎng)站一看,近半年的零售量,唐LDM是9232臺,而唐LEV是7191臺,也就是說,兩者加起來一共只有1.6萬多臺,可見,這款車的銷量情況究竟能慘到什么程度了,可是,我上邊說這輛車的用料和配置都很不錯(cuò),怎么到這里一看,銷量卻那么慘呢?
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還是開頭那句話,被顏值給耽誤了,比亞迪難道就不懂得找一個(gè)會(huì)設(shè)計(jì)的人來設(shè)計(jì)車輛外觀嗎?不得不承認(rèn)比亞迪的理工男思維太嚴(yán)重了,即便不這樣了,你想著唐L是新款車,你完全可以照著老款的唐DMI外觀來也可以,可比亞迪偏不,非要重新設(shè)計(jì),結(jié)果,這輛車的顏值實(shí)在太低了,連唐DMI都不如,消費(fèi)者買車看的第一眼依然是外觀。
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