2025年度國內MPV投訴分析報告

作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺，車質網2025年共受理消費者針對汽車產品質量及服務問題有效投訴227,803宗（含第三方平臺和后裝輪胎投訴共326宗）。其中，MPV累計投訴量為2,868宗，同比增長22.9%，在年度投訴總量中占比為1.3%，與2024年持平。2025年MPV車型投訴中，共涉及46個汽車品牌旗下的95個車系，同比減少了10個品牌和8個車系，整體投訴回復率為92.1%，相比2024年降低了2.2個百分點。其中，有29個品牌的投訴回復率達到了100%，同比減少了7個品牌。

從2016-2025年MPV投訴量的變化情況來看，整體呈現出震蕩走高的態勢。其中，在2025年之前先后經歷了2個轉折點，2019年投訴量首次突破2000宗；2023年投訴量大幅反彈后，始終處于高位運行。2025年，MPV投訴迎來新的轉折點，投訴量再創歷史新高。

一、合資品牌投訴占比持續回升 法系品牌口碑有所好轉

據車質網投訴數據顯示，2025年MPV的投訴主體依舊是自主品牌，不過其投訴占比已經連續兩年呈下降趨勢。同期，合資品牌的投訴量漲幅較大，較2024年上漲24.4%，投訴占比也進一步回升，接近2022年水平。

從各國別投訴情況來看，自主品牌依舊是MPV投訴占比最大的國別品牌，投訴量同比上漲22.6%。值得注意的是，韓系品牌投訴量同比出現大幅增長，較2024年上漲57.7%，投訴故障點集中在“車身生銹”。此外，美系和日系品牌投訴量延續了此前的增長勢頭，增量主要來自“發動機/電動機故障燈亮”和“轉向系統異響”。相比之下，法系品牌的投訴量出現同比下降，降幅達到25%，口碑出現轉好跡象。

二、2024/2025款車型投訴占比之和超過五成 新車階段投訴相對集中

從2025年MPV車型年款投訴對比來看，2024款和2025款車型的投訴量明顯高于其他年款車型，兩者占比之和超過總量的五成。其中，2025款車型的投訴量較2024年暴漲逾30.6倍，投訴增量主要來自于部分自主品牌新能源車型，投訴故障點集中在“駕駛輔助系統故障”。相比之下，2022款車型投訴量出現同比大幅回落，降幅高達52%。

三、購車1個月內和行駛里程3000公里以內占比提高 新車口碑表現堪憂

從2025年MPV出現問題時間段統計中可以看出，購車1個月內和1-3年的投訴最為集中，兩者占比之和超過總量的五成，并且投訴占比均較2024年有所上升，分別提高了4.8和1.3個百分點。相比之下，購車3年以上的投訴占比出現明顯回落，同比下降3.3個百分點。

在2025年MPV車輛行駛里程投訴統計中，行駛里程在0-3000公里出現問題的投訴占比最高，達到24.4%，較2024年提高了8.6個百分點。相比之下，行駛里程在60000公里以上的投訴占比大幅回落，相比2024年降低了15.7個百分點。

從MPV出現問題時間段和車輛行駛里程統計中不難發現，2025年MPV的投訴增長點集中在購車1個月內和行駛里程在3000公里以內的車型，新車階段口碑表現堪憂。

四、服務問題投訴量和占比漲幅較大 “價格變動”投訴相對較多

在2025年MPV投訴類型占比中可以發現，服務問題投訴量同比出現大幅增長，較2024年上漲118.9%，占比提高了11.2個百分點。從具體投訴問題點來看，“價格變動”投訴相對較多。相比之下，綜合問題和其他問題的投訴量均有所下降，后者降幅達到47.1%，投訴占比較2024年降低了2.6個百分點。

2025年MPV質量問題投訴故障數同比出現小幅增長，較2024年上漲了5.3%。具體來看，車身附件及電器的投訴故障數依舊最多，同比上漲3.3%，占比雖較2024年略有下降，但仍超過了總量的五成。此外，發動機/電動機、離合器的投訴故障數較2024年也有所下降，其中，離合器降幅較大，同比下降87.5%。相比之下，轉向系統的投訴故障數漲幅較大，同比上漲約34%，占比提高了1.1個百分點。

從具體故障問題來看，“發動機/電動機故障燈亮”升至故障問題首位，投訴故障數相比2024年大漲37.2%。反觀“影音系統故障”問題，排名降至第四位，投訴故障數同比下降44.9%。值得注意的是，故障問題排行前十名中，車身附件及電器相關故障點占據7席，其中“駕駛輔助系統故障”同比漲幅最高，達到56.3%。

2025年，MPV服務問題投訴問題數出現同比激增，較2024年暴漲80.6%。其中，銷售問題占比依舊大幅領先，投訴問題數相比2024年上漲109.8%，占比提高了8.9個百分點。此外，承諾不兌現的投訴問題數同樣出現顯著增長，同比漲幅超1.8倍，占比提高了1.7個百分點。值得注意的是，服務收費投訴問題數逆勢下降，同比降幅達18.2%。

從具體投訴問題點來看，排名前十的問題點投訴問題數相比2024年均有所升高。其中，“價格變動”和“銷售承諾不兌現”穩居排名前兩位，投訴問題數較2024年分別上漲170.7%和120.9%。同期，“定（訂）金糾紛”問題也迎來爆發式增長，同比漲幅逾2.6倍，排名升至第三。相比之下，2024年排名第三的“不解決問題”跌出前十，投訴問題數同比下降44.7%。

從2025年MPV其他問題投訴問題數占比情況來看，產品問題依然是投訴核心，但占比較2024年降低10.5個百分點，已不足總量的九成。其中，過半數的投訴來自于“新舊款迭代糾紛”，部分熱銷自主品牌新能源車型成為投訴焦點。