河南
快科技3月9日消息，俗話說"十次事故九次快"，然而，實際駕駛中，開車并不是"越慢越好"。
央視網此前報道，公安部道路交通安全研究中心相關人員介紹，超低速行駛車輛會造成道路通行能力顯著下降，增加路段上車輛的平均行車時間。
研究表明，車速每降低10千米每小時，道路通行能力下降約15%，超低速行駛車輛造成的交通擁堵，還容易引起其他駕駛人的路怒行為。數據顯示，由于擁堵造成的路怒事件占比約12%，僅次于加塞搶道。
車輛行駛速度與車流平均行駛速度差值越大，發生事故的概率越高。研究表明與0速度差時事故相比，當速度差達到32千米/小時的時候，事故發生的概率約提升16倍。
為此，多地交管部門已采取措施，對龜速車進行處罰。
成都啟用了"龜速車"智能治理系統，通過AI視頻分析、雷達測速和車牌識別技術，實時監測車流速度，只要車輛行駛速度低于限速值30%且無合理原因，就會面臨精準處罰。
上海對"龜速車"采取分級處罰標準，根據相應的法律條款進行處罰，罰款200元并記3分。
濟南則利用無人機和智能監控系統，實時監測主干道車流，若車輛低于平均車速且無合理原因，系統將自動推送警示信息。
此外，重慶、陜西、浙江等地，也綜合運用測速設備、無人機巡航等技術手段，結合人工排查，重點對高速公路車輛低速行駛的違法行為展開專項治理。
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