途虎、小拇指、百援精養(yǎng)扎堆布局,修理廠"靠底盤專修月入破百萬"

作者|宋全業(yè)

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

底盤項目現(xiàn)在成了門店的核心項目了。

去年的時候還有很多老板不屑于做底盤業(yè)務，但是進入到2026年，老板們應該都會去主動去做底盤相關業(yè)務了，因為隨著新能源車輛的增多，換油保養(yǎng)和發(fā)動機相關的業(yè)務，肉眼可見地在下滑，如果再不能開發(fā)出新的項目補充，那么門店盈利能力可能就會下滑得非常厲害，虧損就在眼前。

今天我們就和大家討論一下，怎樣做好底盤業(yè)務。

首先，底盤業(yè)務包含哪些項目。

很多老板一聽說要做底盤業(yè)務，第一反應就是我不想做膠套。好像膠套等于底盤業(yè)務了，這就是狹隘的偏見。

底盤業(yè)務不僅僅有膠套引流，還有底盤異響維修，底盤整備業(yè)務，底盤的減震器維修、方向機維修，還有減震器升級項目，剎車盤光磨，同時還有四輪定位業(yè)務和輪胎業(yè)務。

這就是我們說的大底盤業(yè)務，圍繞著底盤的相關部分，徹底將需要維修的、養(yǎng)護的和升級的業(yè)務全面融入到底盤業(yè)務中，而不僅僅是壞了需要換，還可以修，為了追求舒適和安全，也可以升級零配件。

目前汽車維修保養(yǎng)業(yè)務里面，底盤業(yè)務是毛利率相對比較高的項目，同時也是能夠創(chuàng)造高產值的業(yè)務，而且市場需求也比較大，所以底盤業(yè)務成為了門店最核心的業(yè)務板塊。我們服務的會員門店中，底盤業(yè)務的產值基本上都占到門店總產值的一半以上，有的甚至達到80%，所以門店老板必須重視底盤相關業(yè)務。

另外還有一個理由，就是新能源車輛由于車身較重，起步速度快，同時底盤配件容易磨損，新能源車的底盤就更需要維護。這也是門店自然過渡到新能源車輛的核心抓手。新能源車沒有發(fā)動機和變速箱，但是還是有底盤和輪胎，還是需要四輪定位的。

其次，相關的設備和工具以及技術。

做底盤需要投入多少錢，準備買什么設備工具，這也是很多老板上來就會問的問題。其實底盤業(yè)務相對復雜且龐大，涉及的項目也多，一上來就全部設備上齊，是要花大錢的。

老板們可以慢慢來，比如剛開始啟動業(yè)務時，只需要更換膠套的工具即可。

通過膠套業(yè)務起來以后，再慢慢地增加專業(yè)的設備工具；底盤整備業(yè)務多了以后，再去購買專業(yè)的減震器更換工具、光盤機設備；甚至想做四輪定位時再去增加高端設備，沒必要一下子就全部上齊。每個店的投入要根據(jù)實際情況和老板的資金能力來決定。

同時，技術這個問題也不復雜，當然也不是完全沒有技術含量。能夠做好底盤業(yè)務，靠的也是專業(yè)度。

比如鄭州精英汽修的老板，為什么底盤產值一個月能做到100萬以上？就是因為專業(yè)度。客戶一說哪兒有響聲，他根據(jù)車型和年款，直接就能說出哪里有問題，維修方案和報價就出來了。這就是專業(yè)度。再加上高端設備和工具的輔助，客單價就上來了。

第三，做好底盤業(yè)務的前提是做得好某音。

這是老生常談了。很多門店也做底盤業(yè)務，但他們發(fā)現(xiàn)門店所有客戶的底盤都被他處理一遍后，就沒有新客戶來源了。

其實底盤業(yè)務真正發(fā)展起來也是靠著某音，因為這個項目基本上都是從更換膠套開始的。

也有人說我原來就做減震器更換，但那都是壞了才換，而且不成規(guī)模、沒有體量。自從開始更換膠套，然后開始有底盤整備、異響維修、光盤機業(yè)務、減震器維修和升級業(yè)務，接著亨特四輪定位開始大規(guī)模推廣，這是一個循序漸進的過程。

這幾年，底盤項目其實是普通汽服店也能實現(xiàn)規(guī)模化的一個項目。

大家看很多老板的某音號，都加上了‘專業(yè)底盤整備’的字眼。如果不做某音，單純地靠口碑傳播或者老客戶，底盤業(yè)務壓根就沒有那么多活。所以門店做底盤業(yè)務，就必須要做某音，而且現(xiàn)在做某音，能夠讓門店覺得還有價值的，也就是底盤項目了。其他的項目在某音上投流基本都沒有性價比了。

第四，老板和員工的溝通能力。

我們這個行業(yè)，車主對汽車的維修養(yǎng)護基本上都不懂，雖然現(xiàn)在某音和豆包都可以查到很多信息，但魚龍混雜的信息還是需要分辨，那么老板或者員工的專業(yè)度就很重要。

車主是否決定買單消費，更多的是靠門店現(xiàn)場的溝通能力。所以，在環(huán)境專業(yè)、設備專業(yè)的情況下，溝通的專業(yè)性也是非常重要的一環(huán)。

我們服務的門店中，剛開始成交率有的只有10%，有的門店可以做到90%，這中間的差距非常大，那么專業(yè)的溝通能力和說服能力就顯得非常重要。

比如杭州有一個門店，原來都是30萬左右的產值，就因為請了一個前臺，第二個月就到了50萬左右，由此可見溝通能力的重要性。

畢竟汽車維修服務相對而言還是信息不對稱的行業(yè)，在汽車文化普及度也很低的情況下，溝通能力就是盈利能力的重要支撐。

第五，備貨。

很多老板看到這個估計很詫異，做底盤還需要備貨？

那么多的車型，那么多的配件，供應商都備不齊，門店更沒法備貨了！

其實不是這樣的。我們在輔導門店的過程中，發(fā)現(xiàn)很多門店成交率高、產值高的原因居然是：門店有現(xiàn)成的配件，馬上就可以更換。所以我們就開始引導門店備貨，提高成交率。

當然，備貨的過程肯定不能是盲目的，要根據(jù)門店自己的車型和品牌，以及常規(guī)的減震器、膠套進行備貨，而不是什么都備，那樣成本就會非常高。

如果可以，也可以和供應商溝通調貨周期，每個季度進行調換，降低死庫存，提高周轉率。

淮安一個門店，僅膠套就備貨了8萬余元。青島一個3個工位的門店，僅蒙諾和薩克斯品牌減震器就備貨了100根。這也是業(yè)務成交率高的重要原因。門店現(xiàn)場就可以給你更換好，而不是等第二天到貨再來更換。

客戶一旦離開門店，可能就會跑單。凡是說‘我考慮一下，第二天再來’的車主，基本都不會回來。

底盤業(yè)務是大業(yè)務，是大項目，是能夠讓門店從虧損走向盈利的項目，所以老板必須高度重視。放棄了底盤，基本就放棄了門店高產值的機會。