2026吉林重點鐵路項目，爭取開工3條！最新消息

三條鐵路同日“起跑”，補齊吉林交通短板，結束遼源無高鐵歷史

2026年剛開年，吉林省就在鐵路建設上放出了大招，三條重點鐵路項目同時按下“加速鍵”，要在今年全面啟動或開工建設。

說起來，吉林的高鐵主干網絡很早就基本成形了，所以前幾年新開工的鐵路項目并不多。但到了2026年，情況不一樣了，吉林開始發力補齊地級市以及縣城的鐵路短板。這三條線路分別是：長四遼通高鐵、牡敦高鐵和四梅集鐵路擴能改造工程。

這三條鐵路到底進展如何，能否順利開工，我們一起來看看。

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長四遼通高鐵：遼源即將告別“無高鐵”歷史

長四遼通高鐵，全稱長春至四平至遼源至通化高鐵，是吉林省實現“市市通高鐵”目標的收官之作。

這條高鐵的規劃其實經歷了一番調整。最初它叫“長遼通高鐵”，在國家十四五鐵路發展規劃里就有提及，但一直沒有實質性啟動。后來吉林省提出了新方案，增加了四平作為節點城市，這樣一來新建里程縮短了，推進速度也開始加快。

現在的規劃是這樣的：線路北起長春樞紐，利用既有京哈高鐵至四平東站后，再新建218.6公里線路，經遼源、梅河口，終至通化西站，與沈白高鐵銜接。全長約280公里，設計時速350公里，總投資約406億元。

遼源段已經取得了突破性進展。在2026年吉林省兩會新聞發布會上，遼源市市長介紹，長四遼通高鐵遼源段線路長81.6公里，目前線路走向與南部新城高鐵站選址已正式確定。今年將全力推進預可研審批工作，確保項目于“十五五”末期建成通車。屆時，遼源將徹底終結“無高鐵”的歷史，構建與長春“高鐵半小時、公路一小時”的一體化交通綜合網絡。

不過，按照目前的進度，長四遼通高鐵在今年開工的難度還是很大的。吉林省將其確定為2026年重點開工項目，還需以更大的力度推進。

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牡敦高鐵：東北東部高鐵網絡即將閉環

牡敦高鐵，即牡丹江至敦化高鐵，是沈佳高鐵（沈陽至佳木斯）的最后一段。它的開工建設，標志著東北東部高鐵網絡即將實現閉環。

這條高鐵起于吉林省敦化市，終至黑龍江省牡丹江市，正線全長約186.92公里，設計時速250公里，總投資估算266.86億元，建設工期4.5年。

全線橋隧比高達62.94%，穿越長白山余脈等復雜地形，建設難度較大。根據可研方案，全線設車站5座，其中新建雁鳴湖、東京城東2座車站，改建敦化、寧安2座車站，利用既有牡丹江1座車站。

與長四遼通高鐵相比，牡敦高鐵的推進進度要快得多。3月初，項目（黑龍江段）防洪影響評價咨詢服務招標公告發布，標志著項目初步設計批復相關前期工作正加快推進，為年內開工建設奠定了基礎。

目前項目已完成全線用地預審、社會穩定風險評估公示，可研審查通過，正加快推進初步設計批復等工作。吉林、黑龍江兩省同步發力，確保2026年開工建設。

牡敦高鐵建成后，將解決長期以來黑龍江省東部地區城市出省繞道哈爾濱的瓶頸，與敦白、沈白高鐵一起成為東北地區東部城市南下高鐵大通道。

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四梅集鐵路擴能改造：補齊普速鐵路短板

與前兩條高鐵不同，四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程是一條普速鐵路，但它同樣是吉林省補齊交通短板的重點項目。

這條鐵路位于吉林省東南部，局部穿越遼寧省，總體呈西北-東南走向。線路起自四平站，經遼源站、梅河口站、在建沈白高鐵通化西站、集安站，終至中朝邊境鴨綠江橋分界。既有線路總長403公里，車站32座。

本次擴能改造總投資約44.97億元。改造內容包括：全線隧道按照滿足通行超級超限列車要求進行改造，同步實施病害整治；鴨園、果松、黃柏、陽岔、集安等5座車站到發線有效長延長至850米；對病害嚴重的61處路基、71座橋涵進行整治；17處平交道口改造為立交。

目前項目已啟動施工圖審核招標，施工圖經審核批復后即可具備施工招標條件，有望在2026年內正式開工。

從民生角度看，遼源市將借助高鐵建設契機，同步推進普鐵外遷工程，消除15處鐵路道口對城市的分割，大幅改進城區交通環境。

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三條鐵路齊發力，吉林交通迎來新發展

三條鐵路同步推進，對吉林來說意義重大。

長四遼通高鐵將結束遼源“無高鐵”歷史，實現吉林省“市市通高鐵”的目標。牡敦高鐵作為沈佳高鐵的最后一段，將實現東北東部高鐵網絡的閉環。四梅集鐵路擴能改造則將大大提升既有線路的運輸能力和安全性。

從更宏觀的角度看，這三條鐵路的建設也是吉林省深化交通區域協調發展，推動長春現代化都市圈建設的重要舉措。

在今年的吉林省交通運輸工作會議上，已明確要開工建設牡敦高鐵、四梅集鐵路擴能改造、龍嘉機場高鐵站3個項目，加快長四遼通高鐵等擴能改造。

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展望未來

三條鐵路，兩種高鐵一條普鐵，既有新建也有改造，吉林的鐵路建設正在全面開花。

雖然長四遼通高鐵今年開工難度較大，但項目前期工作的突破性進展，讓我們看到了吉林補齊交通短板的決心。而牡敦高鐵和四梅集鐵路擴能改造的快速推進，則預示著這兩條線路有望在年內真正開工建設。

鐵路建設如同織網，主干已就，現在正是織密支線、補全短板的時候。吉林的鐵路建設，正從“大動脈”向“毛細血管”延伸，讓更多城市和百姓享受到高鐵帶來的便利。

讓我們共同期待，這三條鐵路早日建成通車，為吉林高質量發展注入新的動力。

這三條鐵路的建設，不僅是對交通網絡的完善，更是對區域經濟發展的有力推動。遼源即將告別無高鐵歷史，東北東部高鐵網絡即將閉環，老舊鐵路煥發新生，吉林的鐵路建設正在迎來新的高潮。

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