IT之家 3 月 9 日消息,由于澳大利亞已無本土汽車制造業需要保護,該國迅速擁抱了日益壯大的中國汽車進口浪潮。最新數據顯示,這一轉變已迎來重要里程碑:今年 2 月,中國首次在單月內成為澳大利亞新車銷量最大的來源國。
![]()
自 1998 年以來,日本一直是澳大利亞新車的主要供應國,但這一格局正在發生改變。2 月份,澳大利亞當地售出中國產新車 22362 輛,小幅超過日本的 21671 輛。泰國以 19493 輛位居第三,韓國為 11913 輛。
總體來看,中國產汽車銷量同比增長 50.5%,日本產汽車銷量同比下降 31.3%,韓國產汽車銷量下降 2.9%。這些數據同樣包含特斯拉、起亞等非中國品牌在華生產的出口車型,這類車企正越來越多地將中國作為出口生產基地。
IT之家注意到,中國汽車品牌在澳大利亞的影響力持續提升,目前該國銷量前十的汽車品牌中,已有四個來自中國。領跑的是比亞迪,2 月銷量達 5323 輛,同比增長 62.2%。這一成績使其占據 5.9% 的市場份額,緊隨現代汽車(6266 輛)之后。今年以來,比亞迪在澳大利亞累計銷量 10324 輛,市場份額 5.8%。
緊隨比亞迪的是長城汽車,今年當地累計銷量 9198 輛,僅 2 月就售出 4689 輛,市場份額 5.2%,超越三菱成為澳大利亞第七大暢銷品牌。
奇瑞也躋身前十,今年累計銷量 7718 輛,位列第九。該品牌僅 2 月就交付 3938 輛,同比大漲 93.2%。名爵(MG)則位列第十,1—2 月總銷量 6377 輛。
![]()
澳大利亞最暢銷品牌
暢銷車型方面,福特 Ranger 上月以 4325 輛的銷量繼續領跑澳大利亞新車市場,超過豐田 Hilux。出人意料的是,奇瑞瑞虎 4 Pro 以 2315 輛的銷量位居第三,較去年 2 月的 1068 輛大幅增長。
![]()
![]()
澳大利亞最暢銷車型
而豐田 RAV4 的銷量表現異常低迷。作為澳大利亞常年暢銷車型,該車上月僅售出 723 輛,較 2025 年 1 月的 4405 輛暴跌 83.6%。值得注意的是,這一下滑并非需求下降所致,而是經銷商為迎接本月晚些時候上市的全新一代 RAV4,老款車型庫存已嚴重不足。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.