來源:21世紀經濟報道
“過去一周都是在焦慮等待中度過。”
3月7日,國際貨運代理從業人員黃偉對記者坦言。
作為一家中國貨代公司駐迪拜分公司的員工,他和同事常駐這座中東樞紐,為客戶提供貨物轉運服務。
盡管距離2月8日的導彈襲擊已過去一周多,攔截導彈的爆炸聲仍不時在頭頂響起。他們所從事的貨代業務,也隨之陷入巨大的不確定性之中。
目前迪拜生活基本正常
“事實上,2月8日導彈襲擊來臨,我們并不意外。”
黃偉表示,此前已通過各種渠道獲悉相關消息,當時以為事態并不嚴重。但當導彈呼嘯聲真正響起時,情況完全不同了。“我嚇得躲到床底,趕緊大聲呼叫同事。我們聚在一起,非常害怕,第一次經歷這種事。”那一晚,巨大的攔截爆炸聲讓所有人無心入眠。
遇襲次日下午,黃偉和同事步行前往一公里外的華人超市囤積物資。途中,天空突然傳來巨響,有流彈劃過。“我們仍驚嚇不已,到了超市,門口全是大米、面粉,看來不少華人都來了。”經核實,這是伊朗打擊海灣國家美軍基地行動的一部分。阿聯酋為保護國家安全發射攔截彈,迪拜雖被波及,但影響相對較小。連日來,手機警報與攔截聲不斷,居民盡量避免外出以防流彈。
“剛開始幾天確實恐怖,但過了幾天就還好。目前迪拜生活基本正常,街上也有人。”黃偉描述,襲擊發生后,當地美國領事館曾遭無人機擊中起火,許多住在附近的中國人都目睹了這一幕并拍下視頻。“好在火很快被撲滅,警察迅速疏散人群。這是迪拜唯一一次真正被擊中,其他都是攔截彈的碎片造成的。”盡管警報頻傳,但居民心態已從驚恐逐漸轉為習慣性警惕。“畢竟不是直接攻打阿聯酋。”
![]()
(圖:黃偉手機警報截圖,來源:受訪者供圖)
全球供應鏈處于搖擺中
對局勢的低估,不僅體現在生活上,也體現在業務上。“我們曾以為對行業影響不大,最多關注中東、紅海運費上漲。”黃偉說,“但現在看,全球貿易和供應鏈都受到了巨大影響。”
最直接的變化是中東-紅海航線被按下“暫停鍵”。所有船公司均已暫停駛入該航線。迪拜的核心樞紐杰貝阿里港在遇襲后,盡管僅局部受損,但所有作業人員拒絕工作,導致港口停擺。同時,伊朗封鎖了霍爾木茲海峽,胡塞武裝也持續襲擊紅海船只,導致該區域貿易物流近乎中斷。
航線暫停引發連鎖反應。對于尚未發出的貨物,貨主多持觀望態度,不敢在此時出貨,因為風險極高。對于已在海上或即將到港的船只,則面臨嚴峻的卸貨與費用難題。
戰爭帶來的多米諾骨牌效應第二重則是運輸成本上漲,對于已經在航行的船及快到港的船只,如何落地?
“將貨物改卸至其他未受影響的港口,如富察伊拉及豪爾費坎,再通過拖車轉運至迪拜等地,產生了巨額費用。“拖車費暴漲,一個集裝箱可能要2000或3000美元。”黃偉透露,他的一位客戶貨物于3月5日到港,就被征收了3000美元戰爭附加費。
不過,這也只有極少數航線港可操作。
風險也有向物流從業者轉移的風險。如果貨主拒付附加費,相關資金可能就落到了物流鏈上的相關從業者。此外,據他初步了解,隨著地緣政治風險飆升,使得一些保險公司不愿承保戰爭險,風險對沖工具可能減少。
目前,公司也采取了一些臨時方案,比如將貨物改卸至阿聯酋東部不受海峽封鎖影響的小港,再安排清關與陸路拖車進行派送。“這是目前唯一的解決方案,剩下的只能等待杰貝阿里港恢復。”黃偉說。
一切仍充滿變數。“船公司本身也不確定,都在根據局勢變化隨時調整。也許明天一上班,又有新變化。現在,誰都給不出準話。”黃偉向記者坦言,在迪拜,警報聲仍可能隨時響起,而全球供應鏈的神經,也隨著這片海域上空的每一次爆炸而持續緊繃。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.