留守迪拜的貨代人：新增3千美元戰爭附加費，物流運轉深陷不確定

來源：21世紀經濟報道

“過去一周都是在焦慮等待中度過。”

3月7日，國際貨運代理從業人員黃偉對記者坦言。

作為一家中國貨代公司駐迪拜分公司的員工，他和同事常駐這座中東樞紐，為客戶提供貨物轉運服務。

盡管距離2月8日的導彈襲擊已過去一周多，攔截導彈的爆炸聲仍不時在頭頂響起。他們所從事的貨代業務，也隨之陷入巨大的不確定性之中。

目前迪拜生活基本正常

“事實上，2月8日導彈襲擊來臨，我們并不意外。”

黃偉表示，此前已通過各種渠道獲悉相關消息，當時以為事態并不嚴重。但當導彈呼嘯聲真正響起時，情況完全不同了。“我嚇得躲到床底，趕緊大聲呼叫同事。我們聚在一起，非常害怕，第一次經歷這種事。”那一晚，巨大的攔截爆炸聲讓所有人無心入眠。

遇襲次日下午，黃偉和同事步行前往一公里外的華人超市囤積物資。途中，天空突然傳來巨響，有流彈劃過。“我們仍驚嚇不已，到了超市，門口全是大米、面粉，看來不少華人都來了。”經核實，這是伊朗打擊海灣國家美軍基地行動的一部分。阿聯酋為保護國家安全發射攔截彈，迪拜雖被波及，但影響相對較小。連日來，手機警報與攔截聲不斷，居民盡量避免外出以防流彈。

“剛開始幾天確實恐怖，但過了幾天就還好。目前迪拜生活基本正常，街上也有人。”黃偉描述，襲擊發生后，當地美國領事館曾遭無人機擊中起火，許多住在附近的中國人都目睹了這一幕并拍下視頻。“好在火很快被撲滅，警察迅速疏散人群。這是迪拜唯一一次真正被擊中，其他都是攔截彈的碎片造成的。”盡管警報頻傳，但居民心態已從驚恐逐漸轉為習慣性警惕。“畢竟不是直接攻打阿聯酋。”

（圖：黃偉手機警報截圖，來源：受訪者供圖）

全球供應鏈處于搖擺中

對局勢的低估，不僅體現在生活上，也體現在業務上。“我們曾以為對行業影響不大，最多關注中東、紅海運費上漲。”黃偉說，“但現在看，全球貿易和供應鏈都受到了巨大影響。”

最直接的變化是中東-紅海航線被按下“暫停鍵”。所有船公司均已暫停駛入該航線。迪拜的核心樞紐杰貝阿里港在遇襲后，盡管僅局部受損，但所有作業人員拒絕工作，導致港口停擺。同時，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，胡塞武裝也持續襲擊紅海船只，導致該區域貿易物流近乎中斷。

航線暫停引發連鎖反應。對于尚未發出的貨物，貨主多持觀望態度，不敢在此時出貨，因為風險極高。對于已在海上或即將到港的船只，則面臨嚴峻的卸貨與費用難題。

戰爭帶來的多米諾骨牌效應第二重則是運輸成本上漲，對于已經在航行的船及快到港的船只，如何落地？

“將貨物改卸至其他未受影響的港口，如富察伊拉及豪爾費坎，再通過拖車轉運至迪拜等地，產生了巨額費用。“拖車費暴漲，一個集裝箱可能要2000或3000美元。”黃偉透露，他的一位客戶貨物于3月5日到港，就被征收了3000美元戰爭附加費。

不過，這也只有極少數航線港可操作。

風險也有向物流從業者轉移的風險。如果貨主拒付附加費，相關資金可能就落到了物流鏈上的相關從業者。此外，據他初步了解，隨著地緣政治風險飆升，使得一些保險公司不愿承保戰爭險，風險對沖工具可能減少。

目前，公司也采取了一些臨時方案，比如將貨物改卸至阿聯酋東部不受海峽封鎖影響的小港，再安排清關與陸路拖車進行派送。“這是目前唯一的解決方案，剩下的只能等待杰貝阿里港恢復。”黃偉說。

一切仍充滿變數。“船公司本身也不確定，都在根據局勢變化隨時調整。也許明天一上班，又有新變化。現在，誰都給不出準話。”黃偉向記者坦言，在迪拜，警報聲仍可能隨時響起，而全球供應鏈的神經，也隨著這片海域上空的每一次爆炸而持續緊繃。