澳洲站最遺憾車手！哈賈爾排位賽第三，過(guò)去7年維斯塔潘最強(qiáng)隊(duì)友

因?yàn)殡姵仉娏坎蛔悖沟盟茨馨呀^佳的起跑轉(zhuǎn)化為該有的進(jìn)展，讓哈賈爾呼吁紅牛車隊(duì)必須"做得更好"。

2026年開(kāi)幕站澳洲站，哈賈爾在排位賽中以微小差距打敗法拉利和邁凱倫車手，搶下從第二排靠前一點(diǎn)的位置起跑。而正式比賽中，法國(guó)小將憑借優(yōu)異的反應(yīng)，在五組紅燈熄滅后短短幾秒，就向桿位得主拉塞爾發(fā)起挑戰(zhàn)。

然而他此次的攻勢(shì)迅速告終，因?yàn)榻衲瓴砰_(kāi)始代表紅牛車隊(duì)出賽的他，無(wú)法像大多數(shù)車手那樣使用電能，后來(lái)先遭法拉利車手勒克萊爾超越，又在第11和13彎，接連被姐妹車隊(duì)小紅牛的新人隊(duì)友林德布拉德，還有漢密爾頓超越滑落第五。

對(duì)此哈賈爾表示：“我的起跑真的很棒，我的意思是，當(dāng)時(shí)我其實(shí)完全沒(méi)有電能可以運(yùn)用。而我的起步做得很好，我本來(lái)可以輕松取得領(lǐng)先的。至少這是今天的一個(gè)亮點(diǎn)，我們的起跑非常漂亮。”

“正當(dāng)我心想：『喔，我就要取得領(lǐng)先了。』的時(shí)候，動(dòng)力就沒(méi)了，那還真是...太棒了。你可以想象得到，接下來(lái)幾圈我得不斷花時(shí)間回收電能。然后引擎聲聽(tīng)起來(lái)糟透了，所以那時(shí)候我就知道自己沒(méi)辦法完賽了。這真的很可惜，我們本來(lái)可以和漢密爾頓競(jìng)爭(zhēng)的。”

在被追問(wèn)起跑時(shí)電能不足是因?yàn)榧夹g(shù)故障，還是操作上的失誤時(shí)，哈賈爾澄清說(shuō)：“不，這并非技術(shù)故障。只是我們得在備戰(zhàn)上做得更好一點(diǎn)，以避免這種情況。我們?cè)谡斓募厩凹瘻y(cè)和自由練習(xí)中，都沒(méi)能模擬出這種場(chǎng)景。老實(shí)說(shuō)，正式比賽的情境是完全不同的，但這至少是一次非常好的經(jīng)驗(yàn)。”

“當(dāng)對(duì)手在直線路段比你快30km/h時(shí)，是很難與之對(duì)抗的，這是我今天唯一的亮點(diǎn)。”最后哈賈爾的RB22發(fā)生了故障，他不得不把賽車停在賽道旁退賽，在此之前他剛被安東內(nèi)利超越，正在防守林德布拉德。

不過(guò)哈賈爾至少已藉由在排位賽中取得第三，初步展現(xiàn)自己的潛力，畢竟過(guò)去七年里，維斯塔潘的歷任隊(duì)友都難以跑出接近于他的表現(xiàn)。才剛開(kāi)始F1生涯第二年的他說(shuō)：“老實(shí)說(shuō)，我在場(chǎng)上時(shí)的感覺(jué)很好。整個(gè)周末零失誤，感覺(jué)非常自在，所以這真的很可惜，因?yàn)槲蚁Ｍ约含F(xiàn)在還在場(chǎng)上為季軍而戰(zhàn)，那會(huì)非常有趣。”

“當(dāng)然，這能帶來(lái)很大的信心，但我從未懷疑過(guò)自己。我來(lái)到這里就是為了要拿到積分、登上頒獎(jiǎng)臺(tái)的，而今天我們完全搞砸了，但賽季也才剛剛開(kāi)始。”