因為電池電量不足,使得他未能把絕佳的起跑轉化為該有的進展,讓哈賈爾呼吁紅牛車隊必須"做得更好"。
2026年開幕站澳洲站,哈賈爾在排位賽中以微小差距打敗法拉利和邁凱倫車手,搶下從第二排靠前一點的位置起跑。而正式比賽中,法國小將憑借優異的反應,在五組紅燈熄滅后短短幾秒,就向桿位得主拉塞爾發起挑戰。
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然而他此次的攻勢迅速告終,因為今年才開始代表紅牛車隊出賽的他,無法像大多數車手那樣使用電能,后來先遭法拉利車手勒克萊爾超越,又在第11和13彎,接連被姐妹車隊小紅牛的新人隊友林德布拉德,還有漢密爾頓超越滑落第五。
對此哈賈爾表示:“我的起跑真的很棒,我的意思是,當時我其實完全沒有電能可以運用。而我的起步做得很好,我本來可以輕松取得領先的。至少這是今天的一個亮點,我們的起跑非常漂亮。”
“正當我心想:『喔,我就要取得領先了。』的時候,動力就沒了,那還真是...太棒了。你可以想象得到,接下來幾圈我得不斷花時間回收電能。然后引擎聲聽起來糟透了,所以那時候我就知道自己沒辦法完賽了。這真的很可惜,我們本來可以和漢密爾頓競爭的。”
在被追問起跑時電能不足是因為技術故障,還是操作上的失誤時,哈賈爾澄清說:“不,這并非技術故障。只是我們得在備戰上做得更好一點,以避免這種情況。我們在整整六天的季前集測和自由練習中,都沒能模擬出這種場景。老實說,正式比賽的情境是完全不同的,但這至少是一次非常好的經驗。”
“當對手在直線路段比你快30km/h時,是很難與之對抗的,這是我今天唯一的亮點。”最后哈賈爾的RB22發生了故障,他不得不把賽車停在賽道旁退賽,在此之前他剛被安東內利超越,正在防守林德布拉德。
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不過哈賈爾至少已藉由在排位賽中取得第三,初步展現自己的潛力,畢竟過去七年里,維斯塔潘的歷任隊友都難以跑出接近于他的表現。才剛開始F1生涯第二年的他說:“老實說,我在場上時的感覺很好。整個周末零失誤,感覺非常自在,所以這真的很可惜,因為我希望自己現在還在場上為季軍而戰,那會非常有趣。”
“當然,這能帶來很大的信心,但我從未懷疑過自己。我來到這里就是為了要拿到積分、登上頒獎臺的,而今天我們完全搞砸了,但賽季也才剛剛開始。”
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