杭州地鐵數字化轉型應用案例

來源：市場資訊

（來源：e車網軌道交通資訊）

一、 頂層戰略與未來規劃（2024-2030年）

☆杭州地鐵已于2024年10月發布了《杭州地鐵智慧城軌發展規劃》與《杭州地鐵綠色城軌發展行動方案》，為杭州地鐵數字化專項性發展提供了明確的政策依據和頂層設計。

☆智慧城軌藍圖：按照“1-1-1-5-N”布局，搭建云平臺、大數據平臺、人工智能平臺，覆蓋智慧運行、智慧服務、智慧運維、智慧管理、智慧建設5大業務體系 。

☆未來五年目標：

○四期工程：80座新建車站全部打造為智慧車站 。

○全自動運行：部分新線（如12號線、15號線、18號線）投運130列高可靠性無人駕駛列車，具備自動喚醒、休眠、自動運行、自動進出站等功能 。

○降本增效目標：例如通過智能保潔機器人，預計5年節約保潔成本約1.7億元 。

○產業基金支持：2025年4月，杭州地鐵產業基金獲批，重點投資軌交信息化系統、綠色城軌、軌交智能維保領域，旨在解決“卡脖子”技術并推動成果落地 。

二、 杭州地鐵線網云平臺

集成了AI、大數據、融合通信等前沿技術，打造了一個全面的安全生產網絡。該網絡覆蓋了車輛、工藝、信號、供電、通信、ISCS、AFC等多個業務系統，并具備出色的擴容能力。同時，該平臺還統籌部署了線網BIM平臺、線網智能運維平臺以及線網AI平臺等關鍵功能模塊，確保地鐵運營的高效與安全。此外，內部管理網也已搭建完成，整合了集團及運營OA系統、基于RFID的資產管理系統以及企業數據倉庫等核心業務功能，實現了信息的集中管理與高效流通。

三、杭州地鐵智能運維平臺

以其獨特的“平臺+應用”架構，實現了對線網、線路和車站的全面覆蓋。該平臺融合了視頻圖像分析、AI智能技術、巡檢引擎以及5G定位等前沿技術，能夠實時接入多種物聯傳感器的監測數據。無論是車輛、信號、工務、供電、通信，還是站臺門、機電設備等基礎設施，都能得到該平臺提供的全方位、全生命周期的智能運維服務，從而確保地鐵運營的安全與高效。

四、各專業領域的智能化發展成果與應用

1.車輛專業（智能檢測/巡檢）

○360°動態圖像檢測系統（列車“CT”）：在杭州地鐵19號線倉前車輛段應用。列車經過咽喉區時，龍門架上的4K高清線掃相機可在10分鐘內完成車頂、車側、車底的異物和刮傷檢測 。

○智能巡檢機器人：在杭州地鐵3號線、19號線應用。

●功能：在車底狹窄空間穿梭，執行緊固件松動、異物檢測等任務。

●成效：檢測項點覆蓋率100%，準確率提升至99.84%，35分鐘即可完成超1.5萬個項點的巡檢（人工需數小時）。該裝備已認定為浙江省制造業首臺（套）裝備 。

○激光清洗系統（智能維保）：

●功能：用于車輛輪對、轉向架的自動化清洗（除銹、除油），替代傳統化學清洗和人工打磨。

●成效：原先1天的作業量縮短至21分鐘，且更環保 。

2. 供電、接觸網與通號專業

○通信系統集成與智能化（通號）：

項目：烽火通信中標杭州地鐵12號線通信及地鐵保護系統項目，金額近1.3億元 。

創新點：項目需在不中斷6號線運營的情況下進行升級改造。同時，該線路深度融合城市交通大數據，并引入無人機、機器狗等智能巡檢設備，探索隧道巡檢和備品備件配送 。

○全自動運行系統（信號）：

全自動運行系統，依托先進的計算機、通信、控制及系統集成技術，以信號系統為中心，整合了車輛、綜合監控、通信及機電等多個系統。該系統能依據預先設定的程序和工作標準，自主完成生產流程的各個環節，從而實現列車運行的全面自動化。

12號線、15號線、18號線將采用全自動駕駛技術。列車具備障礙物檢測、脫軌檢測功能，如檢測到乘客被夾會自動暫停并報警 。

3. 車站機電與智慧車站

智慧車站系統，通過云計算、大數據、物聯網、人工智能以及5G通信等技術的深度融合，構建了一個集車站信息全息感知、設備自動運行、智能運維和智能生產管理于一體的綜合平臺。這一系統實現了模塊間的協同聯動，從而極大地提升了車站的運營、客戶服務以及維護效率。

○首座智慧車站試點（龍舟北路站）：2024年1月通過驗收上線 。

功能覆蓋：基于AI視頻分析，覆蓋21種安防場景（如乘客流量監測、設施狀態感知），算法準確率90%以上。

降本增效數據：

站務員工作響應效率提升40%。

運營前檢查、開站耗時減少約80%。

清客、關站耗時減少約70%。

巡站時間由原來的50分鐘縮短至10分鐘左右 。

○站臺門系統（國產化替代）：由杭州地鐵科技有限公司研發，已應用于4號線新風站、新塘站、景芳站。

成效：系統故障頻率由原來的138次/年降至11次/年，大幅提升安全性和可靠性，且采用模塊化設計便于維護 。

4. 軌道、隧道、橋梁與保護區（土建專業）

○地鐵保護區“四防一體”管理：杭州地鐵構建了“物防+人防+技防+聯防”體系，并上線地鐵保護綜合智能管理平臺 。

○無人機巡檢：在公共視頻無法覆蓋的地段自建加裝584個監控和11套全自主巡查無人機。通過算法自動識別保護區內違規施工的勘探鉆機、挖機 。

○物聯感知：在項目和地鐵結構上加裝毫米級感知設備，實時監測外部作業對隧道結構的影響。

成效：截至目前，已巡查發現違規施工761起，累計識別保護區內施工行為1551處，有效處置安全隱患62處 。

○施工期無人機巡檢（隧道橋梁）：在杭州地鐵18號線5標段（江漢路站），采用無人機對高達60米的履帶吊等大型設備進行360度巡檢。

成效：傳統人工巡檢三軸攪拌樁需30分鐘，無人機5分鐘即可完成，累計發現并解決10余處安全隱患 。

5. 智能客服與保潔（車站服務）

無人化智能客服中心，集成了自然語音交互、遠程視頻交互以及智能知識庫等技術。它構建了基于AI知識圖譜的智能交互與自助服務系統，不僅提供了自動售票、自助取票及票務處理等AFC功能，還融入了語音交互、智能問答和遠程協助等便捷服務。

○智能保潔機器人：由杭州地鐵科技公司與浙大聯合研發，預計2025年投用。

功能：可自動識別場景（如衛生間）、更換清潔工具、實現1.8米以下立體空間清潔。

效益：預計每個車站可節約3個保潔崗，5年節約成本約1.7億元 。

○智慧票亭：將在四期智慧車站中推廣，支持語音問詢（含方言識別），自助獲取票務和交通引導信息 。

6. 智能調度系統

智能調度系統，運用運籌學理論、專家系統、大數據分析、物聯網技術以及人工智能等科技，對列車運行及其相關系統進行智能化指揮與控制。該系統不僅能自動編制列車運行計劃、實時感知行車態勢，還能在列車運行調整及協同應急調度指揮等方面展現更高的自動化和智能化水平。它致力于實現與運能運量相匹配的精準運營調度，以及以乘客出行服務為中心的綜合智能管理。

五、 軟件系統開發與平臺建設成效

○地鐵保護綜合智能管理平臺：涵蓋智能AI監控、電子圍欄、巡查管理、監測管理等功能。

數據成果：上線一年多來，生成人工巡查軌跡26307條，實現“發現-處置-反饋-協助執法”閉環管理 。

杭州地鐵科技有限公司研發成果：依托杭州地鐵場景，已推進40余項產品研發，獲得21項專利及軟著 。

○中控信息智慧車站系統：在龍舟北路站部署了包含綜合信息看板、設備監控、場景管理等六大模塊的軟件平臺，實現數字孿生和主動決策 。

六、 近期相關招標項目線索

根據公開信息，近期的相關項目體現了“智能化”和“既有線改造”的特點：

杭州市城市軌道交通12號線一期通信及地鐵保護系統項目（2025年11月中標公示）：中標金額近1.3億元，烽火通信中標。核心要求包括無縫升級改造既有6號線、引入無人機巡檢技術 。

地鐵保護綜合智能管理平臺相關設備采購與安裝（根據2024年底報道，已處于運營完善階段，此前應有相應招標） 。

創新實驗室合作項目：杭州市地鐵集團已與中車浦鎮、浙江大學等成立10家創新實驗室，涉及智能列車、智慧機電系統等，后續將產生相關的設備研發與采購需求 。

七、 軟件系統開發與數據平臺建設的最新成效

1. 線網一體化運營保障管理系統（綜合平臺）

最新項目：2026年3月，杭州地鐵科技有限公司完成了“線網一體化運營保障管理系統及其配套子系統”開發服務項目的招標。

中標信息：浙江國創科技有限公司以1518.35萬元中標。

意義：這是杭州地鐵構建覆蓋全線路、全專業的統一運維管理平臺的關鍵舉措，旨在整合分散的子系統，實現數據互通與集中管控，為降本增效提供底層平臺支撐。

2. 站臺門狀態預測及健康管理系統（專業軟件）

最新項目：2026年1月，杭州地鐵科技公司發布“站臺門狀態預測及健康管理系統”開發服務項目采購公告，項目概算360.40萬元。

最新進展：2026年2月已完成評審，北京城建設計發展集團股份有限公司（報價268萬元）、廣州佳都智通科技有限公司（報價338.776萬元）、中國電建集團華東勘測設計研究院（報價270.3萬元）成為中標候選人。

技術價值：該系統聚焦車站機電核心設備——站臺門，通過狀態預測及健康管理，從傳統的“故障修”向“狀態修”轉變，實現預測性維護，直接降低維保成本。

3. 數據價值挖掘與數據資產化（里程碑事件）

背景：杭州地鐵擁有十余年線網運營經驗，積累了海量客流數據。

重大突破：2024年9月，杭州地鐵在杭州數據交易所完成了首筆城市交通行業數據產品場內交易。交易產品為“杭州地鐵客運量分析報告”，購買方為杭州數知夢科技有限公司。

合規與創新：該交易獲得了杭州數據交易所頒發的數據交易合規證書，交易憑證已存儲于區塊鏈，確保了透明與安全。

未來方向：此舉標志著杭州地鐵正式將數據作為資產進行運營。下一步將探索交易導向的數據資產研發，推動更多數據產品上架交易，旨在通過數據賦能交通資源分配、客流引導及商業融合。

4. 三維地籍數據庫與空間數據管理（數據底座）

創新成果：2026年2月，杭州為地鐵桃花湖公園站頒發了全省首本三維房地一體不動產權證。

平臺建設：此舉是杭州三維地籍試點的重要實踐，未來將加快三維地籍數據庫建設，并將相關數據納入自然資源“一張圖”管理。這為地鐵保護區的精準化管理、地下空間開發及商業精細化運營提供了高精度的“數據底座”。

八、 未來發展規劃與市場機會

○數據資產化與交易：隨著首筆數據產品交易落地，杭州地鐵已明確將探索交易導向的數據資產研發。未來市場機會在于：

○數據產品開發：基于客流、設備運行、能耗等數據，開發更多標準化數據產品（如商業選址分析報告、線網運力優化模型）。

○數據合規與估值服務：數據交易合規認證、數據資產估值、區塊鏈存證等相關服務需求將持續增長。

○預測性維護系統深化：從“站臺門狀態預測及健康管理系統”可以看出，杭州地鐵正大力推廣PHM（故障預測與健康管理）技術。未來機會包括：

拓展至其他專業：車輛、供電、軌道等專業的預測性維護系統開發與實施。

○算法與模型優化：針對不同設備（如扶梯、風機、信號機）開發專用的故障預測算法和AI模型。

○三維地籍與“一張圖”管理：杭州正加快三維地籍數據庫建設，并推動納入自然資源“一張圖”。這將催生：

○三維GIS/BIM技術服務：地下空間測繪、三維建模、數據更新與維護。

○保護區智能監管升級：結合三維底圖與無人機、物聯感知，實現更精準的外部作業管控和結構安全監測。

○既有線智能化改造：1號線三期微機監測系統維保采用單一來源采購，表明既有線路的智能化系統（特別是信號、監測類）存在大量后續維保、備件更換及升級改造需求，且通常依賴原廠技術。

九、總結展望

杭州地鐵在軟件系統開發方面已從單一功能應用走向平臺化集成（如線網一體化平臺）和數據資產運營（如數據交易）。預測性維護、數據價值挖掘、三維空間管理是當前及未來三年最核心的發展方向，相應的軟件系統開發、算法模型服務、數據產品開發及測繪建模等領域存在明確的市場機會。

杭州地鐵在維保領域的智能化發展已從單點試驗轉向大規模線網推廣，特別是在無人駕駛、智慧車站、智能巡檢機器人、無人機巡檢保護區等方面具有扎實的落地數據和后續明確的投資規劃。

根據杭州市地鐵集團2026年度工作會議精神（2026年1月召開），“十五五”期間（2026年開始）將重點聚焦培育發展新質生產力。2026年作為開局之年，明確要深化“提質增效”行動，聚力“綠智融合”發展，并在創新生態載體建設、成果轉化推廣上見實效 。

資料來源：杭州地鐵