比亞迪發(fā)布第二代刀片電池，閃充技術(shù)突破充電效率瓶頸

比亞迪近日正式推出第二代刀片電池及配套閃充技術(shù)。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，該電池在充電速度、低溫性能、安全性和能量密度等方面均實現(xiàn)技術(shù)升級，為電動車充電效率瓶頸提供了新的解決方案。

充電效率顯著提升：5分鐘充好，9分鐘充滿

第二代刀片電池實現(xiàn)了10%至70%電量充電僅需5分鐘，10%至97%電量充電僅需9分鐘的量產(chǎn)表現(xiàn)。在零下30℃的低溫環(huán)境下，20%至97%電量充電時間為12分鐘，相比常溫工況僅增加3分鐘。這一技術(shù)突破有望緩解用戶在充電等待時間和低溫充電方面的核心痛點。

多項安全測試遠超國標(biāo)

在安全性能方面，第二代刀片電池完成了多項嚴苛測試：

邊閃充邊針刺試驗：在500次閃充循環(huán)后，疊加邊充電邊針刺測試，電池?zé)o熱失控、不冒煙、不起火

底部撞擊試驗：以10倍于新國標(biāo)的撞擊力進行測試，電池不起火、不爆炸

熱擴散試驗：同時觸發(fā)4節(jié)電池短路，電池包無熱擴散現(xiàn)象

電池壽命方面，延續(xù)第一代刀片電池的電芯終身保修政策，電池質(zhì)保容量保持率整體提升2.5%。

全鏈路離子閃通技術(shù)：從材料層面優(yōu)化閃充性能

第二代刀片電池搭載“全鏈路離子閃通技術(shù)體系”，包含“閃導(dǎo)”正極、“閃流”電解液和“閃嵌”負極三大核心技術(shù)。正極采用多級粒徑定向構(gòu)筑，電解液通過人工智能精準優(yōu)化，負極通過多維鎳鋰位點構(gòu)建實現(xiàn)鋰離子立體化高速嵌入，從源頭降低內(nèi)阻和產(chǎn)熱。

此外，高通量電極重構(gòu)技術(shù)使負極石墨顆粒定向有序排列，降低鋰離子傳輸阻力；超薄高強度SEI膜及動態(tài)自修復(fù)界面技術(shù)，兼顧高離子導(dǎo)電性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

全球量產(chǎn)最大功率充電樁：單槍1500kW

比亞迪同步推出全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁，單槍充電功率達1500kW。配套的儲能系統(tǒng)兼具電能“蓄水池”和功率“放大器”功能，可在不沖擊電網(wǎng)的前提下實現(xiàn)大功率充電，提升電網(wǎng)功率利用率。

充電樁采用全球首創(chuàng)“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，槍線懸空不落地，可左右滑動適配不同充電口位置；零重力充電槍單手操作輕便；支持即插即充、無感支付，簡化用戶操作流程。

“閃充中國”戰(zhàn)略：2026年底建成20000座閃充站

截至2026年3月5日，比亞迪已在全國建成閃充站4239座。按照“閃充中國”戰(zhàn)略規(guī)劃，預(yù)計到2026年底，全國閃充站總數(shù)將達20000座，其中包括18000座“閃充站中站”和2000座“閃充高速站”。

屆時，城區(qū)內(nèi)90%區(qū)域可在5公里范圍內(nèi)找到比亞迪閃充站；高速服務(wù)區(qū)覆蓋率接近三分之一，平均每100多公里設(shè)有閃充站。

第二代刀片電池在充電速度、能量密度、安全性和壽命方面的技術(shù)突破，為主流乘用車動力電池提供了新的技術(shù)路徑選擇。

【責(zé)編：王黎；審核：李金瓊】