中東戰(zhàn)火沖擊，亞洲航空公司上調(diào)票價(jià)，制定停飛應(yīng)變計(jì)劃

受到中東戰(zhàn)火沖擊，油價(jià)飆升，亞洲多家航空公司開始提高機(jī)票票價(jià)，并制定包括停飛部分航班在內(nèi)的緊急應(yīng)變計(jì)劃。

印度的航空公司已將長(zhǎng)程航線的機(jī)票價(jià)格調(diào)高15%，知情人士說，現(xiàn)在考慮再拉大漲幅。越南當(dāng)?shù)氐墓倜絼t警告，由于飛機(jī)燃料依賴進(jìn)口，機(jī)票最高有可能漲價(jià)70%。

▲印度的航空公司已將長(zhǎng)程航線的機(jī)票價(jià)格調(diào)高15%。路透社

彭博新聞指出，亞洲地區(qū)的航空公司不像歐洲或美國(guó)的同業(yè)，比較沒有預(yù)先對(duì)高油價(jià)進(jìn)行避險(xiǎn)安排，以至于更容易受到飛機(jī)燃料突然飆高的傷害。

消息人士表示，東南亞一些廉航公司因而開始料想到，一旦燃料貴到無法負(fù)擔(dān)或是難以取得時(shí)，飛機(jī)只能停飛。

Sparta Commodities資深分析師June Goh說，亞洲的航空公司若沒有夠強(qiáng)的避險(xiǎn)規(guī)劃，先前機(jī)票售出的基準(zhǔn)點(diǎn)比起現(xiàn)在所在的位置，真的受傷很重。

消息來源指出，如果目前油價(jià)高居不下的情況再維持3個(gè)多月，一些利潤(rùn)率低的廉航恐怕就要倒閉。

德意志銀行分析師Michael Linenberg在最新的報(bào)告中寫道，因?yàn)樽钊跣〉暮娇展局兄範(fàn)I運(yùn)，伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)可能令全球數(shù)千架飛機(jī)被迫停飛。

飛機(jī)燃料價(jià)格的波動(dòng)太猛烈，讓新西蘭航空周二（10日）暫停發(fā)布財(cái)測(cè)，公司2周前完成的預(yù)期狀況，現(xiàn)在已全然不適用。

新西蘭航空說，等市場(chǎng)與營(yíng)運(yùn)狀況趨于穩(wěn)定后，才能給出今年度財(cái)測(cè)。預(yù)期這波燃料大漲的影響會(huì)在下半年呈現(xiàn)。

伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)已超過10天，隨著阿聯(lián)酋航空（Emirates）、卡塔爾航空（Qatar Airways）及阿提哈德航空（Etihad Airways）等海灣3大航空公司運(yùn)能幾乎停擺，大量旅客被迫尋找替代航線，使具備直飛能力的亞洲航空公司需求激增。

▲卡塔爾航空近乎停擺。路透社

德國(guó)漢莎航空行政總裁Carsten Spohr上周表示，漢莎有進(jìn)行油價(jià)避險(xiǎn)操作，這次在同業(yè)被迫調(diào)高票價(jià)時(shí)，相對(duì)具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司也將更多運(yùn)能移到亞洲和非洲地區(qū)。

編輯 | 方俊杰

終審 | 潘凌燕