最近開領克10 EM-P跑了幾趟近郊,剛好趕上春雨天,對它的四驅表現有點感觸。
作為一款中大型混動轎車,它最實在的一點是全系標配四驅,不用糾結高配才有,這點對預算有限又想跑山路的人挺友好。前后軸50:50的扭矩分配,在返潮的鋪裝路面和起伏山路上,能明顯感覺到車輪抓地力更穩,不會像后驅車那樣容易打滑。
對比過朋友的機械四驅車,這套智電四驅的反應確實快,官方說10毫秒介入,實際開起來,濕滑路面起步、過彎時,車身幾乎沒有多余晃動,不會出現“先滑再拉”的滯后感,新手開著也踏實。底盤是領克TCR賽車那套底子,鋁合金懸架過減速帶很柔韌,劈彎時側傾控制得也不錯,整體質感偏運動。
最意外的是油耗,本來以為四驅會更費油,實際跑下來,虧電油耗只比兩驅版本高一點點,長途續航也沒什么焦慮。再加上快充速度夠快,10%-60%充起來十幾分鐘,春天自駕說走就走,確實省心。
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