小胡子基因覺醒？外媒曝大眾汽車要“做軍火”了，一年前就開始了

要說在全球范圍內，哪個國家的汽車企業涉足的域外業務最廣，可能日系品牌中的一些要當仁不讓了，但是要說哪些品牌是戰火中走出來的全球品牌，德國大眾一定算是其中一個。當年大眾受“小胡子”希特勒委托，生產的甲殼蟲（參數丨圖片）汽車，直到今天，依然是很多喜歡復古汽車的小伙伴們，茶余飯后津津樂道的話題，如今在80年之后，德國媒體的報道，讓很多小伙伴悚然一驚，小胡子基因覺醒，大眾要“玩軍火”了？

日前，德國媒體報道稱，德國大眾與萊茵金屬的武器生產合作，馬上就要開始了，而德國大眾則接受了萊茵金屬的委托，幫助萊茵金屬生產“裝甲駕駛室”，甚至報道還稱，大眾汽車本身也在進行軍用車輛的試驗。也就是說，德國大眾在成為萊茵金屬的代工廠的同時，自己也正在進行有關于軍用車輛的研發，以圖未來成為軍用車輛的供應商。

按照德媒的說法，作為德國最大的軍工企業之一，和小編同樣“誕生”于1989年、總部位于杜塞爾多夫的萊茵金屬公司，已經向德國大眾下發了有關裝甲駕駛室的訂單，該訂單最早將于4月份開始生產、交付，看來，大眾成為萊茵金屬的代工廠這件事，在一定程度上已經被坐實了。

實際上，從去年3月開始，部分歐洲媒體就已經曝出德國大眾正在與軍火商接近接洽，并且討論成為軍火制造商的可能性，按照這些媒體的表述，因為當時大眾在全球范圍內銷量持續下滑，德國本土工廠的產能也出現了過剩，腦子活、路子廣的德國大眾汽車就想到了通過生產軍用車輛及其相關配套設備，讓一些已經成為過剩產能的生產車間、生產線重新被利用起來。但是時任CEO奧博穆并沒有正面承認這件事，只是說考慮到周邊局勢，我們加大投資才能再次確保安全，說了跟沒說一樣。

而且大眾汽車對于軍用汽車的研發早就開始了，之前在紐倫堡舉辦的“執行戰術”國際防務展上，大眾就匿名展出了兩款軍用原型車產品，這兩款被命名為MV.1和MV.2的原型車，分別以Amarok皮卡和Crafter廂式車為技術基礎，針對軍事用途進行了專門化的針對性改裝，配備了包括兩套獨立電力系統、集成通信設備的中控系統、隱蔽照明與“Blackout”開關、底盤防護組件以及軍用座椅等專用配置，這兩款車型具備了更強的軍用水準。

當然了，大眾汽車轉向“軍火制造”，和整個歐洲的地緣形勢和大眾汽車的整體經營狀況都有內在聯系，這兩個點，大家應該都有所感觸，首先由于地緣形勢的變化，很多歐洲國家都意識到基于當年馬歇爾計劃形成的歐美關系根本就靠不住，歐洲需要重新獲得武裝能力，而且核心的武器裝備都要由歐洲企業主導生產，大眾具備這樣的資格和能力。

而且大眾汽車在此時的銷量和營收表現也呈現了下滑態勢，2024年大眾集團全年凈利潤同比下滑30%，而在德國本土這邊，奧斯納布呂克工廠生產的多款車型面臨停產，包括保時捷718、大眾T-Roc敞篷版等等，隨著這些車型停產，該工廠的2300多名員工的去留和生存狀態就成為了大眾需要考慮的問題，而萊茵金屬恰恰覺得這個工廠，生產軍用車輛相關配套部件非常不錯，于是就有了上面的情況。

總而言之，對于大眾汽車這種巨無霸車企而言，做出任何的決策和轉型，都是非常正常的變化，而且大眾方面也一再重申，它們是汽車生產商，不是武器制造商，大眾汽車的相關研發，僅限于車輛本身，并沒有武器生產的計劃，在歐洲的輿論環境下，這種表態非常重要。