奔馳純電VLE全球首秀 刷新豪華MPV標準

汽勢Auto-First｜周光軍 發(fā)自德國斯圖加特

在奔馳品牌成立140周年的重要時間節(jié)點上，展開電動化浪潮攻勢的梅賽德斯-奔馳，3月10日在德國斯圖加特總部全球首發(fā)了一款志在改寫豪華MPV標準的全新純電VLE。

全新純電VLE作為首款基于全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構(gòu)打造的車型，重新定義私享豪華MPV。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在接受汽勢Auto-First采訪中表示，全新純電VLE是奔馳140年輝煌汽車發(fā)展史中，又一座重要里程碑。它凝聚著奔馳的開拓精神，重新定義空間內(nèi)涵，并帶來了顛覆性的多功能體驗。作為首款基于全新VAN.EA純電架構(gòu)打造的車型，全新純電VLE將滿足客戶的多元化需求，契合每一種生活方式。

辨識度非凡的設(shè)計美學(xué)，跨入豪華新紀元

全新純電VLE的創(chuàng)新美學(xué)昭示著梅賽德斯-奔馳私享豪華MPV正式步入全新時代。基于正向研發(fā)的全新純電架構(gòu)，車輛將外形與功能性融為一體，流線型的車身輪廓兼具力量感與輕盈動感，同時成就了卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

在前臉設(shè)計上，全新純電VLE提供兩種風(fēng)格表達，滿足不同用戶對豪華氣質(zhì)的個性化詮釋。全新格柵設(shè)計極具品牌辨識度，對經(jīng)典元素進行了現(xiàn)代化演繹。可發(fā)光格柵邊框搭配經(jīng)典的三叉星徽立標或盾標，以鮮明個性盡顯獨特氣場。引擎蓋上兩道力量感十足的筋線強化車頭姿態(tài)，使整車更具動感、更顯大氣。

新一代智能數(shù)字大燈采用micro-LED技術(shù)，無論晝夜，均以獨特的“雙星徽”設(shè)計彰顯非凡身份。車尾同樣極具辨識度：弧形尾燈巧妙整合于尾部擾流板中，倒“U”形燈帶環(huán)繞整個尾部，獨具特色、引人矚目。乘客靠近車輛時，燈組即刻閃耀示意，以精心編排的交互光語開啟每一次出行。

車身線條自前臉向后流暢延展，勾勒出低趴的側(cè)面輪廓。緊湊有力的車頂線條平滑過渡至圓潤飽滿的車尾。大尺寸輪拱極具張力，進一步凸顯車身力量感。

超大空間，“裝”得下遼闊人生

超大空間，不只是大，是生活的更多可能。全新純電VLE是舒適性與功能性的典范，以更寬裕的空間基礎(chǔ)、更靈活的座椅布局與更便捷舒適的乘坐體驗，重新定義移動私享空間，無論家庭、休閑，還是禮賓接駁，每一位駕乘者都可稱意而行。

全新純電VLE采用三排座椅布局，最多可提供8座選擇。得益于充裕的內(nèi)部空間，滿員乘坐時，車內(nèi)最大裝載容積仍可達795升。三排豪華座椅均支持電動調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)出行需求自由調(diào)節(jié)座椅位置。遠程座椅調(diào)節(jié)功能依托于MB.OS全新架構(gòu)，可通過信息娛樂系統(tǒng)、門板上的座椅控制按鈕或梅賽德斯-奔馳App完成操作。

當(dāng)三排座椅按照預(yù)設(shè)模式自動滑移或展開，動作流暢而有序，如同一場編排精巧的“座椅芭蕾”，讓車內(nèi)空間的轉(zhuǎn)換成為無需被打擾的從容體驗。例如，在“載物模式”下，所有座椅移至最前，釋放最大載物空間；在“行政模式”下，第二排座椅后移，帶來更加寬裕的腿部空間；在“混合模式”中，座椅布局兼顧乘坐與裝載需求，讓車內(nèi)空間分配更加靈活有序；而在“標準模式”下，所有座椅將恢復(fù)至默認位置，回歸舒適平衡的日常布局。

當(dāng)乘客走近車輛，舒適體驗便已悄然開啟。兩側(cè)電動滑門支持腳部感應(yīng)開啟，讓上下車更便捷優(yōu)雅。滑門配備完全可升降車窗與智能防夾機制，當(dāng)傳感器檢測到障礙物時，車門將立即停止關(guān)閉，兼顧便利與安全。針對空間受限的停車場景，可單獨開啟式尾窗配合便捷裝載電動尾門（EASY-PACK），讓物品存取更加輕松高效。

步入車內(nèi)，Sky View全景式天幕從B柱向后無縫延伸至車尾，充沛自然光線傾瀉而入，令座艙更顯通透開闊。全景式天幕與第二、三排車窗與尾窗均可配備電動遮陽簾，乘客可根據(jù)光照強度自主調(diào)節(jié)座艙氛圍，配合自駕駛艙延伸至第三排座椅的環(huán)境氛圍燈，營造出“環(huán)抱式”座艙氛圍。

全方位舒享配置將每一段旅途皆化為私享時光。前排座椅與第二排電動調(diào)節(jié)尊享豪華座椅，均配備座椅通風(fēng)、加熱及按摩功能。第二排座椅在舒適頭枕、杯架與無線充電功能之外，集成帶按摩功能的腰部支撐與腿托，讓乘客在放松休憩與高效辦公間自如切換。第三排座椅同樣配備加熱功能，將梅賽德斯-奔馳的細膩關(guān)懷延伸至座艙的每一處角落。多區(qū)空調(diào)系統(tǒng)可迅速將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)至最適宜的狀態(tài)；中控臺內(nèi)的雙溫控冷藏箱集成制冷、加熱及UV紫外線消毒功能，細節(jié)中盡顯健康關(guān)懷。

MB.OS架構(gòu)賦能，開啟沉浸式數(shù)字化體驗

梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)、AI賦能的MB.OS架構(gòu)，將全新純電VLE的智能體驗提升至全新高度。作為整車的數(shù)字神經(jīng)中樞，這一全新的電子電氣架構(gòu)打通了輔助駕駛、智能座艙與車輛性能表現(xiàn)功能域，構(gòu)建出高效、統(tǒng)一且可持續(xù)進化的多域融合智能生態(tài)系統(tǒng)。通過連接梅賽德斯-奔馳智能云，該架構(gòu)支持眾多車輛功能的持續(xù)OTA升級，使車輛常用常新。

在數(shù)字化交互領(lǐng)域，升級版奔馳虛擬助手采用多智能體生成式AI，具備短期記憶能力，能感知用戶的情緒變化，以極其擬人化且富有情感溫度的口吻，與用戶進行自然流暢的對話，在旅途中如同朋友般貼心陪伴。全新升級的零層級界面讓操作邏輯如智能手機般直觀便捷。

數(shù)字化體驗在視覺與娛樂層面得到進一步延展。10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏及14英寸前排乘客顯示屏無縫整合于大尺寸玻璃面板之下，為駕駛者提供直觀行車信息，同時為前排乘客打造專屬娛樂天地。后排空間兼顧娛樂享受與高效辦公：31.3英寸8K全景屏隱藏于前排車頂，可靈活分屏顯示，并配備800萬像素攝像頭。只需一句“你好，奔馳，開啟影院模式”，巨幕便會自車頂緩緩滑出，同時全車電動遮陽簾同步閉合，座艙瞬間化身為專屬私享空間。配合支持杜比全景聲?的Burmester?3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)及整體式音效系統(tǒng)，全艙乘員皆可沉浸于由22個揚聲器構(gòu)筑的沉浸式聲場。

全新純電VLE搭載全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，將在中國市場率先實現(xiàn)“車位到車位”的智能領(lǐng)航與輔助泊車，帶來絲滑、安全、人機共駕的智能出行體驗。系統(tǒng)依托由10個外部攝像頭、5個雷達傳感器及12個超聲波傳感器組成的強大感知硬件陣列，所有傳感器均連接至水冷高性能計算機，以充沛算力保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行與功能拓展。

為了讓駕駛者更輕松地預(yù)判路況，奔馳首創(chuàng)的AR平視顯示系統(tǒng)可將車速、輔助駕駛系統(tǒng)的提示信息及導(dǎo)航指引等關(guān)鍵內(nèi)容直接投射至駕駛員視野中。“沉浸式導(dǎo)航”功能通過3D渲染，將輔助駕駛視圖與導(dǎo)航路線指引無縫融合于儀表屏中，駕駛者不僅能看到車外的周圍環(huán)境，還能清晰理解各項輔助駕駛系統(tǒng)如何協(xié)同工作，從而顯著提升道路感知能力與駕駛信心。

這款從零研發(fā)的私享豪華MPV，自誕生之初就全面集成了先進的安全技術(shù)。全新純電VLE所搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，可在諸多情況下有效預(yù)防潛在風(fēng)險，提升整體行駛安全性。車輛安全配置涵蓋多達11個安全氣囊、可調(diào)節(jié)頭枕，以及前后排外側(cè)座椅均配備的帶有預(yù)緊器和限力裝置的安全帶。依托PRE-SAFE?預(yù)防性安全系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳車輛能在事故風(fēng)險發(fā)生前便主動采取防護措施。

卓越駕乘，兼具靈動操控與長途舒適

全新純電VLE兼?zhèn)潇`動操控、長途舒適性和卓越能效，讓每一次出行都成為從容愜意的舒享旅程。

800伏電氣架構(gòu)協(xié)同全新一代電池，顯著提升純電補能效率。新車搭載可用電量達115千瓦時的全新三元鋰電池，高效動力系統(tǒng)讓全新純電VLE續(xù)航里程超過700公里（WLTP工況）。車輛支持超過300千瓦的直流快充，僅需15分鐘即可補充355公里續(xù)航（WLTP工況）。

全新純電VLE的電驅(qū)系統(tǒng)由前軸搭載的永磁同步電機（PSM）構(gòu)成，在長途行駛中電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率高達93%。四驅(qū)車型在后軸額外配備一臺高性能電機，僅在需要額外動力或抓地力時激活，由四驅(qū)斷開裝置（DCU）精準控制，這是梅賽德斯-奔馳首次將該技術(shù)應(yīng)用于豪華MPV細分市場。為進一步提升能量利用效率，兩套電驅(qū)系統(tǒng)均配備了搭載碳化硅（SiC）逆變器的高性能功率電子系統(tǒng)。

全新純電VLE搭載帶智能減震與水平控制的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，進一步提升駕乘質(zhì)感。車輛可利用地圖數(shù)據(jù)，在高速行駛時盡可能長時間保持較低車身姿態(tài)，從而降低風(fēng)阻并減少能耗。系統(tǒng)還可通過梅賽德斯-奔馳智能云獲取Car-to-X路況信息，提前調(diào)節(jié)阻尼，主動緩解坑洼或減速帶沖擊。AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)支持40毫米的底盤高度調(diào)節(jié)，不僅提升了復(fù)雜路況的通過性，也為上下車提供便利，并首次支持語音控制。

全新純電VLE搭載帶雙向各7度轉(zhuǎn)向角的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎直徑縮減至10.9米，使狹窄街道掉頭或進出地庫更加從容。在動態(tài)行駛中，全方位的密封與隔音設(shè)計有效隔絕了路面振動與外界噪音，為全車乘員營造出安靜、私享的移動空間。

奔馳標準，深耕中國

未來，基于全新MPV架構(gòu)的全新純電VLE也將于福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）投產(chǎn)，進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容。為滿足嚴苛的“奔馳標準”，全新純電VLE在研發(fā)階段已在全球范圍內(nèi)開展多重測試，以卓越性能順利完成耐久、風(fēng)洞、高速賽道測試與斯圖加特至羅馬的長途實測。其耐久測試歷經(jīng)兩冬兩夏，覆蓋瑞典、中國等地。日前，純電VLE原型車已在黑河完成冬季測試，對整車耐久、極寒三電、極寒內(nèi)外飾、極寒操穩(wěn)等眾多項目開展嚴格驗證，并將在國內(nèi)多地陸續(xù)開展高溫、高海拔測試，使其更好地符合中國氣候特征與道路狀況。全新MPV架構(gòu)的全新車型，計劃在全球范圍內(nèi)進行總里程近500萬公里的整車真實道路測試，其中國內(nèi)測試里程超100萬公里，在真實道路中驗證其可靠的“奔馳標準”。

作為全新MPV架構(gòu)的開篇之作，全新純電VLE將續(xù)寫梅賽德斯-奔馳140年傳奇新章，加速豪華MPV電動化步伐，為中國客戶帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。未來，基于全新MPV架構(gòu)的另一款高端豪華MPV——梅賽德斯-奔馳VLS也將同步推出，進一步擴展品牌在高端豪華MPV細分市場的產(chǎn)品布局，為不同出行需求帶來更多選擇。